汽車行業(yè)日新月異的浪潮中，每一個(gè)新品的問(wèn)世都如同星辰般璀璨，而小米SU7 Ultra的上市無(wú)疑成為了近期最為耀眼的明星。2月28日，當(dāng)小米汽車以破竹之勢(shì)進(jìn)軍市場(chǎng)時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)這位業(yè)界老大哥以一種既酷且大氣的方式表達(dá)了對(duì)新星的祝賀：“紐博格林，讓我們一戰(zhàn)成名。十二年前是我，GT-R；十二年后是你，SU7 Ultra；致敬這個(gè)電的時(shí)代！”這份跨越時(shí)光的致敬，不僅展現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)的寬廣胸襟，更彰顯了行業(yè)前輩對(duì)新秀的鼓勵(lì)與期待。小米汽車亦以“感謝新時(shí)代，一起向前！”的積極回應(yīng)，展現(xiàn)了汽車品牌間攜手共進(jìn)的美好愿景。
在電動(dòng)化的大潮中，汽車品牌間的良性競(jìng)爭(zhēng)與合作無(wú)疑將為整個(gè)行業(yè)注入更多活力。而就在小米SU7 Ultra上市不久，長(zhǎng)安、比亞迪等國(guó)內(nèi)汽車巨頭也相繼宣布開(kāi)啟智駕普及元年，一場(chǎng)關(guān)于智能駕駛技術(shù)的革命正在汽車行業(yè)內(nèi)部悄然醞釀。面對(duì)這一歷史性的變革，東風(fēng)日產(chǎn)以行動(dòng)詮釋了何為“老驥伏櫪，志在千里”。
2025年3月1日，一場(chǎng)名為“NI好——東風(fēng)日產(chǎn)最家技術(shù)發(fā)布會(huì)”的盛會(huì)在廣州長(zhǎng)隆隆重舉行。作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)的首次全面展示，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)以“最家”為主題，深刻詮釋了東風(fēng)日產(chǎn)致力于為中國(guó)家庭打造極致安心、舒適、智能出行體驗(yàn)的初心與決心。會(huì)上，東風(fēng)日產(chǎn)不僅回顧了品牌歷史上的輝煌成就，更以一系列創(chuàng)新技術(shù)的發(fā)布，正式宣告其入局高階智駕領(lǐng)域的決心。
在“GLOCAL”全新開(kāi)發(fā)模式的引領(lǐng)下，東風(fēng)日產(chǎn)展示了其全棧自研的全新新能源天演架構(gòu)及其平臺(tái)、三電、智駕、座艙四大板塊的核心技術(shù)。這些技術(shù)基于中國(guó)家庭的用車需求而設(shè)計(jì)，旨在為用戶提供前所未有的出行體驗(yàn)。其中，智能駕駛技術(shù)無(wú)疑是此次發(fā)布會(huì)的重頭戲。東風(fēng)日產(chǎn)攜手Momenta，共同打造了一段式端到端高階智駕系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)首次搭載于即將上市的N7車型上。基于Momenta 5.0架構(gòu)的最新一代智駕大模型，為東風(fēng)日產(chǎn)的智能駕駛技術(shù)注入了強(qiáng)大的生命力。
在安全性方面，東風(fēng)日產(chǎn)智駕技術(shù)經(jīng)過(guò)了嚴(yán)苛的實(shí)車測(cè)試與泛化路試。超過(guò)1萬(wàn)個(gè)大項(xiàng)的測(cè)試項(xiàng)目、覆蓋全國(guó)從雪原到海島的35萬(wàn)公里路試，為用戶的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。無(wú)論是高速還是城市路況，東風(fēng)日產(chǎn)智駕系統(tǒng)都能表現(xiàn)出色。高速NOA能夠輕松應(yīng)對(duì)匯入主路、避讓大車、大曲率彎道等基礎(chǔ)場(chǎng)景，更能挑戰(zhàn)施工路段繞行、自主過(guò)ETC等復(fù)雜場(chǎng)景。而在城市環(huán)境中，變道博弈、擁堵跟車防加塞、行人橫穿及前車極限切入等突發(fā)狀況，東風(fēng)日產(chǎn)智駕系統(tǒng)都能安全穩(wěn)定地處理，環(huán)島通行、十字路口等燈起步、一把掉頭等操作更是行云流水。
擬人化駕駛是東風(fēng)日產(chǎn)智駕技術(shù)的另一大亮點(diǎn)。基于端到端大模型，該系統(tǒng)能夠像老司機(jī)一樣精準(zhǔn)操控車輛，智能變道、通勤效率大幅提升。跟車、超車、過(guò)匝道等操作更是樣樣精通，為用戶帶來(lái)前所未有的駕駛體驗(yàn)。在舒適性方面，東風(fēng)日產(chǎn)將智駕功能與底盤全面融合，在超車、減速、變道等操作時(shí)，智能底盤能夠提前作動(dòng)，有效減少車身晃動(dòng)，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。
智能泊車技術(shù)同樣令人印象深刻。無(wú)論是普通車位、大角度車位、斷頭路車位還是逆向限位器水平車位，東風(fēng)日產(chǎn)智駕系統(tǒng)的泊車成功率和效率都優(yōu)于行業(yè)平均水平。對(duì)于機(jī)械車位、極限窄車位等復(fù)雜場(chǎng)景，該系統(tǒng)還能自動(dòng)折疊后視鏡，智能預(yù)留下車空間。此外，離車自動(dòng)泊入功能和記憶代客泊車功能更是讓用戶一鍵無(wú)憂，盡享便捷停車體驗(yàn)。
在智駕安全方面，東風(fēng)日產(chǎn)同樣實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)行業(yè)突破。高速NOA剎停能力達(dá)到130km/h，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。AEB系統(tǒng)在鬼探頭場(chǎng)景下也能實(shí)現(xiàn)60km/h的安全剎停，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的40km/h剎停水平。這些技術(shù)的突破不僅提升了東風(fēng)日產(chǎn)智駕系統(tǒng)的安全性，更為用戶提供了更加安心的出行保障。
據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)N7車型即將在4月份開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間為16-18萬(wàn)元。作為合資品牌中首個(gè)全系標(biāo)配高階智駕的車型，N7不僅將讓更多家庭體驗(yàn)到高階智駕的便捷與樂(lè)趣，更將對(duì)整個(gè)行業(yè)格局產(chǎn)生里程碑式的積極影響。它的問(wèn)世標(biāo)志著全民智駕時(shí)代的到來(lái)，真正做到了入門即智駕，全國(guó)都好開(kāi)。