在冰雪覆蓋的黑龍江黑河紅河谷試驗場，一場關于皮卡極寒性能的測試正如火如荼地進行。此次測試聚焦于一個關鍵問題：哪款皮卡能在極寒環(huán)境下保持最佳性能？對于商用和性能皮卡用戶而言，這個問題的答案至關重要。

黑河紅河谷以其天然的極寒測試環(huán)境而聞名，這里不僅有冰雪直道和冰雪圓環(huán)等多樣化的測試路面，還嚴格符合極寒測試的氣象要求，包括溫度范圍在-10℃至-40℃，風速限制等。這樣的條件，無疑是檢驗皮卡極限性能的絕佳場所。

在眾多參與測試的皮卡中，長安獵手作為一款增程皮卡，吸引了眾多目光。為了確保測試的公平公正和專業(yè)性，中國汽研的專業(yè)測試工程師被邀請來執(zhí)行此次測試，他們使用專業(yè)儀器，嚴格按照規(guī)則進行測試。

測試內容涵蓋了皮卡在極寒環(huán)境中的操控性、制動性、動力性以及冷啟動性能。長安獵手作為測試車型之一，憑借其獨特的增程技術和先進的整車配置，展現(xiàn)了出色的性能。特別是在冷啟動方面，由于采用新能源動力，長安獵手無需像傳統(tǒng)燃油皮卡那樣進行“打火”步驟，啟動時間極短，隨時隨地都能迅速出發(fā)。

在動力方面，長安獵手配備了前后雙電機布局，實現(xiàn)了純電四驅。兩個電機的綜合峰值功率達到200千瓦，峰值扭矩達到470牛·米，零百加速時間僅為7.9秒。車頭還配備了2.0T藍鯨發(fā)動機，以驅動增程發(fā)電機，配合31.18千瓦時的電池，根據(jù)不同的工況自動切換工作模式，確保動力的均衡輸出。在400米起步加速測試中，長安獵手取得了令人矚目的成績。

在操控性和制動性方面，長安獵手同樣表現(xiàn)出色。其底盤采用前雙叉臂獨立懸架和后多連桿懸架的配置，兼顧了舒適性和穩(wěn)定性。在蛇形實驗中，長安獵手榮獲全場最佳的測試成績。同時，憑借前后盤式剎車、優(yōu)異的輪胎性能以及整車嚴謹?shù)碾娍卣{校，在初速度為60km/h的空載制動環(huán)節(jié)中也有不俗的表現(xiàn)。

經過嚴格的測試，長安獵手憑借其出色的極寒環(huán)境性能表現(xiàn)，成功通過了《多用途貨車（極寒性能）認證實施規(guī)則》的要求，榮獲《極寒性能之星》的認證稱號。這一榮譽不僅是對長安獵手極限性能的認可，也代表了中國新能源皮卡已經走出了一條可靠的技術路線，能夠適應全球消費者的使用環(huán)境。長安獵手在“中國皮卡品質認證系列計劃”首批啟動的三大核心認證項目上奪得大滿貫，為中國皮卡新能源化樹立了新的標桿，為整個皮卡行業(yè)注入了新的活力和動力。