2025 款豐田卡羅拉 GTS 現已配備自動變速箱，但您需要這么做嗎？
豐田對其旗艦熱門掀背車進行了一系列小而有意義的升級，以適應 2025 年的需要，其中最重要的是增加了八速自動變速箱。新變速箱的推出與 30Nm 的扭矩增加、一些細微的底盤調整、碳纖維車頂和更新的信息娛樂系統相結合。這一切聽起來都很令人愉快，為新款 GR Corolla 挑戰澳大利亞熱門掀背車王冠奠定了基礎，但盡管它進行了所有升級并增加了便利性，但它仍無法完全取代既定的等級，仍然是一個非常引人注目的伴娘。
豐田 GR Corolla GTS 多少錢？
與之前一樣，2025 款豐田GR Corolla 在澳大利亞僅以規格極高的 GTS 形式提供，唯一的主要選項是新型八速自動變速箱。
升級后車型的起價為 67,990 澳元（手動擋車型另加上路費），比之前的版本高出 3800 澳元，而自動擋車型起價為 70,490 澳元外加 ORC，后者可以預見地會配備更多的舒適性、便利性、安全性和性能優勢。
大部分設備清單與以前相同，主要設備包括但不限于自動 LED 大燈、雙區氣候控制、無鑰匙進入和啟動、加熱合成皮革和絨面革前排座椅、加熱方向盤、18 英寸 Enkei 合金輪轂、12.3 英寸數字駕駛艙、平視顯示器和八揚聲器 JBL 音響系統，但其主動噪音控制功能是新的，其 8.0 英寸信息娛樂系統現在除了衛星導航外還提供無線 Apple CarPlay。
自動擋汽車獨有的功能包括啟動控制、自適應巡航控制、換擋撥片和駐車輔助制動器。
引擎蓋下，你會發現和以前一樣的渦輪增壓 1.6 升三缸汽油發動機，不過現在的功率為 221kW/400Nm，與去年限量版 Morizo? Edition相同。這多出了 30Nm，不過豐田沒有提供官方的零到 100 公里/小時加速時間。
非正式消息中，我們獲悉，新款自動變速器應能在約 5.2 秒內達到該重量，最高時速可達到 230 公里/小時。
2025 款豐田 GR Corolla GTS 有什么優點？
沉睡的車輛固然好，但對于一輛宣傳其意圖和能力的車輛來說，還是有些話要說，而 GR Corolla 一點也不沉睡。
升級后的車型采用了新的前裙板來幫助增強冷卻系統，但并沒有失去其前代車型的任何視覺威脅，這在很大程度上為駕駛體驗定下了基調——豐田希望您享受這種感覺。
啟動 2025 款豐田 GR Corolla GTS 本身就是一件大事，因為除了 GR Yaris 之外，沒有其他車聽起來能與它媲美，但在行駛過程中，你幾乎很難將它選為三缸發動機。
但我們之前就知道了這些，所以讓我們關注新車型的主要吸引力：它的八速自動變速箱。
現在，與現代、大眾、Cupra、奧迪或梅賽德斯-AMG 不同，豐田選擇了老式的扭矩轉換器，而不是更靈敏的雙離合器裝置，以實現低速平穩性和可用性——即使是最好的雙離合器在日常工作中也會遇到這個問題。
為此，GR Corolla 的全新八速裝置非常令人滿意，在執行低速操縱、起步或緩慢行駛時幾乎不會出現任何卡頓、猶豫或固執。
它只是繼續做汽車的工作，沒有引起任何人的注意。這大概是你能給出的最高贊譽了，當你踩下腳時，情況也是如此。
雖然 GR Corolla 自動變速器的響應和換擋速度不如同類雙離合變速器那么快，但即使在最平穩的駕駛模式下，它也會立即降檔和起步。
豐田的熱門三缸發動機一直都是一顆寶石，但額外的 30Nm 在易操縱性方面有很大幫助，八速傳動比可以充分利用可用的動力，其換檔邏輯也是如此。
手動模式令人愉悅地聽話，如果您錯過了撥片或忽略了換檔燈，它甚至會讓您從轉速限制器上彈出，而這對于許多其他自動變速器（無論其類型如何）來說都是不可以的。
稍微放大一點，操控仍然像以往一樣動態和強大，全輪驅動系統和橫濱 Advan 輪胎提供了巨大的機械抓地力，制動性能也是如此，在同級別中名列前茅。
駕駛位置合理，數字駕駛艙可以接受，座椅支撐性好且舒適，而且在這個渦輪增壓的現代時代，發動機的進氣噪音令人耳目一新。
豐田 GR Corolla GTS 有什么不好的地方？
對 2025 款豐田 GR Corolla 的大部分批評都延續自更新前的版本，主要是后排腿部空間不足、行李箱太小、內飾平淡以及價值因素不太討人喜歡。
別誤會，這是一款真正性能強大的汽車，通過增加自動變速器，其多功能性大大增強。然而，筆者不禁覺得豐田在中期更新中錯過了幾個關鍵機會。
首先，這是一款售價 70,000 澳元的高性能車，卻沒有自適應減震器選項，而其所有直接競爭對手 -本田思域 Type R 、大眾高爾夫 R、奧迪 S3、Cupra Leon VZx - 以及現代 i30 N 和大眾高爾夫 GTI 等不少較便宜的車型都標配自適應減震器。
乘坐舒適度一直是老款車型被詬病的地方，因此，即使是基本的自適應系統被省略也意味著熱門卡羅拉在舒適度和價值方面都丟分，而后者由于扭矩增加、碳纖維車頂和增強的冷卻系統導致價格上漲 3800 澳元而變得更糟。