混合動(dòng)力貨車可能會(huì)在美國(guó)流行起來(lái)，因?yàn)楦Ｌ?Maverick 的貨車
福特經(jīng)銷商將于 2024 年 8 月看到 Maverick 未來(lái)版的有趣車型，該車型是一款廂式貨車，據(jù)稱今年將登陸美國(guó)市場(chǎng)。全國(guó)經(jīng)銷商活動(dòng)在拉斯維加斯舉行，據(jù)報(bào)道，零售合作伙伴看到了一個(gè)模型。
新當(dāng)選的唐納德·特朗普政府正在考慮對(duì)汽車進(jìn)口征收約 25% 的關(guān)稅，具體細(xì)節(jié)將于 2025 年 4 月 2 日公布。這將影響 Maverick Van 的上市時(shí)間表，因?yàn)槿魏窝苌囆投紝⑴c緊湊型卡車一起在墨西哥埃莫西約生產(chǎn)。
無(wú)論這一決定如何，我們都希望福特能在美國(guó)推出獨(dú)特的 Maverick 車型，以取代 2023 款車型后停產(chǎn)的 Transit Connect。這些是我們對(duì)福特 Maverick Van 的期望，據(jù)《汽車新聞》報(bào)道，這款車也有望推出汽油和混合動(dòng)力版本。
設(shè)計(jì)
我們期望福特混合動(dòng)力貨車采用簡(jiǎn)潔、實(shí)用的設(shè)計(jì)，以降低成本，如我們的效果圖所示。
Maverick 廂式貨車將保留我們熟知的緊湊型一體式皮卡，并拉長(zhǎng)為封閉式廂式貨車造型。Maverick 的四四方方、實(shí)用的前臉、粗獷的格柵和 C 形車燈預(yù)計(jì)將繼續(xù)沿用。除了 B 柱，車頂線預(yù)計(jì)將升高，如我們的效果圖所示，以最大限度地?cái)U(kuò)大載貨區(qū)。
滑動(dòng)門似乎是理所當(dāng)然的選擇，類似于舊款 Transit Connect 的策略，便于裝卸貨物。我們?cè)O(shè)想后部有谷倉(cāng)門、垂直堆疊的尾燈，混合動(dòng)力貨車將懸掛在 17 英寸鋼輪上。
內(nèi)部
與 2025 款 Maverick 相比，我們預(yù)計(jì)車廂不會(huì)有任何變化?；A(chǔ)款應(yīng)該會(huì)采用布藝座椅，但更高級(jí)別的車型應(yīng)該會(huì)標(biāo)配 13.2 英寸觸摸屏，可操作 SYNC 4 和無(wú)線 Apple CarPlay 和 Android Auto，360 度攝像頭。我預(yù)計(jì)這款卡車的其他功能包括 USB Type-C 端口、無(wú)線充電板、8 英寸儀表盤、110V/400W 電源插座和加熱座椅。
我希望混合動(dòng)力貨車能保留 Maverick 前排座椅的連接性、舒適性和空間。城市配送車隊(duì)、服務(wù)專業(yè)人員和最后一英里配送至少需要 150 立方英尺的載貨空間。
當(dāng)我查看這輛卡車時(shí)，我發(fā)現(xiàn)座椅感覺(jué)像一輛緊湊型跨界車，方形窗戶和直立擋風(fēng)玻璃提供了良好的外部視野。身高六英尺的我有足夠的腿部空間和不錯(cuò)的頭部空間，即使有天窗也是如此。對(duì)于一輛緊湊型卡車來(lái)說(shuō)，大腿支撐比預(yù)期的要好，我希望同樣的特點(diǎn)能幫助銷售 Maverick 貨車。
規(guī)格
福特一直在通過(guò) Maverick 皮卡提高效率，去年總銷量的 52% 來(lái)自電動(dòng)車型。我們認(rèn)為小型貨車也值得采用同樣的措施。Maverick 混合動(dòng)力車將 2.5 升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配對(duì)，產(chǎn)生 191 馬力（綜合）和 155 磅英尺的扭矩，搭配無(wú)級(jí)變速器 (CVT)。
預(yù)計(jì) Maverick 的 2.5L 四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)將為混合動(dòng)力貨車提供動(dòng)力，并經(jīng)過(guò)不同的校準(zhǔn)以適應(yīng)貨運(yùn)應(yīng)用。
該系統(tǒng)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)使用，前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。我們預(yù)計(jì)有效載荷能力為 1,500-1,600 磅，燃油效率為 35-40 mpg（綜合）。這一細(xì)分市場(chǎng)的買家往往優(yōu)先考慮成本、燃油效率和載貨區(qū)域靈活性，而不是牽引力，福特是否會(huì)將 Maverick 的 2,000 磅牽引能力擴(kuò)展到電動(dòng)貨車，還有待觀察。
價(jià)格和發(fā)布日期
考慮到 Maverick 貨車的緊湊尺寸和共享平臺(tái)，我估計(jì)基本混合動(dòng)力車型的起價(jià)略低于 30,000 美元，而 XLT 或 Lariat 等裝飾級(jí)別的售價(jià)將達(dá)到 35,000 美元。
我看到福特提供汽油、柴油、輕度混合動(dòng)力和全電動(dòng)貨車（如圖）面向全球客戶。強(qiáng)混合動(dòng)力貨車尚屬首創(chuàng)！
正如故事開(kāi)頭所提到的那樣，對(duì)來(lái)自南部邊境的任何車輛征收關(guān)稅都會(huì)影響 Maverick 車型在美國(guó)推出。我們應(yīng)該在今年晚些時(shí)候更多地了解福特對(duì)這款獨(dú)特車型的計(jì)劃。