2月，蔚來公司交出了一份“喜憂參半”的成績單，總交付量13,192輛，其中蔚來品牌9,143輛，樂道品牌4,049輛。樂道這不到5,000輛的成績，簡直像極了考試前信心滿滿，結(jié)果成績出來卻只能默默藏起卷子的學生。要知道，樂道總裁艾鐵成之前可是豪言壯語，說要1月份交付1.5萬輛，3月沖刺2萬輛。結(jié)果呢？2月的成績單像一盆冷水，澆得人透心涼。
樂道的表現(xiàn)，可以用“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感”來形容。原本以為它能像一匹黑馬，沖進新能源市場的賽道，結(jié)果卻像一只慢悠悠的蝸牛，爬得讓人心急。4,049輛的銷量，別說1.5萬輛了，連一半都沒摸到。這差距，簡直比雙十一的購物車和錢包之間的距離還大。樂道的粉絲們可能已經(jīng)開始懷疑人生：說好的“樂道”呢？怎么聽起來更像“樂不起來”？
當然，蔚來品牌的表現(xiàn)還算穩(wěn)扎穩(wěn)打，9,143輛的交付量雖然不算驚艷，但也算對得起“老大哥”的身份。只是樂道的拉胯表現(xiàn)，讓蔚來整體的成績單顯得有點“頭重腳輕”。有人說，樂道就像蔚來的“二胎”，原本指望它分擔壓力，結(jié)果卻成了拖后腿的存在。看來，樂道的成長之路，還得再加把勁。
不過，話說回來，樂道畢竟還是個“新手”，給它點時間，說不定哪天就能逆襲成功。只是，艾鐵成總裁的“小目標”可能得重新調(diào)整一下了，畢竟從4,049輛到2萬輛，這中間的差距，可不是靠幾句豪言壯語就能填平的。樂道啊樂道，你可長點心吧，別讓蔚來的“二胎計劃”變成“二胎焦慮”了！