廣匯汽車經歷2024年的退市風波后，旗下4S店規模也出現大幅縮水。就目前的官網信息來看，代理的別克、雪佛蘭、凱迪拉克、捷豹路虎、沃爾沃、奧迪等8個品牌中，被取消授權的門店數量多達164家。相比于2023年底735家的總量，規模縮水超22%。

具體來看，別克取消授權的門店數量為22家，雪佛蘭27家，凱迪拉克8家，捷豹路虎25家，沃爾沃15家，奧迪26家，一汽大眾19家，上汽大眾22家。

作為曾經的全國最大汽車經銷商集團，廣匯汽車的4S店多來源于整集團建制并購。但面對汽車市場大變革，以廣匯為代表的4S集團們，鮮能發揮出“1+1>2”的規模化效能優勢，反而出現“經營虧損-資金緊張-大面積閉店”的不利局面，引發車主車輛無法上牌、保養套餐無法有效兌現、員工欠薪等社會問題。

公開資料顯示，廣匯汽車成立于1999年，實控人是“新疆首富”孫廣信。

2011年，廣匯汽車首次在中國汽車經銷商百強排行榜中，超越“4S店之王”龐大汽車，成為第一。

2015年6月，廣匯汽車借殼美羅藥業登陸A股，成為孫廣信旗下的第2家上市公司。

借力資本市場，孫廣信開啟了擴張之路。

廣匯汽車是早期以豐田、本田、通用等主流中高端品牌為主，2016年通過收購寶信汽車、大連尊榮、深圳鵬峰等同行，進軍豪華及超豪華市場，同時也布局乘用車融資租賃及二手車市場。

過去三十多年，孫廣信憑借著其超人的膽識和眼光，長袖善舞、野蠻生長，陸續進入新疆娛樂、地產、能源、汽車、物流等行業，并逐漸形成壟斷地位。

2017年，廣匯汽車花數億元拿下江浙地區的6家汽車服務公司；

2018年2月，廣匯汽車入股國內知名的汽車垂直門戶網站愛卡汽車網，同年8月，廣匯汽車又拿出10多億元，收購了龐大集團旗下5家公司。

一個月后，“闊氣”的廣匯集團遇到了更“霸氣”的恒大，后者為了給恒大汽車鋪路，不惜豪擲上百億成為廣匯集團第二大股東。

大舉并購之后，廣匯汽車不僅如愿晉升為中國最大的汽車經銷商集團，營業規模也自16年突破千億后，一直維持在千億量級。

數據顯示，2023年各大經銷商集團中，廣匯汽車總銷量為71.3萬輛，在乘用車總銷量中排名行業第一，營收規模排名第二。

2024年，受市場消費降級影響，行業競爭格局加劇，各大車企為搶奪市場份額大打價格戰，導致廣匯汽車新車銷售規模和毛利率較同期均有所下滑。

2024年8月28日，廣匯汽車正式從股市摘牌，退市當日市值僅剩下64.71億元。

時至今日，再談傳統經銷模式的弊端已無實際意義。在主機廠推行的壓庫模式下，經銷商是弱勢群體，經營話語權也在不斷喪失。