順勢而為，則是前途光明！最近十年新車消費(fèi)市場的變化，清晰的反映出這一點(diǎn)！當(dāng)下的中國車企，除了車輛動(dòng)力新能源化、車輛智能化之外，已經(jīng)顯現(xiàn)出，“卷”將是未來的主旋律！只有帶來產(chǎn)品力更強(qiáng)、更實(shí)惠的產(chǎn)品來，才能在不斷變動(dòng)的市場中穩(wěn)住腳跟！在MPV市場，變化也是明顯的。家庭用戶，對新能源MPV的需求逐漸增加，甚至有人說，奶爸們的終極之車，就是家用MPV車型！
廣汽傳祺旗下已經(jīng)有傳祺M8、傳祺E9、傳祺E8等車型。最貼合家用市場的傳祺E8，又帶來以插混動(dòng)力的傳祺E8新能源車型。當(dāng)下，傳祺E8新能源 2025款 150km PRO+版上市，官方指導(dǎo)價(jià)21.68萬元，限時(shí)指導(dǎo)價(jià)拉低至20.98萬元，成為反饋市場需求的重磅插混家用MPV車型，咱們來看看，它的競爭力如何再次提升！
設(shè)計(jì)方面，傳祺E8新能源 2025款 150km PRO+和眾多商務(wù)MPV車型相比，車頭設(shè)計(jì)沖擊力減弱，但用豐富的細(xì)節(jié)來提升車頭設(shè)計(jì)的質(zhì)感，比如分體式大燈、貫穿式日間行車燈，以及橫向間隔條紋的進(jìn)氣格柵，這些都讓它擁有足夠的氣場的前提下，由顯得比較“清秀”，這無疑更適合家用用戶！4920毫米、1900毫米、1760毫米的長寬高，能保證家庭用戶對MPV乘坐空間的需求的同時(shí)，又不至于太過臃腫。
內(nèi)飾方面，中控的布局采用較為常規(guī)的方案，但設(shè)計(jì)層次感和細(xì)節(jié)較為優(yōu)秀，8.88英寸的條形液晶儀表盤、14.6英寸的中控大屏，鋼琴漆、磨砂金屬風(fēng)的飾板，以及鍍鉻工藝點(diǎn)綴的空調(diào)出風(fēng)口、各種按鍵，都讓它的設(shè)計(jì)感、品質(zhì)感能帶來令人愉悅的水平。內(nèi)飾配色為“黑+棕紅”，中控臺和門板的棕色的應(yīng)用，提升了車內(nèi)環(huán)境的視覺亮度，但座椅僅有黑色配色，淺色會更溫馨。
科技配置，傳祺E8新能源 2025款 150km PRO+采用了8.88英寸的條形液晶儀表盤、14.6英寸的中控大屏，其中液晶儀表盤尺寸并不算大，但顯示功能上并沒有缺失。搭載的ADiGO車機(jī)系統(tǒng)，匹配的是高通驍龍8155芯片，語音助手提供免喚醒詞、語音連續(xù)識別功能，雖然不是當(dāng)下的旗艦驍龍8295，但也能提供比較常規(guī)的語音交互、導(dǎo)航娛樂，以及車機(jī)互聯(lián)功能。其他方面，諸如車聯(lián)網(wǎng)、WiFi熱點(diǎn)、OTA升級功能都有配備，車機(jī)互聯(lián)支持對車門窗、空調(diào)、車輛啟動(dòng)和座椅功能的啟閉和調(diào)節(jié)。
動(dòng)力系統(tǒng)，傳祺E8新能源 2025款 150km PRO+的插混系統(tǒng)，采用了2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和2DHT的方案，這種搭配應(yīng)該是一種抉擇，畢竟，當(dāng)下廣汽傳祺旗下燃油動(dòng)力系統(tǒng)有1.5T和2.0T。而2.0L的方案更偏向于燃油經(jīng)濟(jì)性，讓它的饋電油耗達(dá)到了百公里5.7L，在這么一臺大車身上有如此的油耗表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率134千瓦，扭矩300牛.米，是一個(gè)比較常規(guī)的水平，但零百加速時(shí)間需要8.8秒，在一臺MPV車型有如此表現(xiàn)，也已經(jīng)足夠使用。車輛百公里電耗18.8度，車型動(dòng)力電池25.57kWh，CLTC純電續(xù)航150公里，在一定程度上能降低用車的成本，家庭用戶還是熱衷于直接電驅(qū)的，家中充電樁可以大幅降低用車成本。電池支持快慢充，并擁有對外3.3千瓦的外放電功能。
乘坐體驗(yàn)，傳祺E8新能源 2025款 150km PRO+車身長寬高4920毫米、1900毫米、1760毫米，軸距2930毫米，這個(gè)級別的尺寸，可以在駕駛便利性和乘坐空間之間，達(dá)成一個(gè)平衡。畢竟，一個(gè)家庭的駕駛員，并不樂意駕駛一臺臃腫的龐大車身的。但車輛以此擁有5.2㎡車內(nèi)空間，并在座椅和空間匹配上，有“靈動(dòng)七座·百變空間”的定位。
前排主駕座椅支持十多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且均支持電動(dòng)座椅記憶功能，座椅通風(fēng)和加熱功能，也提升了駕乘時(shí)的舒適性。由于采用了2+2+3的座椅布局，二排座椅為官方命名的“雙超級零重力座椅”，二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)方向眾多，座椅加熱、通風(fēng)、按摩功能均有配備。加上雙側(cè)電動(dòng)滑移門、375mm超低地臺設(shè)計(jì)，在乘坐便利性和腳部空間體驗(yàn)方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，當(dāng)然，這也是一臺如此尺寸的MPV車型應(yīng)有的表現(xiàn)。
總結(jié)：
傳祺E8 PHEV的上市，豐富了這款車型的產(chǎn)品線，動(dòng)力系統(tǒng)的改變也貼合當(dāng)下的市場需求！傳祺E8新能源 2025款 150km PRO+的上市，拉低了消費(fèi)者入手的門檻！從這能看到廣汽傳祺在面對市場需求的變化時(shí)，做出了應(yīng)有的應(yīng)對！成交，是雙方的需求，相互奔赴才能達(dá)成完美的結(jié)果！