今年2月份，奔馳集團正式公布了關(guān)于24年的業(yè)績表現(xiàn)。雖說從銷量層面來看，全球范圍內(nèi)有一點向下波動，但是整體的利潤率依然非常高，集團利高達1456億歐元。這也說明奔馳集團有著超強的現(xiàn)金流動能力，吸金能力也一流！這是目前國內(nèi)絕大多數(shù)車企所沒有辦法做到的！現(xiàn)在奔馳集團還準備給股東們進行股票分紅，實力可見一斑。相反，國內(nèi)很多造車新勢力必須要依賴強大的資金，而且需要不斷的融資，所以自主品牌依然需要努力。

 

奔馳汽車還公布了接下來的操作，截止到2027年，奔馳將向中國投放7款中國特供車型，而且都是為中國市場量身定制的。未來奔馳旗下的很多新車將采用本土工程師，本土團隊，本土供應(yīng)鏈進行打造，那么效率以及成本將會得到很好的控制。此外，奔馳汽車還發(fā)布了一系列的新車，比如即將中期改款的奔馳C級。

 

事實上，奔馳C級絕對是奔馳旗下最能跑量的一款新車，目前該新車最便宜的價格已經(jīng)來到了25萬左右。對于一款1.5T的中級車來說，這樣的表現(xiàn)其實已經(jīng)非常不錯了，畢竟月銷能夠輕松破萬，但是廠家已經(jīng)對該型車進行了強力升級，而且從設(shè)計來看，將變得更為強悍。

動力系統(tǒng)，依然是1.5T+48V的輕混系統(tǒng)，但奔馳內(nèi)部透露未來換代將不再采用類似的輕混發(fā)動機，所以奔馳C級有望回歸2.0T。不過預(yù)計中期改款的車型沒戲。

 

外觀經(jīng)過了明顯的升級，最為關(guān)鍵的是與奔馳S級越來越相似了，比如有著全新尺寸的中網(wǎng)設(shè)計，而且中網(wǎng)面積變得更大，車頭部分也更加的霸氣。此外，我們還發(fā)現(xiàn)大燈發(fā)生了變化，與現(xiàn)款截然不同，采用了類似奔馳三叉星輝的光源設(shè)計，豪華感很出眾，與奔馳S級越來越類似。而運動包圍也發(fā)生了明顯變化。更關(guān)鍵的是，我們居然在前擋風玻璃上看到似乎匹配了全新的攝像頭，這也表明奔馳C級將全面沖擊智能駕駛，但是是落后我們自主品牌的，吉利，比亞迪，上汽已經(jīng)全面搭載了。

 

透過側(cè)面的車窗玻璃，我們發(fā)現(xiàn)內(nèi)部設(shè)計基本與現(xiàn)款車型保持一致，懸浮式的行車電腦，超大的中控大屏，整個內(nèi)飾布局沒有變化。

 

至于尾部，很明顯尾燈發(fā)生了變化，光源質(zhì)感大概率更為出色，而且也搭載了運動包圍。至于排氣管，采用的是隱藏樣式結(jié)構(gòu)設(shè)計。事實上，此次曝光的不僅有三廂版本，還有旅行車進行了明顯升級，也會一同亮相。

目前這款奔馳C級已經(jīng)在海外進行大規(guī)模的測試，并且偽裝越來越少，這其實也說明了奔馳C級就快登陸市場了。