日產汽車近日被曝正醞釀高層人事變動，其現任首席執行官（CEO）內田誠或將因未能成功執行業務扭虧為盈計劃而卸任。有觀點稱，內田誠在改革方面進展緩慢是日產與本田合并談判破裂的原因之一。知情人士表示：“日產汽車意識到，該公司需要采取果斷行動，并有一位強有力的領導者來推動業務重組進程。”

圖片來源：日產汽車

知情人士透露，曾為日產效力30年、現任富士康首席戰略官的關潤成為日產新任CEO的熱門人選，或將以“黑馬”姿態掌舵日產汽車，并推動日產與本田的合并談判重回正軌。報道稱，本田汽車愿意與一位能夠更有效地管理內部反對意見的日產首席執行官重新展開談判。而關潤則剛好具備這樣的能力。

關潤曾在日產汽車工作過30年，曾負責日產關鍵的中國業務。在新冠疫情初期，他曾領導日產汽車進行業務轉型，甚至曾入圍日產CEO候選名單，但最終日產任命內田誠出任CEO一職。重要的是，關潤曾在日產聯盟伙伴雷諾集團工作，并被雷諾集團視為日產內部的盟友。

知情人士表示：“如果日產汽車中的民族主義者堅持要有一位日本籍高管，鑒于他們傾向于重新啟用前高管，日產汽車可能選擇關潤出任其CEO。”

然而，知情人士還指出，日產內部許多人認為關潤對日產不忠誠。2020年，關潤在擔任日產副首席運營官幾周后辭職，轉而擔任日本電動機制造商尼得科的首席執行官。這一經歷讓部分日產高管對他的回歸持保留態度。另外，關潤在尼得科的任期很短。2021年6月，由于尼得科創始人對業績和股價表示不滿，關潤被降職。

目前，日產汽車已有多名CEO候選人。此前有報道稱，日產汽車計劃任命日產前美洲董事長、現任首席財務官Jeremie Papin為其臨時CEO，同時尋找內田誠的全職繼任者。

消息人士稱，Jeremie Papin是日產臨時CEO的熱門人選，相比之下，日產制造和采購主管Hideyuki Sakamoto出任日產臨時CEO的可能性較小，日產首席績效官Guillaume Cartier也不太可能接任日產臨時CEO。

Jeremie Papin在1月1日接替Stephen Ma成為日產首席財務官，這是日產緊急管理層調整的一部分。Jeremie Papin于2018年加入日產北美公司擔任首席財務官，此前他曾在雷諾集團擔任了三年的戰略和業務發展負責人。

2021年，Jeremie Papin開始負責日產汽車在整個美洲的業務。在任期內，Jeremie Papin在日產關鍵美國市場應對了疫情和一系列供應鏈危機。但在Jeremie Papin的領導下，由于產品發布延遲、供應過剩以及對混合動力汽車需求的判斷失誤，日產在市場吸引力方面表現不佳。去年，日產汽車在美國的市場份額降至5.8%，較五年前下降了2.1個百分點。

Guillaume Cartier在日產的長期任職以及在主要市場的業務運營經驗使他成為CEO職位的強有力競爭者。Guillaume Cartier在加入日產后，在雷諾-日產-三菱聯盟工作了25年以上。他于2013年升任日產歐洲銷售和營銷主管，隨后成為三菱汽車東京銷售和營銷主管。Guillaume Cartier還曾擔任過日產在非洲、中東、印度、歐洲和大洋洲地區的業務負責人。

日產董事會提名委員會計劃在3月6日的會議上討論CEO繼任事宜。日產汽車的發言人拒絕對有關CEO人選的猜測發表評論。