3 月 1 日，東風日產在廣州舉行了技術發布會，這是其首次大型新能源汽車 （NEV） 技術展示。此次活動重點展示了該品牌的最新創新成果，包括作為其新能源汽車轉型基礎的天演架構，以及四項關鍵技術進步：14合1智能電驅動系統、AI零壓云毯座椅、基于端到端大型模型的先進智能駕駛系統以及全面的暈車預防技術。

圖片來源：東風日產

天演架構

天演架構在“全球本地化”戰略下構建，集超高安全性、模塊化可擴展性和智能舒適性于一身。

圖片來源：東風日產

其 3S 平臺（超剛性、超輕量、超安全）采用先進材料進行碰撞保護，而其電池系統通過了中國首個“四針、多電芯非熱失控”測試。800V 平臺可在 7 分鐘內補充 400 公里的續航里程。

14 合 1 智能電驅動系統

東風日產的 14 合 1 智能電驅動系統集成了多核智能芯片，以 1/10000 秒的響應速度實現精確的功率控制，比 CAN 通信快 100 倍。這項創新還增強了內部空間。集成系統還釋放了機艙空間。

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AI零壓云毯座椅

該公司還推出了 AI零壓云毯座椅，擁有 88 項專利創新。該座椅集成了 49 個智能傳感器和基于 1,500 多名用戶數據的 AI 驅動的自適應姿勢算法。然后，使用真實用戶數據在 200000 個虛擬模型上對算法進行訓練，模擬自適應調整。使用時，該算法將通過 OTA 更新進一步增強，無縫匹配用戶的姿勢。

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在硬件方面，座椅包括 19 個智能安全氣囊和一個可伸縮的氣動坐墊，可達 60 毫米，用于腿部支撐。它還提供按摩強度高達 60N 的泵。

暈車預防技術

為提升乘坐舒適性，東風日產推出綜合暈車預防系統，涵蓋加速、高速公路巡航、超車、轉彎、顛簸道路、城市擁堵等 6 個駕駛場景的 17 種防暈車策略。

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此外，還引入了具有行業領先的 10 倍可調阻尼范圍和 216 種可定制懸架模式的智能底盤系統，并根據 GT-R 性能專家 Hiroyoshi Kato 的意見進行了改進。

智能駕駛解決方案

在智能駕駛方面，東風日產與自動駕駛公司 Momenta 合作開發了基于大型模型的端到端 NOA（導航自動駕駛儀）系統。高速公路 NOA 可以處理復雜的作，例如合并、避開大型車輛和導航施工區域，而城市 NOA 在無保護的轉彎和變道場景中表現出色。自動停車系統在傾斜和狹窄的停車位等具有挑戰性的條件下實現了行業領先的效率。

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為了實現智能安全，NOA 系統即使在 130 km/h 的速度下也能確保穩定的制動。與此同時，集成了 DeepSeek AI 的新型云翔智能座艙是合資品牌中的首創。Nissan OS 系統搭載高通驍龍 8295P 芯片，通過 AI 輔助、場景化定制和多感官環境融合增強人車交互。

東風日產 N7

東風日產 N7 是首款基于天演架構打造的車型，是一款長 4,930 毫米、寬 1,895 毫米、高 1,487 毫米的中大型純電動轎車。它具有 0.208Cd 的阻力系數和遵循黃金比例 （0.618） 的設計，以優化空氣動力學和空間感。

圖片來源：東風日產

N7 將集成關鍵創新，包括云享座艙、AI 零壓云坐墊座椅、Nissan OS、暈車預防和端到端高級智能駕駛。該車型將在 4 月的預售活動中首次亮相。