去年登上進(jìn)口車銷量榜首的寶馬韓國(guó)公司，率先突破了累計(jì)銷量 1 萬(wàn)輛的大關(guān)，并且連續(xù)兩個(gè)月位居榜首。

根據(jù)韓國(guó) Kiazu 數(shù)據(jù)研究所的數(shù)據(jù)，2025 年 2 月韓國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)口乘用車的新登記數(shù)量為 22,060 輛，與去年（16,143 輛）相比激增了 25.2%。不過(guò)，由于去年 2 月有春節(jié)假期，所以要說(shuō)消費(fèi)心理已經(jīng)完全恢復(fù)還為時(shí)尚早。在高物價(jià)、高利率持續(xù)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，加上緊急狀態(tài)和政權(quán)交替，消費(fèi)心理變得低迷，汽車行業(yè)仍然面臨著困難。

寶馬在 1 月銷售了 6,274 輛汽車，連續(xù)兩個(gè)月位居榜首。與排名第二的梅賽德斯 - 奔馳（4,660 輛）有相當(dāng)大的差距。1 至 2 月的累計(jì)銷量為 12,234 輛，率先突破了 1 萬(wàn)輛的大關(guān)。

上個(gè)月，寶馬的代表性車型 5 系以 1,719 輛的銷量位居第三。這個(gè)成績(jī)甚至低于其競(jìng)爭(zhēng)車型奔馳 E 級(jí)（1,907 輛，排名第二）。盡管如此，寶馬的 SUV 車型 X3（603 輛）和 X5（481 輛）分別位居第六和第七，轎車車型 3 系（455 輛）和 7 系（408 輛）則進(jìn)入了第九至第十名，展示了寶馬的實(shí)力。這與高度依賴 E 級(jí)車型的梅賽德斯 - 奔馳形成了鮮明對(duì)比。得益于眾多車型的出色表現(xiàn)，寶馬的月銷量相比去年 1 月增長(zhǎng)了 5.3%，相比去年 2 月增長(zhǎng)了 3.0%。

梅賽德斯 - 奔馳連續(xù)兩個(gè)月位居第二。2 月的銷量為 4,660 輛，相比 1 月增長(zhǎng)了 23.0%，相比去年 2 月增長(zhǎng)了 29.7%，但這主要是因?yàn)槿ツ?1 月的銷量較為低迷。

好在奔馳 E 級(jí)（1,907 輛）超過(guò)了寶馬 5 系，使奔馳在整體進(jìn)口車中保住了第二名的位置。此外，GLC（726 輛）位居第四，為奔馳貢獻(xiàn)了力量，但其他車型的支持力度不足。這與寶馬的情況有所不同。實(shí)際上，除了 E 級(jí)和 5 系之外，奔馳沒(méi)有其他車型進(jìn)入前十。CLE（353 輛）排名第 14，GLE（340 輛）排名第 15。

排名第三的是特斯拉（2,222 輛），這得益于電動(dòng)汽車補(bǔ)貼的恢復(fù)。在新車型即將推出之際，老款 Model Y（2,040 輛）進(jìn)行了降價(jià)促銷，大量車輛涌入市場(chǎng)，使其在整體進(jìn)口車中位居第一。這是唯一一款銷量達(dá)到 2000 輛水平的車型。Model 3 以 109 輛的銷量排名第 43，Model X 以 58 輛的銷量排名第 65，雖然排名較低，但 Model Y 的壓倒性表現(xiàn)使特斯拉整體排名靠前。

排名第四的是雷克薩斯（1,337 輛，同比增長(zhǎng) 45.5%）。由于特斯拉的強(qiáng)勁表現(xiàn)，雷克薩斯的排名下降了一位，但仍處于領(lǐng)先地位。傳統(tǒng)的暢銷車型 ES（620 輛）排名第五，鑒于今年還將推出多款新車型，雷克薩斯有望與特斯拉激烈競(jìng)爭(zhēng)第三名的位置。

排名第五的是沃爾沃。沃爾沃銷售了 1,046 輛汽車，相比去年增長(zhǎng)了 8.8%。XC60（481 輛）的銷量相比去年下降了 3.6%，但仍位居第八。如果 EX30 的銷量能夠提供支持，沃爾沃有望取得更高的排名。

接下來(lái)，第六名是保時(shí)捷，第七名是豐田，第八名是奧迪，第九名是 MINI，第十名是大眾。

另一方面，去年 1 月宣布推出乘用車車型的比亞迪，銷量從 1 月的 37 輛下降到了 2 月的 14 輛。這同樣是因?yàn)檫@些車輛大多是放置在各展示場(chǎng)所的展示車，由于補(bǔ)貼發(fā)放仍未確定，所以還未能實(shí)現(xiàn)交付給客戶。