愉悅、興奮和滿足感爆表！被車主和各大車企天天掛在嘴邊的“駕駛樂趣”終于具象化！近日，廣汽本田P7車型在廣汽本田汽車研究開發有限公司測試場地，開展了一場別開生面的技術體驗日活動。在活動現場，廣汽本田P7通過八大場景與深度、專業的實地測試，全方位展示了新車“不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙”八大價值，重新定義了駕駛樂趣！廣汽本田P7帶來的駕駛樂趣有多絕？讓我們來一探究竟！

 

談及駕駛樂趣，大家對此的理解往往為車輛是否可以為駕駛者提供強勁充沛的動力，讓駕駛員跑的更快、更遠、更暢快……而真正的駕駛樂趣，實則更廣泛、更細節也更有溫度，是可以滿足駕駛員所追求的駕駛質感的同時還照顧到每一位乘員的感受，讓所有人都能擁有舒適移動的喜悅。正如在活動現場廣汽本田P7研發負責人王雷所言：“我們絕不造沒有駕趣的車！P7要的不僅是人車合一，更是每一個坐席都有掌控的樂趣。”那么，從只聚焦駕駛者到可以給予每一位乘員駕駛樂趣，P7是怎么做到的？

 

沒有60年的造車沉淀，不配講架構，也不要談好駕趣。基于本田云馳智能高效純電W架構打造的首款車型P7，延續本田運動調校造詣天生自帶優秀基因，性能表現堪稱獨一無二。搭載“三合一”高功率驅動電機，前電機最大扭矩350Nm、后電機最大扭矩420Nm，破百只需要4.6秒。

 

再加上前后50:50的配重比、前雙叉臂+后五連桿懸架、最新ADS全時自適應減震系統、行業領先的21英寸EV專用靜音胎等豪橫配置，使得P7在“基本功”上的表現尤為出色。轉向輕松、方向精準、高速穩定、爛路不顛，不僅可以讓駕駛員一腳電門直接上演現實版“貼地飛行”，還能最大限度確保車內其他乘員的乘坐舒適性，比如像電車加速快的時候車內乘員常會感到暈車，而這種情況在P7身上可以說是完全不存在的。

 

除了硬件上下的“硬”功夫，P7的智能、舒適性配置也堪稱一絕，每一位乘員也都可以擁有S級體驗，盡享出行愉悅。比如Honda Connect4.0智能AI語音助手的自然語音交互，無論乘員還是駕駛者下達指令時說的是普通話還是四川、廣東方言，AI語音助手都可以快速給到你響應并且精準按照指令完成操作，交互人性化順心也舒心。

 

還有P7的人體工學大沙發，主駕靠背特設氣囊包覆系統、后排靠背角度支持18°前傾、10°后仰自由調節，座椅加熱/通風功能全具備，主打冬暖夏涼、支撐充足久坐不累，每一位乘員的感受都照顧得到，出行每一刻都是享受。同級領先85.8%“得房率”和超大后備廂也值得一提，乘坐空間靈活儲物能力也更強，長途出行久坐不受束縛，年邁老人上下車也更方便。

廣汽本田P7帶來的駕駛樂趣，無疑是充滿人性化與溫度的，是真正顛覆傳統駕駛樂趣意義的。隨著技術體驗日發布活動的舉辦，大家得以深刻感受到廣汽本田P7這款新車更多細節亮點，這輛為駕駛樂趣而生的廣汽本田P7，是否擊中了你的心呢？#沒有60年別談好駕趣 #廣本的純電家底有多厚