根據中國乘用車聯席會（CPCA）的數據，今年2月份，特斯拉中國制造的銷量同比大幅下降49.2%，至30,688輛，為2022年8月以來的最低水平，主要由于特斯拉深陷智能電動汽車價格戰，面臨中國對手的激烈競爭。
今年前兩個月，特斯拉在中國生產的Model 3和Model Y 車型銷量為93,926輛，同比下降 28.7%。
圖片來源：特斯拉
今年1月至2月正值中國農歷春節期間，同時Model Y 因車型升級工作暫停了部分生產，因此特斯拉的銷量也受到了這兩因素的影響。
然而，與特斯拉形成鮮明對比的是，中國競爭對手比亞迪憑借其王朝系列和海洋系列純電動汽車以及插電式混合動力汽車，2月份銷量增長了90.4%，達到 614,679輛。
今年2月，比亞迪在中國這個全球最大的汽車市場，將已持續三年的價格戰進一步升級，推出了起售價低于1萬美元且配備先進駕駛輔助系統的智能電動汽車。這促使包括零跑汽車和吉利在內的同行紛紛效仿，推出價格親民的智能電動汽車。
特斯拉在中國生產的兩款車型Model 3和Model Y均為智能電動汽車。除在中國市場銷售外，特斯拉還將其中國制造的電動汽車出口到包括歐洲在內的市場，然而今年1月特斯拉在歐洲的銷量也暴跌了45%。
為了提升其現有車型的吸引力，特斯拉在2月下旬對其在中國的自動駕駛軟件進行了期待已久的更新，推出了城市道路Autopilot自動輔助駕駛功能。同時，特斯拉也在其第二大市場中國開啟了改款Model Y的交付。
盡管在過去一年里特斯拉的中國競爭對手推出了至少六款車型來與Model Y競爭，但Model Y仍是2023年和2024年中國最暢銷的車型。當前特斯拉在中國仍然受益于其品牌光環，但分析師表示，小米將于今年晚些時候推出的SUV YU7將成為特斯拉Model Y最強勁的競爭對手。