別急著為日產Altima撰寫訃告。外媒近日在日產密歇根總部拍到耐人尋味的畫面——一輛覆蓋重度偽裝的中型轎車正在進行路試。
這一發現頗具戲劇性，畢竟行業傳聞始終聲稱現款Altima將于今年停產。盡管官方尚未正式確認，但汽車市場格局的演變已悄然改變游戲規則。雖然日產對相關猜測保持沉默，測試車輛的尺寸參數卻透露端倪：其車身明顯超越Sentra的緊湊級定位，而Maxima車系已官宣退出歷史舞臺。
更耐人尋味的是，外媒目擊到測試車后方跟隨著現款Altima，這為"換代Altima"的推測提供了關鍵佐證。從側面輪廓分析，新車繼承了現款的核心設計基因：從前翼子板延伸至短尾箱的流暢腰線、后窗底部的標志性缺口等特征均與現款Altima一脈相承。盡管C柱區域的偽裝處理頗具迷惑性，但熟悉現款車型的觀察者仍能捕捉到這些傳承元素。
至于新一代Sentra的可能性？若該推測成立，意味著日產正在重構其緊湊級轎車的設計哲學。除尺寸增長外，新車前臉明顯汲取了新一代Murano跨界車的設計精髓：相較于現款Sentra與Altima更為纖細的LED頭燈，通過貫穿式燈帶與格柵形成視覺連接，打造出類似Murano的分體式前臉架構。
格柵設計雖保留V型元素，卻摒棄了標志性的V-Motion設計語言，暗示日產設計團隊正在探索新方向。值得注意的是，這絕非傳聞中的電動車型——車尾外露的排氣系統與帶有高溫灼痕的消音器，明確指向傳統燃油動力系統。至于具體搭載的是混合動力單元，還是延續現款2.5L自然吸氣引擎？答案仍籠罩在迷霧中。
支撐Altima續產論的核心論據是其市場表現：2024年北美市場數據顯示，這款中型轎車以僅次于Rogue的銷量成績穩居日產亞軍寶座，二者共同構成品牌唯二的十萬輛級銷量支柱。面對當前財務壓力，推出換代Altima或許成為日產的戰略必然。若能精準把握消費需求，這款新車或將成為企業破局的關鍵。
最終懸念何時揭曉？此前傳聞稱現款Altima將止步于2026款。若確為換代車型，預計年末便會正式亮相；若屬Sentra換代工程，發布時間或將推遲至明年。歡迎在評論區參與競猜——您認為這輛偽裝車究竟是何方神圣？