最近打算換車，把目光投向了新能源領(lǐng)域，看了不少車型，也去4S店試駕體驗(yàn)了一番。在眾多車型中，埃安AION RT成功吸引了我的注意，試駕之后，更是被它的實(shí)力所折服。今天就來(lái)和大家分享一下我對(duì)這款車的感受。

 

先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀，埃安AION RT的設(shè)計(jì)風(fēng)格很獨(dú)特，整體線條圓潤(rùn)流暢，與市面上那些“千篇一律”的新能源車形成了鮮明的對(duì)比。它沒有采用流行的“瞇瞇眼”大燈設(shè)計(jì)，而是運(yùn)用了更立體、更有辨識(shí)度的大燈組，搭配封閉式進(jìn)氣格柵兩側(cè)的黑色類空氣動(dòng)力學(xué)裝飾件，運(yùn)動(dòng)感十足。車身側(cè)面，采用了百萬(wàn)級(jí)豪車上才有的G4曲率設(shè)計(jì)，配合扁平化的“箭羽尾燈”，不僅造型利落，還降低了風(fēng)阻，使得整車的風(fēng)阻系數(shù)低至0.208Cd，在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)明顯。而且，它的車身比例遵循黃金分割，輪胎車身比為0.618，車身車尾比為1.618，看起來(lái)十分協(xié)調(diào)順眼，不得不說(shuō)設(shè)計(jì)師真的很用心。

 

再看空間，作為一款定位為B級(jí)的純電轎車，AION RT的空間表現(xiàn)相當(dāng)出色。它的長(zhǎng)寬高分別為4865/1875/1520mm，軸距達(dá)到了2775mm，這樣的尺寸讓后排乘坐空間非常寬敞舒適。我身高175cm，坐在后排，頭部空間還有一拳多，腿部空間也有兩拳左右，完全不會(huì)有局促感。而且后排座高達(dá)同級(jí)最高的320mm，臀部角接近95°，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得累，表現(xiàn)超過(guò)很多B級(jí)車。前排座椅支持一鍵放倒，瞬間就能將車內(nèi)變成豪華大床房，周末出去露營(yíng)，躺在車?yán)锟葱切牵?jiǎn)直不要太愜意。后備箱的容積也很大，達(dá)到了540L，開口尺寸有470mm，不僅能輕松放下4個(gè)24寸行李箱和1個(gè)20寸行李箱，放倒后排座椅后，還能裝載大件物品，實(shí)用性拉滿。

 

內(nèi)飾方面，AION RT采用T字形對(duì)稱布局，中控臺(tái)大面積采用軟性材質(zhì)包覆，觸感柔軟，質(zhì)感十足。標(biāo)配的8.8英寸液晶儀表和14.6英寸懸浮式中控屏，顯示清晰，操作流暢。車機(jī)搭載的是ADiGO5.0系統(tǒng)，功能豐富，支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、藍(lán)牙電話及手機(jī)互聯(lián)等功能，還具備語(yǔ)音識(shí)別、連續(xù)語(yǔ)音識(shí)別及可見即可說(shuō)等智能化體驗(yàn)，使用起來(lái)非常方便。高配車型還配備了由11揚(yáng)聲器組成的5.1聲道音響系統(tǒng)，包含8英寸45赫茲低音炮，音質(zhì)出色，在車內(nèi)就能享受沉浸式的音樂(lè)盛宴。

 

動(dòng)力和續(xù)航是大家關(guān)注的重點(diǎn)，AION RT提供了兩種動(dòng)力系統(tǒng)和兩種續(xù)航里程可選。我試駕的是650智豪版，搭載碳化硅電機(jī)，最大功率為165千瓦，動(dòng)力強(qiáng)勁，加速迅猛，在城市道路上超車非常輕松。一腳電門下去，推背感十足，完全能滿足我對(duì)駕駛激情的追求。它的CLTC續(xù)航里程達(dá)到了650公里，日常通勤和周末短途出游都不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。而且車輛支持3C快充技術(shù)，僅需18分鐘就能將電量從30%充至80%，即便是跑長(zhǎng)途，在服務(wù)區(qū)短暫休息的時(shí)間就能補(bǔ)充足夠的電量，大大減少了充電等待時(shí)間，和燃油車加油的時(shí)間差不多，非常便捷。

 

智駕方面可以說(shuō)是AION RT的一大亮點(diǎn)，高配車型配備了激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X芯片，算力高達(dá)254 TOPS，具備高速公路與城市道路的自動(dòng)駕駛輔助功能（NDA），無(wú)需依賴高精地圖，就能在未劃線道路上實(shí)現(xiàn)智能駕駛，場(chǎng)景覆蓋率高達(dá)99%。在試駕過(guò)程中，我體驗(yàn)了它的智駕功能，在復(fù)雜的城市路況下，它能夠精準(zhǔn)地識(shí)別道路、車輛和行人，自動(dòng)跟車、保持車距、變道等操作都完成得相當(dāng)流暢，就像有一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在幫你開車，大大減輕了駕駛的疲勞感。雖然在自動(dòng)變道時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)不夠絲滑的情況，但瑕不掩瑜，相信隨著技術(shù)的不斷升級(jí)，這些小問(wèn)題都能得到解決。

 

價(jià)格方面，AION RT的官方售價(jià)區(qū)間為11.98萬(wàn) - 16.58萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格在同級(jí)別車型中極具競(jìng)爭(zhēng)力。尤其是考慮到它的配置、性能和智駕系統(tǒng)，性價(jià)比非常高。在15萬(wàn)級(jí)別的新能源家轎市場(chǎng)中，它絕對(duì)是一款“卷王”車型，給消費(fèi)者帶來(lái)了更多高價(jià)值的選擇。