在電車行業，大家習慣在續航、智能配置等領域“短兵相接”時，廣汽本田 P7 卻帶著“不走尋常路”的果敢，一頭扎進暴雨麋鹿測試，以一場震撼的挑戰，交出來一份好成績。
暴雨麋鹿測試，堪稱汽車性能測試的“煉獄”。想象一下，暴雨如注，路面濕滑，車輛要在高速行駛狀態下，迅速躲避模擬突然出現的障礙物，這對車輛的操控性、穩定性和安全性，無疑是嚴苛的考驗。而廣汽本田 P7 直面挑戰，在比特大暴雨還要猛烈 16 倍的雨量中，以 70 公里 / 小時的速度成功突圍，用實力見證了一如既往的品質。
測試中，P7 的表現堪稱驚艷。高速穿梭時，轉向精準得，指哪打哪，車身響應迅速，沒有絲毫遲緩。面對緊急避讓，車身穩穩當當，沒有出現惱人的轉向不足或過度的情況，扎實的底盤和穩定的懸掛系統，牢牢地將車身“按”在地面上。制動和加速性能同樣出色，剎車時，制動力均勻且強勁，能迅速降低車速；加速時，動力源源不斷，推背感十足。
廣汽本田 P7 能在這場極限挑戰中大放異彩，源于其對市場趨勢的精準把握和技術上的不懈追求。當下，電車市場逐漸成熟，消費者不再僅僅滿足于電車的基本功能，他們渴望電車能帶來更多駕駛樂趣，同時兼顧舒適的乘坐體驗。
為了滿足消費者的需求，廣汽本田 P7 在設計上傾注了大量心血。50:50 的黃金比例車身配重設計，讓車輛前后軸受力均衡，高速過彎時，車身姿態優雅，穩定性大幅提升。輕量化、低重心和高剛性的車身結構，高強度鋼占比達到 68%，車身扭轉剛性高達 4 萬牛?米 / 度，不僅增強了車身的堅固程度，還讓車輛在動態行駛中更加穩定。
P7 還配備了全新升級的 ADS 自適應減震系統，這一系統能根據路況和駕駛模式，實時調整減震效果，無論是城市的顛簸小路，還是高速行駛時的起伏，都能輕松化解，為乘客帶來舒適的駕乘感受。同級最寬的 21 英寸 265mm 馬牌輪胎，提供了超強的抓地力，讓車輛在濕滑路面也能如履平地，同時還降低了胎噪，打造靜謐的車內空間。
在性能方面，廣汽本田P7擁有4.6秒的百公里提速性能，但其優勢不僅在于速度。即使在激烈駕駛過程中，坐在副駕駛的乘客也不會感到暈車，這得益于車輛出色的穩定性。其底盤不僅硬件出色，更融合了本田七十多年運動化調校經驗，實現了又快又穩的駕駛體驗。#沒有60年別談好駕趣 #廣本的純電家底有多厚#廣汽本田P7#超150萬公里驗證的電車