國家以舊換新補(bǔ)貼政策和廠商一系列促銷活動(dòng)的刺激下，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，也帶動(dòng)了MPV市場(chǎng)需求走強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，今年7月，別克GL8家族終端銷量達(dá)到了8942輛，繼續(xù)領(lǐng)軍大型MPV細(xì)分市場(chǎng)。
值得一提的是，全新GL8陸尊PHEV上市72小時(shí)訂單就突破萬輛大關(guān)，且自6月下旬開啟交付以來一直處于熱銷狀態(tài)，交付量不斷擴(kuò)大，在7月首個(gè)完整銷量月份即交出了一份不俗的成績單，可見其硬核實(shí)力與卓越品質(zhì)已經(jīng)贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可和消費(fèi)者的信賴。相信全新GL8陸尊PHEV在終端市場(chǎng)的持續(xù)火爆以及GL8燃油版的進(jìn)一步發(fā)力，也將助推GL8家族穩(wěn)步增長并續(xù)寫別克MPV的神話。
懂MPV也是懂國人的“神車”
眾所周知，提及MPV，很多人都會(huì)首先想到該細(xì)分領(lǐng)域的“常青樹”產(chǎn)品——GL8。歷經(jīng)24年發(fā)展五代車型進(jìn)化革新，GL8造就了“以一個(gè)車型定義一個(gè)市場(chǎng)”的經(jīng)典傳奇，成為了燃油車時(shí)代當(dāng)仁不讓的MPV“老大哥”。如今，全新GL8陸尊PHEV傳承別克MPV的優(yōu)異基因和越級(jí)品質(zhì)，結(jié)合對(duì)MPV市場(chǎng)的獨(dú)到理解和先天優(yōu)勢(shì)，在豪華、舒適、智聯(lián)、智駕等層面實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)階，為用戶帶來了更高端、更有品的全場(chǎng)景MPV出行體驗(yàn)，樹立了智電時(shí)代豪華插混MPV新標(biāo)桿。
作為懂MPV、也是懂國人的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，GL8之所以縱橫車市二十余載始終站在行業(yè)金字塔尖，一方面靠的是其自身不斷創(chuàng)新努力超越自我的進(jìn)取精神，豪華設(shè)計(jì)、寬大空間、舒適品質(zhì)早已深入人心，另一方面也得益于其堅(jiān)持直面用戶心理訴求，持續(xù)強(qiáng)化“宜商宜家”的產(chǎn)品特質(zhì)，以迎合不同時(shí)代MPV用戶不斷升級(jí)的用車需求。
以往GL8給人的印象是偏商務(wù)，大多是接待用途，經(jīng)常出現(xiàn)在大型國際會(huì)議、高檔酒店、CBD等場(chǎng)所，而近幾年在節(jié)假日自駕游途中、各地旅游景區(qū)、住宅小區(qū)里也隨處可見GL8的身影。隨著全新GL8陸尊PHEV的推出，人們對(duì)于GL8的固有認(rèn)知進(jìn)一步被打破。此前筆者在探店時(shí)從銷售人員口中了解到，全新GL8陸尊PHEV的家用屬性變強(qiáng)了，現(xiàn)在不少年輕用戶和二胎三胎家庭已經(jīng)把全新GL8陸尊PHEV列入購車清單。
這一點(diǎn)可以從全新GL8 PHEV的訂單大數(shù)據(jù)中體現(xiàn)出來：個(gè)人用戶比例達(dá)到65%，真正做到宜商宜家；增換購用戶居多，其中豪華品牌用戶占比超過60%；53%的用戶為新增客源，助力品牌進(jìn)一步拓展市場(chǎng)；超過半數(shù)的用戶對(duì)比過其他最近比較熱門的競(jìng)品，但最終還是被全新GL8 PHEV的豪華品位、續(xù)航能耗、舒適座艙、安全可靠所打動(dòng)，并最終下定。
除了出眾的產(chǎn)品力外，別克品牌作為MPV市場(chǎng)長期引領(lǐng)者，品牌底蘊(yùn)深厚，技術(shù)功底扎實(shí)、產(chǎn)品譜系完善，合資大廠實(shí)力早已深入人心，且終端店鋪遍布全國各地，便于車主維修保養(yǎng)。而騰勢(shì)、嵐圖等作為新勢(shì)力品牌，一方面品牌根基和技術(shù)實(shí)力都稍顯薄弱，終端銷售網(wǎng)絡(luò)不夠健全，后續(xù)車主在車輛養(yǎng)護(hù)方面存在不便，售后體驗(yàn)打了折扣，也給品牌長期發(fā)展埋下了一定隱患。
產(chǎn)品力全面進(jìn)階，是標(biāo)桿亦是標(biāo)準(zhǔn)
在MPV領(lǐng)域新品扎堆，電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)重塑市場(chǎng)格局的背景下，全新GL8陸尊PHEV由內(nèi)而外實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面煥新，其最大的亮點(diǎn)在于搭載上汽通用全新一代PHEV智電插混系統(tǒng)，有效解決了“匱電性能下降、駕駛品質(zhì)不一致、電池安全風(fēng)險(xiǎn)”等當(dāng)下插混車型的痛點(diǎn)，真正做到了“無懼匱電、全工況一條龍”。
在這套智電插混系統(tǒng)加持下，全新GL8陸尊PHEV擁有292kW的綜合功率和580N·m的綜合扭矩，整車0-100km/h加速7.8s、80-120km/h超車加速5.2s，起步加速和中后段提速都暢快有力，同時(shí)CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1370km，在三方極限續(xù)航測(cè)試滿油滿電，車內(nèi)7座滿載情況下，跑出了1017.9km的續(xù)航成績，且綜合油耗在7.96L，可以說實(shí)現(xiàn)了長續(xù)航、低能耗與高性能的平衡。此外，全新GL8陸尊PHEV還提供3.3kW外放電功能，兼容常見的電器和工具，并遵循國標(biāo)開發(fā)，讓戶外用電更便捷、更安全。
從外觀設(shè)計(jì)來看，全新GL8陸尊PHEV完美融合豪華、美學(xué)、科技，看上去更大氣時(shí)尚。全新GL8陸尊PHEV長寬高分別為5219×1878×1807mm，軸距達(dá)到3088mm，匹配國標(biāo)停車位的車身尺寸大大提升了出行便利性，同時(shí)車內(nèi)空間布局非常靈活，后備廂平坦容量更大。全新GL8陸尊PHEV是同級(jí)率先提供6/7座布局的車型，6座版第三排支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，提供加熱通風(fēng)功能；7座版第三排座椅靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和翻折，后備廂容積最大達(dá)到1650L，座艙設(shè)計(jì)37處以上、總計(jì)33.8L的儲(chǔ)物空間。
全新GL8陸尊PHEV還采用同級(jí)創(chuàng)新的禮賓靈動(dòng)島臺(tái)，前后滑移行程最大達(dá)到260mm，方便后排乘客使用島臺(tái)內(nèi)置的冷暖箱、杯托、無線充電等。新車的座艙靜謐性再次升級(jí)，采用5mm及以上聲學(xué)玻璃、液壓阻尼懸置、排氣主動(dòng)消音閥等設(shè)計(jì)，并通過低流阻高吸聲頂襯等手段減少路噪。
智能化方面，全新GL8陸尊PHEV搭載全面升級(jí)的VCS智能座艙，可通過OTA升級(jí)AI大模型智能語音助手，能夠精準(zhǔn)響應(yīng)用戶需求，加之涵蓋音樂、視頻、游戲、微博的海量數(shù)字生態(tài)內(nèi)容，帶來全面進(jìn)階的智能交互體驗(yàn)。
不久后，全新GL8陸尊PHEV將迎來大規(guī)模OTA，智艙智駕體驗(yàn)全面提升，同時(shí)高配車型更會(huì)開啟NOP智慧領(lǐng)航功能，為用戶帶來更輕松、更安全的頭等艙出行體驗(yàn)。
多提一嘴，全新GL8陸尊PHEV在開啟交付前，僅整車試驗(yàn)里程就要超過600萬公里，系統(tǒng)耐久測(cè)試則要超過3萬小時(shí)，可靠性和耐腐蝕要求分別達(dá)24萬公里和15年。只有這樣，新車的可靠性與安全性才更有說服力，也讓廣大用戶更加安心。
寫在最后
就目前而言，別克GL8仍是國內(nèi)MPV市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)，同時(shí)也是其他同級(jí)競(jìng)品“難以翻越的大山”。自1999年上市以來，GL8累計(jì)銷量已達(dá)180萬輛，是行業(yè)公認(rèn)的“MPV王者”。全新GL8陸尊PHEV的推出，使得GL8家族如虎添翼，產(chǎn)品力更上一層樓，銷量和保值率長期引領(lǐng)同級(jí)細(xì)分市場(chǎng)。相信GL8在終端市場(chǎng)會(huì)持續(xù)釋放活力，并繼續(xù)推動(dòng)MPV市場(chǎng)向前發(fā)展。