有時(shí)候買車這件事情和買手機(jī)還真有些相似，一是過手往往就容易價(jià)格跳水，二是到手沒幾天，就總想換個(gè)新的外觀，不過手機(jī)殼容易買，車漆配色卻不容易改，要么是車型本身的配色豐富，可供消費(fèi)者選擇，要么就只有消費(fèi)者自己找店改裝，前者情況通常很少，畢竟現(xiàn)在車型的配色都在往經(jīng)典，不易過時(shí)的方向靠，后者則有質(zhì)量隱患，畢竟誰也不知道這車漆什么時(shí)候就掉色起泡了，因此還是官方推出的改色服務(wù)靠譜。
像東風(fēng)就抓住了這一消費(fèi)者痛點(diǎn)，針對旗下銷量不錯(cuò)的eπ007推出了限定改色服務(wù)，共計(jì)有上百種顏色可供選擇，其中櫻花粉、冰晶藍(lán)和電光藍(lán)都是一些深受消費(fèi)者喜好的配色，如果是選購入門款車型，相當(dāng)于惠后只需要不到12萬元就能擁有小米SU7 Ultra同款的閃電黃，性價(jià)比相當(dāng)高，而且為了同時(shí)照顧到新老車主，推出了新用戶1999元抵5000元和老用戶七折的改色權(quán)益，對于車身外觀顏值有要求的朋友們來說，還是很友好的。
除了配色豐富外，該車的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何呢？下文中我們就以eπ007 2024款 增程 200如奕版（文中簡稱eπ007）作為例子來詳細(xì)看看，外觀設(shè)計(jì)上，4880x1895x1468mm寬大車身架構(gòu)配上底部弓背式大溜背設(shè)計(jì)與車頭較大的低趴角度，共同營造出了強(qiáng)烈的動感氛圍，車頭的機(jī)蓋造型也是我們比較熟悉的“蚌式前臉”，下方的大燈組與黑色飾板連接在一起，共同形成“7”字型，既能起到良好的照明效果，也有不錯(cuò)的導(dǎo)流作用，整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.209Cd。
eπ007的車體寬大，而這種寬大的車身設(shè)計(jì)并沒有僅僅停留在外觀上，車內(nèi)同樣展現(xiàn)出了出色的空間利用效率，得房率相當(dāng)不錯(cuò)。其軸距達(dá)到了2915mm，在同級別車型中表現(xiàn)突出，為車內(nèi)提供了充足的縱向空間，真正實(shí)現(xiàn)了大五座布局。
對于乘客來說，寬敞的乘坐空間意味著更加舒適的駕乘體驗(yàn)。無論是前排還是后排，乘客都能擁有充裕的頭部和腿部空間，不會感到局促。特別是對于長途旅行或者家庭出行，這樣的空間表現(xiàn)無疑是一大優(yōu)勢，讓每一位乘客都能在旅途中放松身心，享受舒適的旅程。
然而，eπ007的魅力不僅僅在于寬敞的空間，更在于其豐富的舒適性配置。主駕駛位作為駕駛員長時(shí)間停留的位置，其舒適性至關(guān)重要。eπ007在這方面可謂是下足了功夫，配置十分齊全。電動調(diào)節(jié)功能讓駕駛者可以根據(jù)自己的身體需求和駕駛習(xí)慣，輕松調(diào)整座椅的位置、角度和高度，找到最適合自己的坐姿，確保在駕駛過程中始終保持舒適和專注。
通風(fēng)加熱按摩功能更是為駕駛者帶來了貼心的關(guān)懷。在炎熱的夏天，通風(fēng)功能可以有效地降低座椅表面溫度，保持背部和臀部的干爽，避免因長時(shí)間乘坐而產(chǎn)生的悶熱感；而在寒冷的冬天，加熱功能則能為駕駛者提供溫暖舒適的乘坐體驗(yàn)，讓溫暖從腰部一直蔓延到全身。再加上8點(diǎn)式的按摩功能，仿佛有一位專業(yè)的按摩師在為駕駛者進(jìn)行全身按摩，能夠有效緩解肌肉疲勞，減輕駕駛壓力。四向電動調(diào)節(jié)的腰托則可以根據(jù)駕駛者的腰部曲線進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整，提供恰到好處的支撐，進(jìn)一步減輕腰部負(fù)擔(dān)。
座椅依據(jù)人體工程學(xué)打造而成，這一設(shè)計(jì)理念貫穿于每一個(gè)細(xì)節(jié)。人體工程學(xué)座椅能夠貼合人體曲線，為乘坐者提供全方位的支撐，使身體在長時(shí)間保持坐姿的情況下也不會感到疲勞。配合上上述的各種舒適性配置，eπ007的主駕駛位座椅就像是一個(gè)“移動按摩躺椅”。無論是長途駕駛時(shí)需要應(yīng)對復(fù)雜的路況和長時(shí)間的集中注意力，還是在午間小憩時(shí)想要放松身心，這個(gè)座椅都能發(fā)揮出其獨(dú)特的優(yōu)勢，有效緩解乘坐者的肌肉疲勞，讓駕駛者和乘客都能享受到舒適體驗(yàn)。
車內(nèi)還有多個(gè)巧妙的儲物格設(shè)計(jì)，方便乘坐者隨手收納，后備箱的常規(guī)狀態(tài)下容積為452L，將后排座椅整排放倒之后則能拓展至1026L，放下多個(gè)24寸的行李箱完全不成問題，此外，eπ007也有很強(qiáng)的被動安全性能，車身架構(gòu)中71.5%都是高強(qiáng)度鋼，并且基于籠式架構(gòu)打造而成，像在座艙區(qū)域上還采用的是更高強(qiáng)度的鋼板，能承壓達(dá)到1500MPa，車內(nèi)也有多個(gè)安全氣囊和2個(gè)前后貫穿的頭部氣簾，即使發(fā)生碰撞也能為乘坐者提供充足的安全防護(hù)。
前排座艙則以簡潔和科技?xì)庀⒌脑O(shè)計(jì)為主，型面平整干凈，摒棄掉了實(shí)體按鍵和金屬材料的裝飾，大多數(shù)的功能都能有15.6英寸的中控屏來完成，其中采用的高通8155芯片運(yùn)行起來也相當(dāng)流暢，是目前車規(guī)級中前列的水準(zhǔn)，人機(jī)互動當(dāng)中響應(yīng)也很快速，10秒內(nèi)最多可接受8個(gè)指令，并且語音控機(jī)還支持四川話、粵語在內(nèi)的多種方言，使用者不必有普通話羞恥。