雖說是全新一代哈弗H9的最低配車型，但從整體外觀上來看它并沒有和頂配車型拉開明顯差距。
和頂配車型對比，最為明顯的地方就是輪圈，尺寸為17英寸，和高配的19英寸比起來確實顯小，但265/65R17的輪胎胎壁夠厚，并沒有出現(xiàn)小腳的感覺，輪胎系列和高配相同，主打城市靜音。
車尾非常魁梧，橫平豎直的線條看起來足夠硬朗，尾燈做了縱向排列，造型上和猛龍挺相似。哈弗H9的內(nèi)飾變化可以用翻天覆地來形容，首先在造型上，全部變成了硬朗的線條，并且智能化方面同樣也做了優(yōu)化，14.6英寸中控屏無論是顯示還是流暢度都很好。
哈弗H9在動力部分其實照搬了老款車型的動力總成，實際開起來的感覺和老款還是很相似的，油門初段不疲軟，日常跟車時很輕松。
懸架還是老樣子，依舊采用前雙叉臂、后多連桿（非獨立）的組合，對面路面上的大小顛簸過濾的比較到位，整體感很強。
對于一臺硬派SUV而言，哈弗H9的方向盤算是比較輕盈的，中間的虛位也不算大，但在做快速的重心轉(zhuǎn)移時，車輛的動態(tài)響應(yīng)還是會稍慢一些。
哈弗H9在起步的瞬間輪胎沒有發(fā)生打滑，爆發(fā)力很強，但隨后車輛的加速度有著明顯下降。哈弗H9在全力制動時前傾現(xiàn)象明顯，制動力釋放均勻，但剎車腳感偏軟。
在不放倒后排座椅的情況下，哈弗H9的后備箱可以輕松放入28、24以及20寸三個行李箱。后排座椅支持向前折疊放倒的形式，所以在放倒后幾乎能做到純平