新能源汽車剛剛興起的時候，由于純電車型的電池成本比較高，所以市場中大部分的純電車型，在價格上都比較高昂，但是隨著時間的推移，各大車企在新能源這條賽道上的心得也是越來越多，這也導致純電車型的造車成本有所下探，由此大部分的純電車型在價格上也是做出了不同程度的讓步。紅旗汽車，其在國內的汽車市場中有著舉足輕重的地位，而面對如今競爭越發激烈的新能源汽車市場，紅旗也是加入其中，推出了紅旗天工05。該車目前有著四款在售車型，售價區間為15.98萬元-18.58萬元。

 

作為一臺純電車型，在外觀設計上，這臺紅旗天工05采用了主流的設計標準，像前臉方面，該車便采用了封閉式的格柵設計，同時車頭兩側的大燈組也是采用了狹長的設計，并且燈組內部也是進行了熏黑式的設計，在點亮后的辨識度上，還是有所保障的。此外，在前包圍方面，紅旗天工05則采用了貫穿式的通風槽設計，配合前機蓋上紅旗汽車那標志性的貫通旗標，在整體的辨識度和運動感上，均有著不俗的表現。

 

側身設計上，紅旗天工05采用了大量的柔和線條勾勒，所以視覺效果上會給你一種較為簡潔的感覺，而且門把手方面，該車也是采用了低風阻的隱藏式設計，且在輪轂方面也是運動風格的設計語言，加上溜背式的設計語言，讓整體的運動風格更加的突出。值得一提的是，紅旗天工05在尾部的尾燈組上，采用了相當獨特的設計四語言，Y字形的結構在點亮之后，能夠為車輛帶來不錯的辨識度。

 

值得一提的是，紅旗天工05的自身定位是一臺中型車，而其長寬高分別為4820*1915*1480毫米，軸距則達到了2900毫米，這樣的車身尺寸表現在同級車型中，顯然有著很大的優勢，這也意味著車輛內部的乘坐空間十分的寬敞，事實也的確如此，并且其后排由于中央地臺的隆起角度較小，所以在橫向的乘坐空間上，紅旗天工05同樣有所保障。

 

內飾設計上，紅旗天工05的設計較為簡潔，且用料十分的扎實，采用了大量的軟質材料包裹，觸感上較為細膩，并且在中控臺上，該車還采用了懸浮式的顯示屏幕，尺寸更是達到了行業主流的15.6英寸，且分辨率也達到了2K，在顯示效果上也是非常清晰，且在功能配置上，該車也比較全面，像車聯網和OTA升級以及四音區語音識別系統，該車全都配備，滿足我們的日常所需是沒啥問題的。

 

紅旗天工05在動力方面采用了后置單電機，電機能夠為車輛帶來210千瓦的峰值功率，而且峰值扭矩也達到了317牛·米，顯然在性能輸出上，這臺紅旗天工05還算說的過去。在動力電池方面，紅旗天工05則為消費者提供了多種選擇，這也讓該車的純電續航分為了低配車型的550km，中高配車型的750km。此外，紅旗天工05全系車型均配備了400V高壓快充平臺，僅需0.33小時便可將電量充至80%，大大的降低用戶的續航焦慮。

結言

從價格上來看，這臺紅旗天工05還是比較親民的，同時在自身的產品力表現上，這臺車也較為均衡，并且在自身的乘坐空間上，紅旗天工05也有著不俗的表現，足以滿足大部分家庭用戶的全家出行需求，再加上高階智駕功能的存在，這無疑大大的提升了該車的市場競爭力。此外，紅旗天工05在補能效率上的表現也比較出色，這無疑大大的降低了我們的續航焦慮。因此就整體的表現而言，這臺紅旗天工05還是比較能打的。不過，該車畢竟剛剛上市，至于后續的市場表現，就讓我們拭目以待吧！