春暖花開、全家出游的季節(jié)里，一輛既能輕松應(yīng)對(duì)城市通勤，又能扛起戶外露營重任的SUV，肯定比較受家庭用戶的喜歡。作為一臺(tái)主打“大五座”的中型SUV，廣汽本田冠道既有本田骨子里的機(jī)械執(zhí)著，又得兼顧家庭用戶對(duì)舒適和空間的需求。在新能源車狂卷智能和續(xù)航的今天，廣汽本田冠道卻像一位堅(jiān)守燃油陣地的“老派匠人”，用2.0T+9AT這套經(jīng)典組合，把機(jī)械素質(zhì)打磨得愈發(fā)純粹。這次試駕，我們拋開參數(shù)表，從實(shí)際駕駛和用車場(chǎng)景出發(fā)，看看這臺(tái)“燃油機(jī)械大師”到底值不值得被記住。
廣汽本田冠道作為一款主打“大五座”的中型SUV，憑借其均衡的動(dòng)力性能和扎實(shí)的操控調(diào)校，成為不少用戶自駕游或露營時(shí)的得力伙伴。廣汽本田冠道提供1.5T和2.0T兩套動(dòng)力系統(tǒng)，覆蓋了日常代步到輕度越野的全場(chǎng)景需求。1.5T版本搭載CVT變速箱，最大功率138kW（約188馬力），峰值扭矩243N·m，市區(qū)駕駛輕快靈活。紅綠燈起步時(shí)，油門響應(yīng)積極，動(dòng)力輸出平順，不會(huì)出現(xiàn)“竄車”的突兀感。在擁堵路段頻繁啟停時(shí)，CVT變速箱的平順性優(yōu)勢(shì)盡顯，幾乎感受不到頓挫，配合自動(dòng)駐車功能，雙腳可以徹底放松。即便是滿載家人和行李，只要舍得踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)也能通過拉高轉(zhuǎn)速（4000rpm以上）提供足夠的超車信心。不過高速后段加速會(huì)稍顯柔和，更適合以經(jīng)濟(jì)性為主的家庭用戶。
而2.0T版本則是為復(fù)雜路況準(zhǔn)備的“硬核搭檔”。192kW（約261馬力）和370N·m的動(dòng)力儲(chǔ)備，搭配9AT變速箱和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓它成為輕越野戶外游玩的可靠伙伴。比如在盤山公路爬坡時(shí)，深踩油門變速箱會(huì)迅速降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm以上，推背感明顯，超車時(shí)一氣呵成。四驅(qū)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)分配前后輪動(dòng)力，面對(duì)濕滑的砂石路面或雨后泥濘路段，車輪打滑時(shí)電子系統(tǒng)會(huì)快速介入，避免陷車風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)測(cè)中，即便是滿載狀態(tài)下，廣汽本田冠道的四驅(qū)版本也能輕松完成30度左右的坡道攀爬，動(dòng)力儲(chǔ)備讓人安心。
廣汽本田冠道的操控調(diào)校在舒適與支撐性之間找到了巧妙平衡。電動(dòng)助力方向盤低速時(shí)輕盈到單手就能輕松掉頭，狹窄的露營地入口或鄉(xiāng)村小路上挪車毫無壓力；隨著車速提升，轉(zhuǎn)向阻尼逐漸變重，高速行駛時(shí)手感沉穩(wěn)，指向精準(zhǔn)，虛位控制得當(dāng)，車身跟隨性良好，避免了傳統(tǒng)中型SUV的“開船感”。
底盤和懸掛的表現(xiàn)更是亮點(diǎn)。前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，配合ADS全時(shí)自適應(yīng)減振系統(tǒng)，能根據(jù)路面顛簸實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力度。比如在碎石路上行駛時(shí)，細(xì)碎震動(dòng)被有效過濾，車內(nèi)乘客幾乎感覺不到明顯顛簸；遇到較大的坑洼或減速帶時(shí)，懸掛處理干脆利落，沒有多余的彈跳感，車身穩(wěn)定性出色。后懸架下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，降低了簧下質(zhì)量，車輪對(duì)路面的貼服性更好，即使快速通過連續(xù)彎道，側(cè)傾也被抑制在合理范圍內(nèi)，后排乘客不會(huì)“東倒西歪”。
復(fù)雜路況適應(yīng)性則是戶外場(chǎng)景的關(guān)鍵。比如在非鋪裝的砂石路上，廣汽本田冠道的四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，配合雪地駕駛模式，車輪打滑時(shí)動(dòng)力迅速分配到有附著力的車輪上，避免陷車。懸掛系統(tǒng)對(duì)顛簸的過濾讓車內(nèi)始終保持舒適，不會(huì)因?yàn)轭l繁震動(dòng)影響出游心情。而在高速巡航時(shí)，9AT變速箱能將轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右，配合主動(dòng)降噪技術(shù)，車內(nèi)靜謐性堪比豪華轎車，長途駕駛也不會(huì)疲勞。
廣汽本田冠道的智能駕駛輔助系統(tǒng)（Honda SENSING）為自駕游增添了一份安全感。全速域自適應(yīng)巡航在高速上能自動(dòng)跟車，車道保持功能則能糾正輕微的方向偏離，降低長途駕駛的疲勞感。360°全景影像和自動(dòng)泊車輔助，讓狹窄的停車場(chǎng)或野外臨時(shí)停車更加輕松。此外，碰撞預(yù)警和主動(dòng)剎車功能，能在突發(fā)情況下及時(shí)介入，比如山路盲彎突然出現(xiàn)落石或動(dòng)物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提前預(yù)警并輔助制動(dòng)。
廣汽本田冠道的外觀可以用“剛?cè)岵?jì)”來形容，既有傳統(tǒng)SUV的硬朗感，又融入了轎跑的流暢線條，整體風(fēng)格既適合家用又不失個(gè)性。廣汽本田冠道的前臉設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高。中網(wǎng)采用粗壯的橫向鍍鉻飾條貫穿車頭，與兩側(cè)的鷹眼式LED大燈緊密相連，拉伸了視覺寬度，顯得氣場(chǎng)十足。下方的進(jìn)氣口采用分層設(shè)計(jì)，搭配黑色網(wǎng)狀格柵和鍍鉻裝飾條，既強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)感，又提升了層次感。部分車型還配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和LED流光轉(zhuǎn)向燈，夜間點(diǎn)亮?xí)r科技感滿滿。
車身側(cè)面車頂從B柱開始緩緩下滑，形成溜背式造型，這種轎跑SUV的設(shè)計(jì)語言讓整車看起來更修長、更動(dòng)感。一條凌厲的腰線從車頭貫穿至車尾，搭配19英寸熏黑輪圈（部分高配車型），既有力量感又不失優(yōu)雅。隱藏式后門把手的設(shè)計(jì)不僅降低了風(fēng)阻，還讓車身側(cè)面線條更簡潔。