新能源汽車加速取代燃油車的浪潮中，傳統(tǒng)車企正加速新能源轉(zhuǎn)型，積極布局純電、混動等新賽道。廣汽傳祺近日正式發(fā)布全新新能源車系“向往”，進一步明確了其在新能源市場的戰(zhàn)略方向。

3月7日，由“向往S7”和“向往M8”組成的領(lǐng)航車隊駛?cè)胫楹：秸怪行模瑥V汽傳祺全新車系“向往”正式揭開神秘面紗。作為“向往”車系的首發(fā)車型，SUV車型“向往S7”正式開啟預(yù)售，享受國家補貼后的預(yù)售價為19.48萬元至23.48萬元。

“向往S7”在配置上展現(xiàn)了廣汽傳祺的技術(shù)實力和高端定位。頂配版車長超過5米，搭載矢量四驅(qū)系統(tǒng)，配備22揚聲器杜比全景聲音響，純電續(xù)航超過200公里，綜合續(xù)航里程超過1000公里，滿足用戶對性能和舒適性的雙重需求。

《中國經(jīng)營報》記者現(xiàn)場獲悉，“向往”車系是廣汽傳祺在中高端新能源市場的重要布局，計劃推出涵蓋轎車、SUV和MPV的完整產(chǎn)品矩陣，包括即將上市的“向往S7”和“向往M8”，以及未來的“向往S9”和“1 Concept”量產(chǎn)版。

廣汽傳祺全新i-GTEC 3.0智電科技平臺將在“向往”車系中首搭。該平臺首創(chuàng)“一車雙模、一車三用”技術(shù)，支持純電、插電混動和增程三種動力模式的自由切換，滿足不同場景下的出行需求。此外，“向往”全系將搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，其中“向往M8”將率先搭載VPD（無人代客泊車）功能，實現(xiàn)機場等場景下的無人泊車。

在發(fā)布會后，廣汽傳祺多位負責(zé)人詳細解讀了“向往”車系的戰(zhàn)略意義。廣汽傳祺營銷本部負責(zé)人郭百迅表示，去年廣州車展上，廣汽集團發(fā)布了未來三年“番禺行動”計劃，明確了廣汽自主品牌的發(fā)展方向。傳祺作為廣汽自主品牌的核心力量，通過“向往”車系的推出，承接集團新能源戰(zhàn)略，加速向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型。

“向往”車系基于全新的多能源平臺架構(gòu)打造，集成了高階智駕、AI智能座艙等前沿技術(shù)。郭百迅表示，與傳祺現(xiàn)有車型相比，“向往”車系定位更高端，可以理解為傳祺的“皇冠系列”或“非凡大師系列”。通過推出“向往”車系，廣汽傳祺希望迅速躋身新能源汽車市場第一梯隊。

在新能源市場的競爭中，智能駕駛已成為車企角力的關(guān)鍵領(lǐng)域。“向往”車系在智能駕駛方面的布局成為關(guān)注焦點。

廣汽集團產(chǎn)品專家軒偉表示，廣汽傳祺將在“向往”車系中提供華為乾崑智駕系統(tǒng)和廣汽自研的無圖智駕系統(tǒng)。根據(jù)用戶需求和車型定位，廣汽傳祺將在不同車型上靈活搭載這兩套系統(tǒng)，滿足消費者對智能駕駛體驗的不同需求。

“向往M8”將在硬件和軟件層面實現(xiàn)突破。廣汽集團產(chǎn)品本部M8產(chǎn)品總經(jīng)理童偉透露，“向往M8”將搭載最新的華為乾崑智駕系統(tǒng)，硬件配備4D毫米波雷達，軟件將首發(fā)高階泊車代駕功能，幫助用戶解決機場停車等復(fù)雜場景的泊車焦慮。此外，“1 Concept”車型將與華為合作，搭載L3級高階智駕系統(tǒng)，進一步提升智能駕駛能力。

廣汽傳祺“向往”車系的推出，不僅是其新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步，更是其在智能駕駛和新能源領(lǐng)域全面升級的重要舉措。通過完善產(chǎn)品矩陣、搭載高階智駕技術(shù)和布局多元動力模式，廣汽傳祺正加速邁入新能源汽車市場的第一梯隊，迎接新能源時代的全面競爭。