據外媒報道，梅賽德斯奔馳在3月4日表示，已贏得勞資委員會的同意，將為員工提供自愿離職補償方案，并將原計劃的薪資漲幅削減一半。這是奔馳為提振盈利而開展的更廣泛成本削減行動的一部分。
奔馳集團拒絕透露將削減多少個工作崗位，但表示生產崗位的工人不會受到影響，并且排除了強制裁員的可能性。此外，管理層已同意將工作保障期延長至2034 年年底。
圖片來源：奔馳
奔馳首席財務官Harald Wilhelm曾在2月份的年度業績發布會上表示，該公司計劃將財務、人力資源和采購等領域的業務進行外包，通過不補充退休員工的空缺崗位以及協商員工自愿離職的方式來縮減員工規模。
奔馳計劃到2027年將生產成本降低10%，到2030年將這一降幅擴大至兩倍。而在此之前，該公司于2020年啟動了一項正在進行的計劃，目標是在2019年至2025年間將成本降低20%。
日前，奔馳還宣布，由于其在全球最大的單一市場中國的銷量低迷，計劃到2027年將其中國公司的辦公室開支削減25%，其中包括裁減10%至15%的銷售和財務崗位。不過，奔馳中國的2000名研發員工不會受到此次裁員舉措的影響。
2024年，奔馳集團的營收和利潤均呈下滑態勢。其中營收為1,455.94億歐元，同比下降4.5%；息稅前利潤（EBIT）為135.99億歐元，同比下滑30.8%。凈利潤為104.09億歐元，同比下降28.4%。集團每股收益（EPS）為10.19歐元，同比下降24.3%。
今年，歐洲汽車行業繼續面臨著一系列挑戰。汽車制造商和零部件供應商紛紛宣布大幅削減成本，而德國實力強大的工會則針對企業管理層提出的裁員、關閉工廠以及將員工調往國外的壓力展開了激烈抗爭。