小米SU7 Ultra的火爆上市，引發(fā)了汽車界的廣泛關(guān)注。2月28日，東風(fēng)日產(chǎn)在微博上發(fā)文，以老大哥的姿態(tài)向小米表示祝賀：“紐博格林，成就夢(mèng)想之地。十二年前，GT-R在此一戰(zhàn)成名；如今，SU7 Ultra接過榮耀的旗幟。致敬這個(gè)充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的電動(dòng)時(shí)代！”這番話充滿了對(duì)小米的肯定與期待。小米汽車則謙遜回應(yīng)：“感謝新時(shí)代，讓我們攜手向前！”這種互相鼓勵(lì)、共同進(jìn)步的精神，為汽車行業(yè)注入了新的活力。

2025年3月1日，“NI好——東風(fēng)日產(chǎn)最家技術(shù)發(fā)布會(huì)”在廣州長(zhǎng)隆盛大舉行，這場(chǎng)發(fā)布會(huì)作為東風(fēng)日產(chǎn)新能源技術(shù)的首秀，以“最家”為主題，集中展示了品牌在新能源轉(zhuǎn)型中的創(chuàng)新成果，彰顯了其在智能駕駛領(lǐng)域的決心與實(shí)力。

 

前段時(shí)間，長(zhǎng)安、比亞迪先后宣布開啟智駕普及元年，在汽車行業(yè)掀起了智能化的熱潮。而東風(fēng)日產(chǎn)在此次發(fā)布會(huì)上正式入局高階智駕，首發(fā)搭載行業(yè)領(lǐng)先的端到端智駕大模型，這一舉措無疑為智駕市場(chǎng)注入了新的活力。

 

東風(fēng)日產(chǎn)全棧自研的全新新能源天演架構(gòu)是本次發(fā)布會(huì)的核心亮點(diǎn)之一。該架構(gòu)涵蓋平臺(tái)、三電、智駕、座艙四大板塊的核心技術(shù)，且均處于行業(yè)領(lǐng)先地位，使東風(fēng)日產(chǎn)成功躋身汽車行業(yè)智能化發(fā)展第一梯隊(duì)。

 

在智能駕駛方面，東風(fēng)日產(chǎn)推出基于Momenta 5.0架構(gòu)下的最新一代一段式端到端智駕大模型，并將在N7車型上全球首發(fā)。這一技術(shù)讓用戶能夠享受到更安全、更擬人、更舒適的智駕體驗(yàn)。

 

安全是智能駕駛的重中之重。該智駕系統(tǒng)經(jīng)過超1萬(wàn)個(gè)大項(xiàng)實(shí)車測(cè)試，經(jīng)歷35萬(wàn)公里覆蓋全國(guó)的泛化路試，從雪原到海島，各種復(fù)雜路況都能應(yīng)對(duì)自如，其穩(wěn)定性與可靠性得到了充分驗(yàn)證。在高速NOA功能上，東風(fēng)日產(chǎn)N7表現(xiàn)卓越。高速NOA能輕松處理匯入主路等基礎(chǔ)場(chǎng)景，在施工路段繞行、過ETC等復(fù)雜場(chǎng)景中也游刃有余。

 

智能泊車領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)N7同樣技術(shù)先進(jìn)。對(duì)于普通及多種特殊車位類型，其泊車成功率和效率均超行業(yè)平均。對(duì)于機(jī)械車位等特殊位置，它能折疊后視鏡預(yù)留空間，還具備離車自動(dòng)泊入及記憶代客泊車功能，讓用戶操作更加省心。

 

智駕安全方面，東風(fēng)日產(chǎn)N7領(lǐng)先行業(yè)。在高速NOA剎停上，該車型實(shí)現(xiàn)130km/h剎停的行業(yè)突破；面對(duì)鬼探頭場(chǎng)景，AEB（自動(dòng)緊急制動(dòng)）系統(tǒng)可在60km/h實(shí)現(xiàn)安全剎停，遠(yuǎn)超行業(yè)平均的40km/h。

 

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)N7即將在4月份預(yù)售，預(yù)售區(qū)間將在16 - 18萬(wàn)元。它并非傳統(tǒng)改款車型，而是全維價(jià)值躍升的全新力作，其智駕、智艙系統(tǒng)全面進(jìn)階，智能化水平穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。隨著東風(fēng)日產(chǎn)N7的發(fā)布，東風(fēng)日產(chǎn)品牌將引領(lǐng)全民智駕時(shí)代，實(shí)現(xiàn)“入門即智駕”且“全國(guó)都好開”。

 

作為合資首個(gè)全系標(biāo)配高階智駕的車型，它不僅讓眾多家庭享受到高階智駕的便捷與樂趣，更為行業(yè)格局帶來里程碑式的積極影響，引領(lǐng)日系車在智能化道路上穩(wěn)步前行，彰顯東風(fēng)日產(chǎn)新能源及智能化實(shí)力已達(dá)行業(yè)主流水平，擁有不可撼動(dòng)的“第一梯隊(duì)”地位。