價格屠夫：12萬級市場的顛覆者
當11.98萬的起售價公布時，小鵬MONA M03無疑在15萬級純電市場扔下了一顆炸彈。作為與滴滴聯(lián)合打造的全新品牌，MONA將目標直指年輕家庭和首購用戶，用越級的尺寸（車長近4.8米，軸距2815mm）和智能化配置重新定義“入門級”。對比同價位競品，其標配的15.6英寸中控屏、8155芯片、L2級輔助駕駛，甚至比部分20萬級車型更具誠意。
極簡設計：特斯拉式風格的本土化演繹
內飾延續(xù)了小鵬近年的極簡路線，但細節(jié)處更顯實用主義。取消儀表盤后，所有信息集中在中控屏，方向盤僅保留兩個滾輪控制，這種設計雖被吐槽“學特斯拉”，但實際操作流暢度和UI界面的本土化優(yōu)化（如電子木魚、提肛訓練等趣味功能）卻更貼合年輕用戶。不過，門把手的儲物槽配件設計略顯雞肋，后排座椅的小板凳坐姿也暴露了A級車的空間局限。
智駕平權：純視覺方案的取舍之道
MONA M03搭載的XNGP智駕系統(tǒng)雖未配備激光雷達，但通過純視覺方案實現(xiàn)了高速/高架的領航輔助。實測中，其對車道線的識別和加減速控制足夠細膩，自動泊車功能甚至能應對復雜的魚骨車位。這種“夠用就好”的策略，既降低了成本，也精準匹配了目標用戶高頻使用高速通勤的需求。
動態(tài)表現(xiàn)：底盤質感越級，但操控有短板
前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合看似保守，但實際調校卻令人驚喜。濾震韌性十足