廣汽傳祺向往 S7 開啟預售，在新能源 SUV 市場攪起風云。這款車承載著傳祺的新期望，也吸引著眾多消費者目光。下面從多個維度為大家深度剖析。

 

外觀：借鑒與創(chuàng)新并存

初見向往 S7，有人調侃它有幾分路虎星脈的影子。從前臉貫穿燈帶、懸浮車頂，到 A 柱裝飾、大尺寸輪轂的搭配，確實有相似之處。不過車頂那顆激光雷達，為其增添了獨特科技標識。整車 0.618 的黃金分割比例，讓造型協(xié)調耐看，1950mm 車寬與 21 寸輪轂，營造出扎實視覺張力。只是在當下分體大燈 + 梯形格柵成為新能源標配的大環(huán)境下，傳祺這套設計語言，既缺乏打破常規(guī)的勇氣，又丟失了自身家族傳承特色，顯得有些雜亂。

 

內飾：豪華舒適體驗

打開車門，仿佛置身于國產新勢力的豪華樣板間。車內雙 15.6 寸懸浮屏搭配 HUD，科技感滿滿；撞色植絨頂棚與吸頂娛樂屏，營造出奢華氛圍。座椅采用 10 層結構，選用 15mm 慢回彈海綿，能均衡分散人體與座椅接觸受力，性能穩(wěn)定不受溫度影響。全車座椅均支持通風、加熱和按摩功能，靠背角度可無極電動調節(jié)，后排座椅角度最大可達 137°，再加上電動調節(jié)腿托，長途旅行也能輕松愜意。后排尊享模式一鍵操作，座椅靠背、腿托以及副駕座椅聯(lián)動調節(jié)，十分貼心。但也有不足，比如屏幕黑邊較寬，觸控反饋有 0.3 秒延遲，座椅通風風噪偏大。

 

空間：寬敞但軸距優(yōu)勢不明顯

4900mm 車長讓向往 S7 擁有行政級后排體驗。可調角度達 135° 的航空座椅，配合獨創(chuàng) “星空穹頂” 照明系統(tǒng)，帶來越級享受。然而，2880mm 軸距在當下新能源市場中，面對問界 M5 的 2880mm、理想 L7 的 3005mm，空間優(yōu)勢并不突出，未來能否持續(xù)憑借空間吸引消費者存疑。

 

動力：賬面數據保守，技術或有潛力

向往 S7 搭載 1.5T 混動專用發(fā)動機與雙電機組成的插混系統(tǒng)，160 馬力賬面數據相比友商 200 + 馬力混動系統(tǒng)，顯得有些保守。官方目前對純電續(xù)航、綜合功率等關鍵參數未完全公布，讓人對其技術儲備心生疑慮。不過，從工程團隊流出信息來看，新車可能搭載廣汽最新一代 GMC2.0 混動系統(tǒng)，第四代米勒循環(huán)發(fā)動機熱效率突破 44%，配合智能能量管理系統(tǒng)，能耗表現(xiàn)或許值得期待。

 

智能：智駕智艙有亮點

向往 S7 搭載的 ADiGO 5.0 智駕系統(tǒng)尚未經過市場檢驗，若想用智駕配置突出重圍，這套系統(tǒng)能否支撐 3 萬元溢價有待市場驗證。車機系統(tǒng)方面，語音控制對命令識別精準，支持自然語音識別，駕駛過程中操作便捷。

 

預售開啟的傳祺向往 S7，有讓人驚喜之處，也存在一些爭議點。它能否在競爭激烈的新能源市場中脫穎而出，還需等待最終定價以及市場的檢驗。 你對傳祺向往 S7 怎么看？歡迎一起討論。