在新能源浪潮洶涌澎湃的當下，大圓柱電池產業正成為行業矚目的焦點。從市場應用來看，大圓柱電池在新能源汽車領域逐漸嶄露頭角。此外，因其長循環壽命、高安全性等特點，能夠滿足儲能系統長時間穩定運行的需求，儲能領域也開始青睞大圓柱電池。

在大圓柱電池產業這片充滿機遇與挑戰的領域，云山動力突破技術壁壘，率先實現量產。3月7日，云山動力（寧波）有限公司（以下簡稱：云山動力）一期量產示范線投產儀式暨大圓柱電池產業應用研討會在浙江省寧波市海曙區順利召開。

據蓋世汽車了解，云山動力已在廣東惠州完成大圓柱電池研發線建設。2024年，該司在浙江寧波市海曙區啟動建設了1.5GWh（75PPM）大圓柱全極耳動力電池一期量產示范線，主要生產46系列大圓柱電池，日可達7.5萬支。

本次投產的一期量產示范線為目前行業內首條大圓柱全極耳超充磁懸浮量產線，采用快速浸潤相結合的注液技術，打造8天快速制造周期，以滿足市場對高性能動力電池的迫切需求。

聚焦大圓柱全極耳電池賽道

投產儀式現場，云山動力董事長袁定凱指出，隨著市場滲透率的提升，下游需求市場也在不斷對汽車及鋰電池提出更高的要求，超快充、耐低溫、高安全、長續航、長壽命、高性價比等已成為業界關注的焦點。大圓柱全極耳電池在倍率、低溫、溫升、能量、安全、標準化等方面具有明顯優勢，具有廣闊的發展前景和巨大的市場潛力。

云山動力（寧波）有限公司董事長袁定凱

深諳于此的云山動力在創立之初，就聚焦于建立自己的46系列大圓柱全極耳超充電池生產線，筑牢化學、結構、產能根基，奠定超充細分領域拳頭產品地位。

據了解，云山動力核心團隊成員均來自鋰電行業研、產、銷、管、建等專業，平均行業經驗20年以上，公司從2021年開始從事46系列大圓柱電池結構開發，2023年開始從事46系列大圓柱電池產品研發，是國內該領域少有的經驗較豐富的初創團隊。

在資本方面，憑借產品定位精準、技術優勢突出、團隊經驗豐富、產線建設順利，云山動力接連完成天使輪和Pre-A輪融資，獲得了近億元資金支持。

據袁定凱透露，云山動力將持續提升技術研發實力與核心競爭力，今年將全力以赴推動一期量產爬坡，并啟動A輪融資，實現超充電池交付；爭取2025年啟動二期量產線建設。

與此同時，未來云山動力將秉持開放合作的態度，積極尋求與各方在產業鏈構建、市場拓展、品牌塑造等方面的深度合作，共同開創大圓柱超充電池產業的新紀元。

應用邊界持續拓展

武漢逸飛激光股份有限公司（下文簡稱：逸飛激光）董秘曹衛斌介紹，2024年，是大圓柱電池走向量產的關鍵一年，在戶用儲能、便攜式儲能及小動力等市場表現突出，其出貨量同比增速突破100%。

其還指出，大圓柱全極耳電池在低空飛行、機器人、數據中心等新興領域的應用邊界持續拓展，疊加鈉離子電池、固態電池等新技術的發展，也帶來新的增長空間。同時，海外圓柱電池產業進展加速，在特斯拉、寶馬的帶動下，日韓電池企業量產節奏加快，行業正加速步入全面量產的“爆發期”。

中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教表示，以云山動力為代表的國內企業，在優化大圓柱電池生產工藝，提高生產效率，加快規?；a步伐方面已取得了長足的進步。相信隨著大圓柱電池制造工藝和產業鏈協同賦能創新的逐步融合、成熟，以及標準尺寸下的產線高度自動化帶來成本的大幅下降，大圓柱電池在高端新能源車型和eVOLT等新興市場的應用將進一步擴展。

中國汽車動力電池產業創新聯盟秘書長許艷華表示，新能源汽車產業2024年銷量突破1200萬，動力電池產業進入了新時代，產銷雙雙突破了1000GWh，取得這樣的成就主要受益于三個方面：一是新能源汽車持續發展；二是動力電池的持續創新，包括材料、結構、制造技術的創新；三是不斷拓展應用場景，2024年儲能電池已經占到了總銷量的1/4，達到了24%。不斷拓展的應用場景和向上發展需要也倒逼產業的持續創新，大圓柱全極耳電池就是結構創新和制造技術創新的結晶。

2025市場需求將進入百GWh量級

廣東傲世鑫能科技有限公司創始人王文偉介紹，當前，全球能源結構轉型加速，海外功率型儲能領域呈現爆發式增長，對動力電池的功率密度、安全性和經濟性提出了更高要求。大圓柱全極耳電池憑借其“極高功率、極低溫度、極致安全”的優勢，正在成為行業從“卷成本到卷技術”變革的關鍵方向。

在投產儀式現場，云山動力正式對外發布了一款凝聚了云山動力研發團隊智慧與心血的全新產品——PSS電池，深挖大圓柱電池技術護城河。

云山動力（寧波）有限公司總工程師穆駿峰

“PSS電池不僅是云山動力技術創新的結晶，更是基于我們對電池的深刻理解以及客戶的特殊需求場景，做出來的選擇。”據云山動力總工程師穆駿峰介紹，隨著電池應用領域越來越寬泛，電池面臨從更多能量、更遠續航向更高功率、更寬溫域轉變的重要挑戰。PSS功率型電池Pack正是契合上述需求，追求極高功率、極低溫度場景、極致安全性能。

PSS電池應用市場方面，穆駿峰表示，除了可以應用在傳統的汽車領域上面，還可以應用在建筑工程機械、數據中心、移動充電小車、eVOLT等領域。

此外，針對下一代電池開發方面，穆駿峰重點介紹了兩個體系電池，分別為磷酸鐵鋰體系和三元材料（NCM）體系。

云山動力電池產品

以高功率為核心定位，云山動力率先實現功率電池系統的規?；慨a，不僅展現了團隊深厚的技術積淀，更彰顯了引領行業發展的魄力。這一成果的誕生，必將為下游應用端帶來更快速、更可靠的解決方案，助力整個產業鏈的價值升級。

且從各大研究機構的預判來看，今年全球市場對于大圓柱電池的需求將進入百GWh量級，2030年市場需求較2025年將有四五倍的增長空間，對應市場規模進入千億元級別。于清教預計，大圓柱電池有望成為影響未來動力電池市場競爭格局的關鍵因素之一。

上海大學教授盧世剛在致辭中表示，大圓柱全極耳電池技術已經成為國內外動力電池產業發展競爭的熱點?？傮w上看，大圓柱全極耳電池未來2～3年將成為繼方型電池之后的主流產品。

規模化制造應用仍需產業協同推進

不過，大圓柱全極耳電池產業發展還需全產業鏈協同推動。

盧世剛指出，我國大圓柱全極耳電池產業發展與國外的差距正在縮小，正在邁向規模化制造和規模應用的發展階段，需要電池行業協同解決關鍵裝備工藝問題，大力發展基于新材料、新體系的新產品系列，更需要汽車行業推出更多采用大圓柱全極耳電池的新能源汽車產品，還需要其他行業的積極發展其他的應用場景。

于是，在此次投產儀式現場，云山動力相繼與廣東傲世鑫能科技有限公司、武漢市正弦電氣技術有限公司簽署PSS儲能電池包供銷戰略合作協議。同時，云山動力還與有研（廣東）新材料技術研究院共同簽署鹵化物固態電池/鈉離子電池+大圓柱電池聯合開發及拓展戰略合作協議。

“大圓柱電池的競爭本質正是產業鏈生態的競爭，產業鏈的協同將帶動大圓柱電池的產業發展。”曹衛斌建議，產業鏈共同攜手，在一定范圍內突破技術壁壘，共建大圓柱電池標準平臺，推動產業鏈上下游的深度合作，以中國創新引領國際標準，讓大圓柱技術成為全球新能源革命的“中國方案”。