當特斯拉FSD入華價格鎖定6.4萬元時，比亞迪用一場覆蓋11款車型的智駕普及風暴，在2024年3月的春風里撕開了智能駕駛的定價鐵幕。這場由海洋網領銜的智能化革命，正在重塑中國新能源汽車市場的底層競爭邏輯。

技術平權風暴：從「天神之眼」到全民智駕

比亞迪海洋網祭出的「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統，通過DiPilot 100與DiPilot 300的雙版本布局，在7-30萬元價格帶構建起立體攻勢。其中DiPilot 100系統憑借20+項高快領航功能，將自動上下匝道、自主變道超車等傳統30萬元級車型專屬配置，下放至7萬元級智駕版。更具突破性的是，該系統搭載的「代客泊車」功能，通過厘米級路徑記憶能力，讓用戶在復雜停車場實現「一鍵召喚」的科幻體驗。

這種技術下沉的背后，是比亞迪恐怖的垂直整合能力：從車規級芯片自研到激光雷達成本控制，從第五代DM混動系統到DiLink智能座艙的軟硬協同。正是這種全產業鏈掌控力，使得海洋網能在保持價格穩定的前提下，完成全系車型的智駕升級。

智能駕駛軍備競賽的「比亞迪范式」

在A00級市場，海鷗智駕版以7萬元價格實現自動泊車功能，相當于將智能駕駛的準入門檻砍去三分之二；而智駕版作為行業首個全系標配高階智駕的A0級車型，其搭載的懷擋設計+車載冰箱組合，重新定義了精品小車的科技標準。這種「配置超限戰」的打擊力度，從海豹05DM-i的2718mm軸距突破可見一斑——用B級車空間標準重構A級家轎市場。

智能電動時代的「成本屠刀」

比亞迪此次智駕普及的深層邏輯，體現在對「智能溢價」的精準打擊。通過將高階智駕系統成本壓縮至行業平均水平的40%，海洋網構建起獨特的價值公式：（智能座艙+高階智駕+混動系統×規模化=絕對市場統治力。這種策略在宋PLUS智駕版上展現得淋漓盡致——作為百萬級爆款車型，其智駕版升級后仍保持價格穩定，卻新增64項智能配置。

在動力電池成本仍居高位的行業背景下，比亞迪依托第五代DM技術實現的2.93L/100km虧電油耗，本質上是對「油電同價」戰略的技術超越。

智能駕駛革命的「中國方案」

這場智駕普及風暴的行業意義，在于打破了「激光雷達依賴癥」的技術路線迷思。DiPilot 100系統用三目視覺方案，在20萬元以下市場驗證了「輕量化智駕」的可行性。而DiPilot 300激光雷達版在無圖城市領航能力上的突破，則展示了比亞迪在技術路線上「既要又要」的野心。

更值得關注的是海洋網構建的智能生態閉環：從DiLink 100智能座艙的持續迭代，到覆蓋全場景的充電網絡建設，比亞迪正在打造「軟件定義汽車」的中國范式。當歐美品牌還在為智駕重組頭疼時，海洋網已實現整車智駕OTA升級。