吉利和比亞迪這兩家車企在新能源賽道上的較量從未停止過，從技術到銷量，再到市場戰略，可謂是“你追我趕”。去年，吉利為追上比亞迪，拿回“自主一哥”的位置，采取了一系列針對比亞迪的“行動”。
在一波“針對”操作后，終于在2025年首月以23.99萬輛的銷量超越了比亞迪，重新奪回自主品牌銷量冠軍。但這個成績只是暫時的，吉利要想重回國產老大的地位，還需繼續豐富和完善產品線，覆蓋多個細分市場和消費群體，形成強大的品牌影響力。
比亞迪剛掀起的“全民智駕”浪潮，吉利銀河也不甘落后在第一時間跟上。3月3日，正式上市了2025款吉利銀河E8，限時優惠價格為14.98萬元~19.88萬元，新車在智能輔助駕駛、動力性能、設計等方面進行了全面升級。
同時，吉利還宣布吉利銀河接下來的新品，也都要全系搭載千里浩瀚高階智駕系統，讓更多消費者以更親民的價格享受到智能電動出行的便利。
作為中期改款車型，2025款銀河E8車頂搭載激光雷達，要知道以前老款只有頂配才有，現在全系都可選裝了。同時，全系還標配了“千里浩瀚”智駕系統，配備 1 顆 126 線激光雷達、5 個毫米波雷達、10 個攝像頭以及 116 TOPS 算力的雙智駕芯片，支持高速、高架 NOA 領航，撥桿、語音自動變道輔助，加塞識別，自動泊車等功能，極大提升了駕駛的便捷性與安全性。
相比比亞迪漢EV，其中低配車型搭載了天神之眼C-高階智駕三目版（DiPilot 100），支持多項智能泊車、高快領航；高配車型則是天神之眼B-高階智駕激光版（DiPilot 300）,配備1顆126線激光雷達、5 個毫米波雷達、12個攝像頭以及254TOPS的英偉達Orin X高算力芯片，支持城市領航等，能夠進一步滿足城區道路智駕領航有需求的消費者。雖然兩者都配備了多個攝像頭，但比亞迪漢EV的攝像頭數量更多，在算力和感知上更強大，在具體功能和性能上表現更好。
內飾方面，2025款銀河E8配備了一塊45英寸的8K無界屏，升級后的Flyme Auto車機系統，可以實現連續語音識別、手勢控制、手機互聯、面部識別等功能，融入的DeepSeek的相關功能，為用戶帶來了更為便捷和智能的出行體驗。相比之下，比亞迪漢EV配備的可旋轉15.6英寸中控屏更為保守，內置的比亞迪DiLink車機系統，除基本功能外，略顯常規，缺乏足夠的創新力。
在動力性能方面，2025款吉利銀河E8提供單電機后驅和雙電機四驅版本，單電機后驅版基于400V架構平臺，搭載一臺功率為250kW的后驅電機，0-100km/h加速5.49s，CLTC純電續航為575km和700km。高性能版基于800V架構平臺，電機綜合功率為475kW，0-100km/h加速3.49s，CLTC純電續航為620km。
反觀比亞迪漢EV，搭載的是前置單電機，不同版本的電機最大功率分別為150kW、168kW、180kW，官方百公里加速時間為7.9s，CLTC純電續航里程分別為506km、605km、701km。
相比之下，吉利銀河E8雖然在電池容量方面小于比亞迪漢EV，但展現出了更為強勁的性能。
另外，充電效率方面，吉利銀河E8憑借800V高壓平臺，僅需8分鐘即可將電量從10%充至80%，而比亞迪漢EV高配車型雖然也采用800V架構平臺，但充電到80%則需25分鐘，效率遠不及吉利銀河E8。
經過對比可以看出，雖然比亞迪漢EV的智能輔助駕駛體驗要更勝一籌，但吉利銀河E8在動力性能、充電速度以及車機智能等方面遠超比亞迪漢EV，并且帶來的限時優惠價，無疑為吉利銀河E8帶來了巨大的市場競爭力，但想要挑戰比亞迪漢EV的霸主地位，還得繼續努力，畢竟比亞迪的品牌影響力在那擺著呢！