在汽車的傳奇譜系中，豐田 GR Supra RZ 占據著極為特殊的位置。它傳承了 Supra 車系多年來的運動基因，自誕生起就肩負著續寫輝煌的使命。早期的 Supra 憑借卓越性能和獨特設計，在跑車領域大放異彩，贏得了無數車迷的喜愛，成為一個時代的經典符號。而如今的 GR Supra RZ，作為車系的全新進階之作，融合了現代先進科技與豐田對高性能跑車的深度理解，在全球車市中備受矚目，定位為一款能夠滿足駕駛者對速度與激情極致追求的高性能跑車。
最近我有幸去試駕了豐田 GR Supra RZ，好家伙，這一趟試駕體驗下來，對這跑車的優缺點可有了不少深刻體會，今天就迫不及待地跟大伙嘮嘮。
外觀：回頭率高但設計有爭議
當豐田 GR Supra RZ 停在我面前時，那低趴的車身和流暢的線條，一下子就抓住了我的眼球。整車造型非常運動，有一種蓄勢待發的感覺。前臉的大尺寸進氣格柵相當霸氣，搭配犀利的大燈，視覺沖擊力十足，開在路上回頭率爆表。車身側面，長長的發動機艙和緊湊的車尾形成鮮明對比，營造出獨特的比例。輪轂樣式也很酷炫，進一步提升了整車的運動感。車尾部分，雙邊共雙出的排氣筒以及微微上翹的小鴨尾，都在彰顯它的性能車身份。
不過，這外觀設計也不是所有人都買賬。就拿我來說，覺得它前臉進氣格柵有點過于夸張，雖然霸氣但看著有點不協調。而且從側面看，前懸過長，感覺車頭太重，整體比例不太完美。另外，一些細節設計，比如側面的假通風口，雖然看著好看，但沒啥實際作用，感覺有點華而不實。
內飾：質感不錯但空間局促
坐進車內，能感受到內飾的質感還是挺不錯的。大量軟性材質的包裹，摸起來很舒服。座椅的包裹性和支撐性都很好，激烈駕駛時也能穩穩地把你固定住。中控臺設計簡潔明了，各種功能按鍵布局合理，操作起來很順手。車內還有一些碳纖維裝飾板，增添了不少運動氛圍。
但內飾也有讓我不太滿意的地方。首先，車內空間比較局促，尤其是后排，基本只能應急使用，成年人坐在里面會很憋屈。儲物空間也不算多，門板上的儲物槽比較小，放不了太多東西。而且，內飾的一些細節處理還有提升空間，比如某些地方的縫隙有點大，給人一種不夠精致的感覺。
動力：強勁迅猛但油耗偏高
啟動 GR Supra RZ，發動機傳來的轟鳴聲瞬間點燃了我的駕駛激情。一腳油門下去，強大的推背感立馬襲來，動力輸出非常強勁。它搭載的發動機能夠提供源源不斷的動力，無論是在城市道路上超車，還是在高速上疾馳，都游刃有余。加速過程十分流暢，變速箱換擋迅速且平順，幾乎感覺不到頓挫。
不過，強勁的動力也帶來了較高的油耗。在城市擁堵路況下，油耗更是蹭蹭往上漲。對于追求燃油經濟性的朋友來說，這可能是個比較頭疼的問題。而且，在低速行駛時，車輛的動力輸出不太好控制，需要多適應一下，不然容易出現頓挫。
操控：精準靈活但舒適性欠佳