比亞迪的“全民智駕”給原本平靜的車市投下了一枚總榜炸彈，對于競爭對手們來說，倘若2025年還沒有智駕車型推出，那基本上只有落后挨打的份兒了。這不，就在3月初，廣汽傳祺旗下首款高階智駕量產車型傳祺S7也要推出了，新車將會搭載激光雷達并匹配廣汽自研的L2+級端到端無圖智駕系統，此外，新車的外觀、內飾設計也是頗有特色。接下來我們就搶先來看看這臺車。

車頭部分，廣汽傳祺S7封閉式格柵與日間行車燈帶連接在一起，貫穿了整個車頭，搭配隆起的引擎蓋和直瀑式的前杠，看上去厚重且大氣，按照官方的說法，分體式的大燈組內部有著2248顆燈珠，除了常規的照明功能外，還可以實現至少8種的燈語顯示，后期經過OTA升級后還能夠解鎖更多玩法，滿足了年輕消費者個性化的需求。

來到車身側面，新車采用了隱藏式的B/C/D柱，為車頂帶來了懸浮式的視覺效果，下方隱藏式門把手以及貫穿式的腰線則是展現出了它時尚的一面。尾部方面，廣汽傳祺S7采用了近似于“口”字狀的細長尾燈組，使得新車具備了很好的辨識度，看到這里，對于車市熟悉的朋友不難發現，新車無論懸浮式車頂、側面鯊魚鰭式造型還是尾燈組的樣式都與現款路虎攬勝有幾分相似之處，算是借鑒了經典。另外，該車還提供了曙光銅、雨林綠、皓月灰、曜晶黑等多種車身配色可供選擇。

內飾方面，與大部分的國產新能源汽車一樣，廣汽傳祺S7也采用了極簡式風格，貫穿式的空調出風口以及細長的液晶儀表將中控臺隔絕成了上下兩個部分，層次分明又不失簡潔利落，新車只是在手機無線充電面板的上方配備了少量的實際按鍵，其余功能均被集成到了中控屏大屏內部，車機內置了高通驍龍8295芯片，在連續打開多個軟件時也能保證車機的流暢度。配置方面，像手機無線充電、HUD數字抬頭顯示等主流功能也都沒有落下。

車身尺寸方面，新車的定位是一臺中大型SUV，長寬高分別是4900*1950*1780mm，軸距是2880mm，作為對比，零跑C16的車身尺寸是4915*1905*1770mm，軸距則是2825mm。可以看出，兩臺車在尺寸上極為接近，廣汽傳祺S7軸距上還占有一定的優勢，而它并沒有像零跑C16那樣全系提供6座布局，而是采用了5座式布局，這讓它有著充裕的后排腿部空間，后排座椅支持比例放倒，行李廂容積最大可達到2050L。

同時，該車的第二排座椅靠背還支持多角度調整，前后排座椅均支持加熱/通風/按摩，前后車門玻璃也用上了雙層夾膠隔音玻璃，提升了車內的靜謐性，其四驅版車型還標配了電吸門，對于實際的使用體驗來說算是加分項。

動力部分，廣汽傳祺S7基于廣汽傳祺EV+平臺打造，插電式混動動力系統由1.5T發動機+電機組成，發動機最大功率118kW，高配車型配備電四驅，滿油滿電綜合續航里程超過了1000km。值得一提的是，廣汽傳祺S7還是該品牌旗下首款高階智駕量產車型，車頂懸掛有激光雷達，車身四周還配有多個攝像頭和雷達，搭配廣汽自研的L2+級端到端無圖智駕系統，可以實現城區和高快智能輔助駕駛，當然，這套智駕系統后期會有怎么樣的表現還需要實際去驗證。

作為一款全新車型，廣汽傳祺S7很多細節還需要待確認，不過，從目前已知的信息來看，新車在尺寸、空間、智能化以及智駕方面的表現都值得期待，該車將于3月7日正式開啟預售，新車的競爭對手也將會鎖定為零跑C16、比亞迪宋PLUS DM-i等車型。在品牌力不占優的情況下，廣汽傳祺S7想要在競爭激烈的市場里站穩腳跟，還得在定價上多做文章才行。對于這臺車，你怎么看？你覺得它定價多少合適呢？歡迎在評論區留言討論！