在新能源中大型SUV市場中，別克E5的存在感明顯顯得低調， 這款基于奧特能平臺打造的車型，舊款提車價已經下探到14萬以內，不僅展現了傳統(tǒng)車企轉型的誠意，更以實際產品力挑戰(zhàn)市場偏見。
別克E5的產品力
設計：克制與創(chuàng)新的平衡
別克E5的外觀融合了新能源車的未來感與傳統(tǒng)SUV的穩(wěn)重。分體式前燈組與封閉式格柵的搭配，既保留了別克家族的設計基因。新款又通過雙色改色膜（如蔚然橙風、大漠尋棕等）增添了年輕化元素。
別克E5 來源別克官網
別克E5 來源別克官網
別克E5 來源別克官網
內飾則以30英寸6K弧面屏為核心，搭配高通8155芯片，響應速度達0.3秒，科技感十足。但中控臺偏向主駕駛的非對稱設計，對強迫癥用戶稍顯不友好。
空間與舒適性：家庭出行最優(yōu)解
2954mm軸距帶來堪比MPV的縱向空間，身高185cm的乘客后排腿部仍有余量；座椅填充厚實，但后排缺失加熱/通風功能成為槽點。儲物空間靈活，后備廂容積502-1658L，滿足多場景需求。
三電與續(xù)航：安全與效能的取舍
全系標配奧特能平臺六重熱失控防護技術，累計6億公里電池零自燃紀錄。單電機版本提供515-620km續(xù)航（CLTC），北方冬季續(xù)航明顯，實測-20℃環(huán)境下衰減約30%。動力輸出線性平順，適合城市通勤，但180kW最大功率在競品雙電機面前稍顯保守。
別克E5并非完美，比如智駕方面，與目前國產新能源相差較大，但其在空間、安全與智能化上的扎實功底，以及傳統(tǒng)車企的品控體系，使其成為20萬內合資純電SUV的“隱形王牌”。若能在品牌煥新與用戶運營上補足短板，E5有望撕掉“保守”標簽，重寫市場格局。
古話說得好“拋開價格談性價比，就是耍流氓”，別克E5價格若是下探在14-15W，綜合性價比拉滿。希望別克能夠繼續(xù)在支架方面發(fā)力，增加產品競爭力，不然很容易在這輪智駕淘汰賽中被淘汰。