在全國兩會剛剛閉幕之際，汽車行業迎來了一場關于未來的深刻討論。小鵬汽車董事長何小鵬在會上斷言，一個全新的AI時代正在加速到來，這一時代將深刻推動自動駕駛乃至無人駕駛技術的發展，同時，汽車產業與機器人的融合也將成為不可逆轉的趨勢。

基于這一洞察，小鵬汽車在2025年被重新定位為一家面向全球的AI汽車公司。公司計劃在未來十年內，通過產品、商業、組織與全球化的全方位升級，實現年銷售100萬臺AI汽車的宏偉目標。這一戰略轉型不僅體現了小鵬汽車對未來趨勢的精準把握，更彰顯了其作為行業領導者的前瞻視野。

而在此之前，理想汽車CEO李想已于2024年12月宣布了公司的全新戰略方向。他提出，理想汽車將不再僅僅局限于汽車制造領域，而是要轉型為一家AI企業。李想認為，汽車正從工業時代的交通工具進化為AI時代的空間機器人，電動化只是過渡階段，AI才是未來競爭的核心。

特斯拉創始人埃隆·馬斯克同樣在這一領域展現出了非凡的遠見。早在2023年底，他就將特斯拉重新定義為AI/機器人公司，這一舉措無疑為整個汽車行業樹立了新的標桿。如今，AI已成為眾多汽車企業走向未來的共同選擇。

那么，AI究竟如何重塑汽車業呢？從當前各大車企的戰略發布來看，主要方向包括智能駕駛、智能座艙、機器人以及飛行汽車等。智能駕駛是車企AI戰略最為聚焦的領域，理想汽車將“VLA”模型（視覺、語言和行動深度結合的AI能力）視為推動從ADAS到L4自動駕駛的核心技術。小鵬汽車則發布了基于端到端大模型的“AI鷹眼視覺方案”，并推出了定制的AI芯片“小鵬圖靈”。

吉利汽車在智能駕駛領域同樣不甘示弱。公司與多家企業達成合資協議，共同成立合資公司從事智駕業務，并發布了包含五大層級智駕方案的“千里浩瀚”解決方案，旨在讓更多車主享受到高質量的智駕體驗。特斯拉更是將AI能力加持的FSD視為撬動萬億級出行服務市場的關鍵。

在智能座艙方面，FF、銀河E8以及理想同學等車企和車型都展現出了強大的AI功能。FF基于大模型架構打造的新一代AI車載交互系統即將首發搭載于FF91 2.0車型，銀河E8則提供了包括微信車管家、自定義形象等在內的15大AI功能，而理想同學則正在從車載助手拓展到手機應用、智能手表等可穿戴設備以及家居等多終端場景。

機器人和飛行汽車也是車企AI戰略的重要組成部分。小鵬汽車推出了第二代人形機器人Iron，并計劃于2025年內啟動飛行汽車的全球發布及預售。特斯拉的人形機器人Optimus也即將投入自家工廠進行小批量應用，并逐步擴大產量。

然而，盡管AI為汽車企業帶來了全新的發展機遇，但轉型之路并非一帆風順。資本市場對于AI給汽車公司帶來的股價變化和估值變化仍持觀望態度。力帆科技和FF在更名后的股價波動就充分說明了這一點。一位投資顧問指出，汽車企業即使發布AI戰略或轉型AI公司，當下也無法實現估值提升，關鍵在于場景應用受限。因此，對于車企來說，轉型AI需要長期堅持和制定清晰的戰略。

小鵬汽車將AI公司的轉型劃定為十年，理想汽車則為AI發展構建了增強能力、智能體、硅基家人三個階段，并設立了短期和長期目標。這些舉措不僅體現了車企對AI轉型的堅定決心，更為整個行業的未來發展指明了方向。

汽車企業轉型AI，不僅是為了跟上技術進步的腳步，更是為了在未來競爭中占據有利地位。然而，這不能只是一個說服資本市場的新故事，而是需要車企在技術研發、產品創新、場景應用等方面做出實質性的努力。