本田絕對(duì)是要把這臺(tái)風(fēng)冷190發(fā)動(dòng)機(jī)玩到極致，在本月第386批工信部目錄中我們看到了本田申報(bào)CB190R街車(chē)。不得不說(shuō)這排量聽(tīng)著比國(guó)外市場(chǎng)的CB150R要大一點(diǎn)，但這引擎的整體實(shí)力還是存在差距的。我說(shuō)本田啊本田，你能不能有點(diǎn)誠(chéng)意？

 

CB家族化設(shè)計(jì)

這臺(tái)CB190R在外觀(guān)設(shè)計(jì)上延續(xù)了本田“Neo Sports Café”的家族化元素，偏現(xiàn)代的復(fù)古街車(chē)在當(dāng)時(shí)CB650R推出至今，顏值上依舊沒(méi)有過(guò)時(shí)。通過(guò)下面CB190R和CB150R的外觀(guān)對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，整車(chē)在設(shè)計(jì)上還是有著明顯的不同，不能說(shuō)誰(shuí)丑誰(shuí)美應(yīng)該算是各有特點(diǎn)吧，某種意義上來(lái)說(shuō)CB190R的到來(lái)也多多少少?gòu)浹a(bǔ)了CB150R未能引進(jìn)的遺憾。

CB190R

CB150R

配置動(dòng)力 存在差距

外觀(guān)上算是各有千秋但是在配置和動(dòng)力上CB190R相比CB150R就有著不小的差距了，CB150R在配置上不僅僅配備SHOWA的減震還配有IMU慣性偵測(cè)系統(tǒng)，剎車(chē)上則是日清四活塞卡鉗。配置上就以上幾點(diǎn)來(lái)說(shuō)CB190R不管是配件品牌和配置上都存在不小的差距了，當(dāng)然雙通道ABS系統(tǒng)沒(méi)有缺席，如果按照此前NSP的規(guī)格那么TCS也會(huì)有機(jī)會(huì)搭載。

 

動(dòng)力上CB190R和CB150R同樣存在差距，這臺(tái)190風(fēng)冷引擎相信大家一定非常熟悉，本田也是用了一次又一次，出了一臺(tái)又一臺(tái)。這臺(tái)引擎盡管在排量上占優(yōu)但在動(dòng)力上的表現(xiàn)相比CB150R還弱了0.2kW，震動(dòng)控制上兩者都是單缸相信不會(huì)有太大差別，風(fēng)冷和水冷就技術(shù)層面也存在差距，當(dāng)然下面官方的宣傳語(yǔ)看看就行了。

 

小結(jié)在最后

這段時(shí)間里總是能夠聽(tīng)到五羊本田的新車(chē)比較多，這次新大洲本田推出一款CB190R也多少扳回了一些存在感。而本月工信部五羊本田有CGX150新大洲本田有CB190R，但在動(dòng)力上都是空手套白狼的表現(xiàn)。本田啊！勸你上點(diǎn)心的，國(guó)產(chǎn)發(fā)展越來(lái)越快國(guó)內(nèi)車(chē)友好不好有沒(méi)有誠(chéng)意還是能看得出來(lái)的！