3月9日，人民日報刊登李彥宏文章《緊抓AI智能體爆發(fā)元年機遇 推動新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展》，在文章中，針對如何推進“人工智能+”及無人駕駛規(guī)?；瘧?，李彥宏發(fā)表了自己的建議及看法。

在文中，李彥宏表示，人工智能是新質(zhì)生產(chǎn)力的代表。隨著大模型和生成式人工智能的爆發(fā)，人工智能正加速賦能工業(yè)、制造、能源、交通、政務等行業(yè)，成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。扎實推進“人工智能+”行動，讓“智能經(jīng)濟”跑出加速度。那么如何讓“智能經(jīng)濟”跑出加速度呢？規(guī)模化應用便是重中之重。重大的技術(shù)突破，顛覆式的創(chuàng)新往往是規(guī)?；瘧玫慕Y(jié)果，而不是原因，以無人駕駛為例，沒有數(shù)以億計的運營公里數(shù)，無人駕駛就不可能比有人駕駛安全十倍。

 

實際上，當下全球人工智能領(lǐng)域的競爭空前激烈，目前中國的無人駕駛?cè)砸孕∫?guī)模、區(qū)域性試點為主，對車輛規(guī)模也有嚴格限制。而在國外，谷歌旗下的無人車Waymo在美國的政策扶持下擴大了運營區(qū)域，其無人駕駛系統(tǒng)每周行駛超過 100 萬英里。每周的付費無人駕駛出租車服務數(shù)量在過去兩年來增長了20倍，已經(jīng)超過 20 萬次，而這種規(guī)?；\營帶來的數(shù)據(jù)，也讓谷歌有能力繼續(xù)優(yōu)化算法，進而爭奪全球人工智能和無人駕駛高地。

 

因此，如果能在安全可控前提下，逐步擴大車輛規(guī)模，推動無人駕駛進入城市核心區(qū)域、實現(xiàn)全域覆蓋的規(guī)模化應用，無疑將促進無人駕駛相關(guān)的新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展壯大，讓更多人享受到智能社會帶來的福祉。

作為目前人工智能的最大應用場景之一，無人駕駛的全球競爭已經(jīng)到了“決出生死”的關(guān)鍵時刻。無人駕駛的技術(shù)的發(fā)展不僅關(guān)系到企業(yè)的市場競爭力，更關(guān)系到國家的科技創(chuàng)新能力和國際競爭力，誰能率先跑通并建立相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，誰也就有了定義賽道、向其他國家輸出技術(shù)產(chǎn)品的能力。因此，我們一定要扎實推進“人工智能+”，推進無人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，讓“智能經(jīng)濟”跑出加速度。