老鐵們，有沒有覺得現(xiàn)在這電車市場啊，真是鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴，紅旗招展，人山人海！各種新車層出不窮，看得人眼花繚亂。
有些吧，看著花里胡哨，實際上嘛… "就那么回事兒"，懂的都懂，哈哈！這不，我那哥們老王，開了二十多年油車的老司機了，妥妥的-老炮兒-一枚，就對電車各種嫌棄，成天在我耳邊叨叨：-電車就是個花架子，中看不中用！- 哎，這老頑固，真是-不見棺材不落淚-啊！
話說那天，陽光燦爛，萬里無云，我受邀去參加?xùn)|風(fēng)本田S7的體驗會，名字還挺高大上——-雙一流實力新標(biāo)桿體驗會-。
地點選在郊外，風(fēng)景那叫一個美！從市中心一路開到山里，這一路上，S7的表現(xiàn)，真讓我刮目相看，用一句流行的話說就是：YYDS！我尋思著，今兒個非得讓老王也來見識見識，讓他知道啥叫-真香定律-！
說到這個體驗會啊，那場面，嘖嘖嘖，相當(dāng)可以！各種高科技，各種炫酷的展示，看得我眼都直了。
不過，我還是最期待S7的實際駕駛體驗。
畢竟，車子好不好，還得開起來才知道！
一坐進(jìn)S7車?yán)铮歉杏X，怎么說呢，既熟悉又陌生。
內(nèi)飾還是熟悉的本田味兒，但科技感十足，各種屏幕、按鈕，blingbling的，瞬間感覺自己置身未來座艙！這本田啊，不愧是-技術(shù)宅-的代表，這S7也完美繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。
先說說城市路況吧。
早高峰堵車，那酸爽，誰堵誰知道！以前開油車，走走停停，一腳油門一腳剎車，堵得我心力交瘁，就想找個地兒靜靜。
但是！開著這S7，情況完全不一樣了！那AR-HUD抬頭顯示，直接把導(dǎo)航信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，簡直就是-開了天眼-！眼不離路，所有信息一目了然，再也不用低頭看導(dǎo)航了，安全系數(shù)直接拉滿！這感覺，就像開了掛一樣，爽！
對了，還有一個不得不提的地方，就是S7的加速！那叫一個-絲滑-！輕輕一踩油門，車子就像離弦的箭一樣竄了出去，推背感十足！超車變道，那叫一個行云流水，毫不拖泥帶水！坐在副駕駛的老王，一開始還嘴硬：-加速快有啥用？還得看底盤！- 哎，這老家伙，就是-杠精-本精！
說到底盤，這S7還真不是蓋的！出了市區(qū)，上了山路，這才到了S7的主場！50:50的車身配重，加上前雙叉臂+后五連桿懸架，這配置，簡直就是為山路而生！過彎的時候，車身穩(wěn)如老狗，抓地力十足，方向盤指向精準(zhǔn)，指哪打哪，給我一種-人車合一-的感覺，簡直就是-秋名山車神-附體！老王這下傻眼了，眼睛瞪得像銅鈴：-這…這還是本田嗎？咋感覺比我的寶馬還穩(wěn)？- 哈哈，老王啊老王，你也有今天！
還沒等老王緩過神來，S7的ADS全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)又給了他一記-暴擊-。
山路嘛，難免有些坑洼不平。
以前開油車，過個坑，那感覺，就像坐過山車一樣，五臟六腑都顛出來了。
但是！這S7，就像魔毯一樣，平穩(wěn)地 glide 過每一個坑洼，舒適得不像話！老王這下徹底服了：-這電車，真TM舒服！以前我坐別人的電車，那是暈得七葷八素，這S7，咋一點感覺都沒有？- 嗯，真香！
除了好開，S7還賊舒服！15處智能供暖系統(tǒng)，冬天開車，那叫一個暖和，簡直就是-移動暖爐-！還有那調(diào)光天幕，陽光強烈的時候自動變暗，進(jìn)隧道又自動變亮，這智能化程度，簡直了！更別說那BOSE超近場頭枕揚聲器了，音樂直接在耳邊響起，配合車載香氛和智能光語系統(tǒng)，那感覺，就像在移動的SPA館里一樣，爽歪歪！老王這老小子，直接就躺平了：-這…這簡直就是移動頭等艙啊！開這車，誰還想回家？-
當(dāng)然，作為新時代的電車，智能科技才是S7的靈魂！Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，那叫一個-懂你-！語音識別率高達(dá)95%，想聽啥歌，想去哪兒，一句話的事兒！還有那L2+級別的Honda SENSING 360+智能駕駛輔助系統(tǒng)，自動跟車、超車、變道，甚至彎道自動減速，簡直就是-老司機-附體！有了這套系統(tǒng)，跑高速那叫一個輕松，再也不用擔(dān)心疲勞駕駛了！老王體驗了一把自動駕駛，直接驚呼：-這…這簡直就是自動駕駛的未來啊！以后開車都可以睡覺了！- （當(dāng)然，睡覺是不允許的，安全第一！）
安全性能方面，S7也做得非常到位。
堅固的電池殼體、15層無死角防護(hù)、潛水艇級別的車身強度，每一個細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了東風(fēng)本田對安全的極致追求。
開著這車，感覺就像開著一輛-移動堡壘-，安全感爆棚！老王也深有感觸：-這車，開著放心，坐著安心，這才是最重要的！-
經(jīng)過一天的深度體驗，老王徹底被S7征服了，直呼-真香-！他感慨地說：-以前我對電車有偏見，總覺得不如油車。
但今天體驗了S7，我才發(fā)現(xiàn)，電車也能這么好開，這么舒服，這么智能，這么安全！這S7，簡直就是電車界的‘顛覆者’！-
S7的成功，我認(rèn)為離不開東風(fēng)本田對技術(shù)的執(zhí)著追求和對用戶需求的深刻洞察。
東風(fēng)本田始終堅持-以人為本-的理念，不斷創(chuàng)新，不斷突破，力求為用戶打造更優(yōu)質(zhì)、更智能、更安全的出行體驗。
當(dāng)然，也離不開中國市場的巨大潛力和消費者的日益成熟。
新能源汽車已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。
S7的出現(xiàn)，無疑給其他合資品牌敲響了警鐘。
在新能源汽車時代，只有不斷創(chuàng)新，不斷突破，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。
當(dāng)然，S7也并非完美無缺。
續(xù)航里程還有提升的空間，充電基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度也需要進(jìn)一步提高。
但瑕不掩瑜，S7依然是一款非常出色的純電車型。
那么，S7的出現(xiàn)，會對整個汽車市場產(chǎn)生怎樣的影響？它能否真正成為-合資電車頂流-？又能否引領(lǐng)高端純電車市場的發(fā)展方向？這些問題，值得我們深入思考。
老鐵們，你們對S7有什么看法？你們認(rèn)為合資品牌在新能源汽車領(lǐng)域還有機會嗎？歡迎在評論區(qū)留下你們的觀點，一起嘮嘮嗑！