今日，工信部第386批新車申報《公告》公示，唯電例行將本批次首次報備的新能源新車進行匯總。

寶駿云光：
上汽通用五菱首臺中大型轎車來了，歸屬寶駿品牌，命名為“云光”。

車身尺寸為5005×1900×1505mm，軸距2900mm，是一款中大型轎車，提供插混/純電動力。

外觀整體風(fēng)格較為圓潤、光滑，細節(jié)上沒有任何槽點，但也比較主流同質(zhì)化。純電版采用封閉式前臉，燈組與兩側(cè)導(dǎo)流槽連體形成“回旋鏢”樣式；插混版采用貫穿式前燈，與下方的進氣格柵融為一體。

透過選裝申報圖來看，我們能看來寶駿云光可選裝全景天幕、雙目攝像頭等配置。

動力上，兩種動力車型均搭載磷酸鐵鋰電池，純電版由江蘇正力新能和賽克瑞浦提供，單電機峰值功率186kW；插混版國軒高科和賽克瑞浦提供，1.5L發(fā)動機功率105kW。

五菱寶駿今年推出的新車大多已自帶雙向OBC，如五菱星光S、寶駿云朵、寶駿悅也PLUS、寶駿云海均可使用唯電寶AC交流放電槍，從車輛交流口實現(xiàn)外放電；五菱星光、五菱繽果（Plus）、寶駿悅也、宏光MNIEV第三代馬卡龍215km等車輛原車不具備放電功能，需要使用唯電寶移動電站2，從車輛直流口外放電。

新款哈弗猛龍Hi4：
新款哈弗猛龍Hi4來了，擁有全新樣式外觀。

外觀基本沿用現(xiàn)款設(shè)計語言，部分細節(jié)進行更新，車頭的圓燈換為矩形方燈，橫幅式格柵換為直瀑式造型，尾燈由之前兩組獨立燈組的組合換為一體式縱向光源。不過，其實早在今年5月公布的第383批《公告》，哈弗猛龍燃油版就已經(jīng)申報過這組新樣式，本批次是將其同步到插混動力版。

動力上，發(fā)動機型號由GW4B15E更換為GW4B15M，功率113kW，相較于之前下降10kW。磷酸鐵鋰電池依舊由寧德時代/蜂巢能源提供，電池容量與現(xiàn)款相比沒有變化。

搭載Hi4和Hi4-T技術(shù)的哈弗、坦克、魏牌各車型均全系標配雙向OBC硬件，可使用唯電寶AC交流放電槍實現(xiàn)外放電，產(chǎn)品支持IPX6整機防水，讓車主在戶外露營、越野時擁有更安全的放電體驗。

問界M7 Pro：
本周二華為全場景新品發(fā)布會上預(yù)告的問界M7 Pro版本申報。

問界M7 Pro版采用純視覺智駕方案，沒有激光雷達，搭載HUAWEI ADS的基礎(chǔ)版本。外觀上和2024款M7 Ultra版本保持一致，采用最新的光滑封閉前臉造型。其實在今年4月的第382批《公告》變更目錄，新M7全系車型都將封閉前臉樣式進行過變更申報，但量產(chǎn)上市的僅有Ultra版和本次新增的Pro版。

動力上，M7 Pro版均采用37.389kWh寧德時代磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航里程156/170km。

問界M5、M7、M9全系車型都自帶雙向OBC硬件，可使用唯電寶AC交流放電槍實現(xiàn)外放電。

新款藍電E5：
跟樓上有著千絲萬縷親屬關(guān)聯(lián)的賽力斯藍電E5有了新動作。

新款藍電E5在現(xiàn)款車型上進行升級，整體沒有太大變化，主要是前臉換裝封閉式中網(wǎng)，尾標為“賽力斯·湖北”，生產(chǎn)企業(yè)名稱依舊是賽力斯汽車（湖北）有限公司。