2025年，中國新能源汽車行業迎來關鍵拐點，以“智駕平權”為核心的全民智能駕駛時代正式啟航。隨著技術突破、政策支持與市場下沉的合力推動，高階智駕功能正從高端車型“特權”加速滲透至大眾市場，一場重塑出行生態的革命已然展開。

華為乾崑智駕ADS 3.0、比亞迪“天神之眼”等系統通過無圖城市領航（CNOA）、代客泊車等功能，大幅降低對高精地圖的依賴，覆蓋更復雜場景。DeepSeek等國產AI大模型的應用，推動智駕算法效率提升，云端訓練與車端芯片成本雙降，加速技術普惠化。

在價格戰的推動下，比亞迪、長安等車企將L2+級智駕技術下探至10萬-20萬元車型，甚至計劃覆蓋10萬元以下市場，徹底打破技術壁壘。特斯拉FSD開放授權、華為與江淮合作推出首款L3車型尊界S800，進一步推動技術平民化。據預測，2025年L2.5及以上智駕車型銷量將達500萬-550萬輛，滲透率超21%。

 

在全民智駕的時代轉型中，新勢力企業成為了先發制人的引領者，而合資企業從今年開始也在迎頭趕上。就在3月初，廣汽豐田推出了主打“高階智駕”的新車鉑智3X，補貼后售價10.48-15.48萬元，首次把激光雷達高階智駕打入14萬級，打響了合資在智駕領域的反攻戰。

如何實現高階智佳，廣汽豐田打出的“組合拳”是：在硬件上，鉑智3X配備了14萬級唯一包含激光雷達的傳感器矩陣，還搭載了入門高階智駕芯片近八倍算力的英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X。軟件上，鉑智3X采用國內智駕第一梯隊的Momenta最新“一段式端到端”高階智駕大模型，目前甚至能實現“類人駕駛”比“人類駕駛”預判更精準。

 

而在用戶體驗更為密切相關的座艙方面，鉑智3X全系標配了14.6英寸多功能觸控顯示屏、同級算力領先的高通驍龍8155車規級芯片、同級罕有的四音區語音交互、帶遮陽簾的同級最大1.14㎡全景天幕、特別加入“風扇冷卻”功能的50w超快無線充電等，帶來了合資車企中領先的智能座艙體驗。

 

在智駕提升的同時，鉑智3X還傳承了豐田近百項安全的高標準，充分緩解消費者對入門純電車的安全焦慮。電池安全方面，鉑智3X全面采用超越國標的防護標準，實現單一電芯熱失控后不起火不爆炸、不因熱量傳遞導致相鄰電芯熱失控。此外，它還配備了必要時可一鍵切斷電源的“緊急下電按鈕”，為純電車多加一層物理安全冗余。這些細節都體現出了傳統大廠的底氣。

 

智駕平權不僅是技術普惠，更是社會出行安全的革命性升級。2025年，隨著政策、技術與市場的共振，中國正以“全民智駕”重塑全球汽車產業格局，讓智能出行從愿景走進尋常百姓家。而廣汽豐田鉑智3X也為合資企業在智電時代的轉型提供了全新范本——只要充分貼合中國消費者的需求，合資雙方充分整合，合資品牌也能煥發新活力，在智電賽道跑出加速度。