智能駕駛是當前的熱門，近期新推出的產品，基本上都在傳播自己智駕能力上的過人之處，但對銀河翼真L380而言，卻有些反其道而行的意思，這款車喊出的口號依舊是“人駕為主，智駕為輔”。

但不要因為這句口號就輕視這款車在智駕方面的硬實力，事實上，銀河翼真L380雖然沒有搭載激光雷達，但在智能感知硬件上，給出的也一樣是同級的高標準。整車搭載了28項感知原件，包括12顆超聲波、5顆毫米波和11個攝像頭，其中既有環視攝像頭也有雙目攝像頭，在智能感知力上，有很高的安全冗余。

此外，銀河翼真L380上還搭載了NVS紅外夜視系統。同級車型中，也有其他搭載了紅外夜視系統的產品，但在探測距離上，銀河翼真L380算是獨樹一幟。官方給出的數據是，探測距離可達300米，媲美軍用無人機。需要指出的是，除了探測距離遠外，較之于一般感知方案，NVS紅外夜視還有更多強大的性能，可以實現抗眩光干擾、抗雨霧干擾、抗雨雪干擾、抗煙塵干擾等，眾所周知，這些干擾項此前一直是無激光雷達智駕方案的主要“攔路虎”， 銀河翼真L380的NVS紅外夜視系統，很好的解決了此前讓純視覺方案“束手束腳”的問題。

吉利銀河翼真L380搭載了寧德時代的麒麟電池。麒麟電池是寧德時代創新型動力電池，具備高能量密度、高體積利用率、高快充性能和高安全性等特點，但作為一種先進的電池技術，麒麟電池在研發、生產過程中的投入更大，且結構和工藝更復雜，所以相對而言成本更高，目前主要是在問界、極氪、理想等少數品牌的中高端車型上應用，此外，最近大火了一把的小米SU7 Ultra，也應用了寧德時代的麒麟電池。

銀河翼真L380搭載的寧德時代麒麟電池，應用了NTP無熱蔓延不起火技術，此外這款車上應用的還是最大的寧德時代麒麟電池，電池容量140kWh。這個電量，可供1600W的戴森吹風機連續吹87.5小時。應用在吉利銀河翼真L380上，可實現825km 的CLTC最長續航，這也是同級別主流純電MPV車型中的最大續航里程。補能方面，快充15分鐘補能350km，SoC10%-80%僅需30分鐘。

動力方面，銀河翼真L380搭載了雙永磁電機組合的四驅系統，總功率可達400kW，峰值扭矩686N•m，官方公布的零百加速時間為5.5s，在大型MPV市場上，這樣的加速能力，是毫無疑問的同級領先。

實際駕駛中，吉利銀河翼真L380的舒適性讓人記憶深刻。首先是得益于這款車的懸架系統，前懸采用了有專利技術的虛擬主銷麥弗遜前空簧結構，是雙球節麥弗遜前懸，后懸采用了多連桿獨立空氣懸架。之前已經有友商“教育”過大家，麥弗遜和雙球節麥弗遜是兩種有本質區別的前懸結構，在擁有麥弗遜結構空間優勢的同時（占用空間更小），銀河翼真L380將傳統麥弗遜懸架的L型調節臂（單球節）改成兩個連桿，也就是雙球節結構，抵抗縱向力波動的能力更強，駕乘的穩定性能提升不少。

此外，銀河翼真L380還搭載了魔毯系統，通過數字化算法構建視覺坐標，依靠雙200萬像素預瞄攝像頭，可以實現對前方40米內的路面進行精準識別，最高識別精度在5mm內，路面上的井蓋、減速帶、路橋接縫等信息，全都能提前感知，再通過車上搭載的云坦智能系統，對信息進行AI推算，并將對應信息輸出給懸架系統，懸架系統再按實際數值進行阻尼調節。據悉，預瞄系統每秒鐘可與CDC可變阻尼減震器完成20次懸架阻尼智能調節，可以提升車輛的俯仰控制、側傾控制、輪跳控制等核心性能，輕松且舒適的應對各種道路情況。