2025 款雪佛蘭 Equinox EV 是一款出色的電動 SUV 嗎？5 個優點，3 個缺點

雪佛蘭 Equinox EV 于 2024 車型年推出，是雪佛蘭品牌迄今為止最主流的電動汽車。Equinox EV 與同名的燃氣驅動兄弟車型完全不同，是一款外觀漂亮、裝備精良的緊湊型 SUV，價格極具競爭力，設計旨在吸引廣泛的買家。

Equinox EV 是福特 Mustang Mach-E、現代 Ioniq 5和特斯拉 Model Y等眾多競爭對手的有力替代品。它提供不錯的續航里程和快速的充電時間，并且提供前輪驅動或全輪驅動，以及通用汽車令人印象深刻的超級巡航系統，可實現半自動免提駕駛。2025 款車型的變化包括適度的動力提升和僅包含兩個裝飾的精簡陣容。

Cars.com 高級研究編輯 Damon Bell 參加了底特律地區的媒體活動，了解了新款 Equinox EV 的表現，他對此印象深刻。（根據我們的道德政策，Cars.com 在參加此類制造商贊助的活動時會自行支付旅行和住宿費用。）點擊上面的鏈接閱讀他的專家評論；為了快速瀏覽，以下是我們對 Equinox EV 的五個喜歡之處和三個不喜歡之處。

我們喜歡的東西

1. 友好的定價
基本款 Equinox EV LT 配備前輪驅動，售價非常有競爭力，為 34,995 美元（價格包括目的地）。更棒的是，盡管所有車型的功率略有提升，但 2025 年的價格仍保持不變。裝備更精良的 RS 起價約為 45,000 美元。

2. 平穩巡洋艦
我們測試的 FWD Equinox EV 擁有 213 馬力和 236 磅英尺的扭矩，我們發現這對于城鎮駕駛和平穩合并來說已經足夠了；制造商聲稱它的 0-60 英里/小時加速時間約為 8 秒。那些配備 AWD 的 2024 款車型擁有 288 馬力和 333 磅英尺的扭矩。憑借平衡的操控性和靈敏的轉向提供不錯的反饋，Equinox EV 感覺沉穩而可預測，盡管電池又大又重，但在日常駕駛中仍能很好地操控。

3. 剎車片
許多電動汽車提供多種級別的再生制動，以幫助在使用電動機減速的同時為電池充電。雪佛蘭的 Equinox EV 將這一概念更進一步，在方向盤上安裝了一個方便的撥片，隨著駕駛員對撥片施加更大的壓力，該撥片會逐漸增加再生量。（如果更喜歡傳統制動，也可以完全關閉再生。）

4. 長距離
2024 和 2025 款 Equinox EV 配備85千瓦時的電池組，EPA 估計前輪驅動續航里程為 319 英里，全輪驅動續航里程為 285 英里；這兩個估計值都與價格高得多的競爭對手相比具有競爭力。雪佛蘭表示，高達 150千瓦的直流快速充電能力可以在短短 10 分鐘內增加約 77 英里的續航里程，而典型的家用2 級充電站每小時可以增加 36 英里的續航里程。

5. 乘客友好型
車艙空間充足，可容納前后排普通體型的成年人，平坦的地板為后排乘客提供了更多的活動空間。與某些電動車不同，Equinox EV 的控制裝置通常也易于使用。11 英寸數字儀表盤和 17.7 英寸信息娛樂觸摸屏是所有車型的標準配置；兩者都具有清晰的圖形和簡單的菜單。

我們不喜歡的事情

1. 沒有Android Auto和Apple CarPlay
雪佛蘭為經濟實惠的 Equinox EV 配備了與更高端車型相同的數字顯示屏，因此備受贊譽，但其內置谷歌操作系統的Android Auto和Apple CarPlay的缺失可能會讓一些潛在買家大失所望。其他不太吸引人的技術改進包括沒有物理大燈開關和啟停按鈕——Equinox EV 只需駕駛員座位有人坐下即可啟動。

2.存儲缺陷
Equinox EV 的載貨量不如典型的燃氣驅動緊湊型 SUV 大。雪佛蘭稱，在后排座椅折疊的情況下，它的儲物空間為 57.2 立方英尺，這在緊湊型電動 SUV 類別中具有競爭力，但略低于 Ioniq 5 或日產 Ariya 的工廠尺寸。與一些電動汽車競爭對手不同，Equinox EV 的引擎蓋下沒有前行李箱（或“前備箱”）。

3. 緊張的旅程
即使使用標準的 19 英寸車輪和輪胎，我們測試的車輛在顛簸和粗糙路面上的行駛質量仍然偏硬。對于許多消費者來說，可用的 21 英寸車輪可能會讓行駛變得過于僵硬。