向來，品牌溢價都是豪華品牌在市場競爭中的重要優(yōu)勢。然而，近年來國產(chǎn)新能源汽車如異軍突起，這讓豪華品牌承受了前所未有的壓力。為增強(qiáng)市場競爭力，降價策略成為它們的無奈之舉。如今，二十多萬就能購入一輛豪華中級車，像凱迪拉克CT5、奧迪A4L、沃爾沃S60等車型便是如此。在SUV市場，豪華品牌入門級車型的售價竟與普通品牌不相上下，這在過去簡直難以想象。以奧迪旗下一款SUV為例，豪車似乎已“頂不住”了！這款奧迪SUV直降到13.5萬，還配備1.5T發(fā)動機(jī)與雙獨(dú)立懸掛，如此情形下，電車還值得購買嗎？這款車就是奧迪Q2L。

 

奧迪Q2L定位為小型SUV，其指導(dǎo)價區(qū)間在17.18 - 21萬，在同級別車型中，定價著實(shí)偏高。不過，該車在終端市場的降幅十分驚人，普遍超過3.5萬。入門車型價格低至13.5萬，即便是頂配車型，實(shí)際售價也僅16萬，比不少普通品牌的緊湊型SUV還要實(shí)惠。但在銷量方面，奧迪Q2L的表現(xiàn)卻不盡人意。近一年來，其總銷量為7628輛，月均銷量僅600多輛，今年1月更是只售出353輛。

 

 

從外觀上看，奧迪Q2L給人的整體印象是精致且?guī)洑狻W迪經(jīng)典的中網(wǎng)尺寸碩大，幾乎占據(jù)車頭三分之二的面積，經(jīng)過黑色涂裝處理后，運(yùn)動感十足。大燈組向來是奧迪車型的優(yōu)勢，造型犀利動感，為車頭增色不少。下方兩側(cè)配備的大尺寸導(dǎo)流槽，極具視覺沖擊力。導(dǎo)流槽之間由一根銀色飾條相連，下方是尺寸較小的梯形進(jìn)氣口，整個車頭的設(shè)計(jì)盡顯優(yōu)雅，與豪車定位相符。

 

車身側(cè)面較為常規(guī)，懸浮式車頂雖然在當(dāng)下不算新穎，但無疑提升了整車的檔次感與辨識度。中低配車型輪胎規(guī)格為215/50 R18，高配車型則升級為235/40 R19，輪胎造型獨(dú)特帥氣，只是低配車型215mm的胎寬略顯單薄。車尾處，奧迪車標(biāo)作為點(diǎn)綴，彰顯車輛身份。尾燈組造型立體大氣，車尾下方同樣配備大面積裝飾件與護(hù)板，與車頭相呼應(yīng)，避免了頭重腳輕之感。

 

作為小型SUV，奧迪Q2L的尺寸表現(xiàn)一般，車長4257mm，軸距2628mm。相比之下，同級銷量冠軍吉利繽越車長4330mm，軸距2米6。盡管奧迪Q2L體型小于繽越，但車內(nèi)空間更為寬敞，尤其是第二排，用于日常上下班代步或接送孩子完全夠用。不過，后排地臺凸起較大，滿載時，特別是乘坐三個成年人，舒適性會受到一定影響。

 

 

內(nèi)飾方面，奧迪Q2L作為入門車型，確實(shí)缺乏亮點(diǎn)，在配置和用料上無法與奧迪其他車型相提并論。中控臺設(shè)計(jì)簡約，頂配車型中間配備一塊8.3英寸觸控屏，但尺寸較小且功能單一，其他車型屏幕尺寸更是縮小至7英寸，實(shí)用性欠佳。頂配車型配置相對豐富，像12.3英寸全液晶儀表、移動空調(diào)、內(nèi)后視鏡自動防眩目以及14揚(yáng)聲器的SONOS音響等。全系車型均配備Milano真皮座椅，頂配車型材質(zhì)升級為Alcantara。值得一提的是，炮筒型空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)獨(dú)特，提升了內(nèi)飾整體的設(shè)計(jì)感。