說到紅旗，大家可能會想到它的“金葵花”版本，例如非常經典的紅旗L5，以及紅旗L5的換代車型國禮和相對便宜一些、造型更優雅一些的國雅等等。當然除了這些之外，一汽紅旗的主銷車型H5、HS5同樣給很多用戶留下了深刻的印象，也有很多用戶在體驗過紅旗之后被種草。但話又說回來，在燃油車市場如此，在新能源汽車市場的紅旗并非如此，所以為了讓更多的用戶接觸到純電版本的紅旗車，一汽紅旗在2月26日上市了門檻更低的車型，而它就是定位中型車的紅旗天工05。

 

從價格上來看的話，紅旗天工05的指導價在15.98萬元~18.58萬元，對比此前的中大型車紅旗EH7便宜整整7萬，而對于現款在售的紅旗E-QM5也會便宜一些。值得一提的是，紅旗天工05與紅旗E-QM5是同級車，但從尺寸上來看的話，紅旗天工05并沒有紅旗E-QM5大。另外值得一提的是，紅旗天工05也給到了免息政策，即首付5.98萬元兩年免息，再加上免費贈送7kW的家充樁和安裝服務，以及整車+三電終身保修等，這些也都能為用戶帶來更好的購車體驗。

 

首先在外觀造型上，紅旗天工05高度還原了此前車展上亮相的紅旗E009概念車的設計風格，兩側造型銳利的分體式燈組，以及前保險杠的造型設計，基本都得以保留。不過需要注意的是，從天工系列誕生之后，一汽紅旗就將此前在紅旗EH7身上的設計進行了調整，就是將紅旗標志性的貫穿旗標還原，而這也確實提升了紅旗新能源的辨識度。

 

來到車側，因為紅旗天工08的車長為4820毫米，軸距達到了2900毫米，短懸長軸的設計能夠讓其呈現出更為低趴的車身姿態，再加上車側雙腰線的勾勒，以及前葉子板處的銘牌點綴，進一步的提升了車身側面的精致感。

 

而在車身尾部，紅旗天工05的尾燈組造型同樣是沿襲了概念車的設計，雖然是左右分體的造型，但單個燈組的造型格外修長，再加上兩側向外延伸的“Y”字形設計，依然能夠營造出羽翼般的視覺效果，在夜間點亮之后也會有較高的辨識度。此外，紅旗天工05的整個車尾足夠飽滿，后保險杠還采用了偏運動化的設計元素，再加上微微翹起的小鴨尾，這些也能夠提升整車的年輕時尚感。

 

 

坐進車內之后，紅旗天工05的內飾采用了全新的設計方案，區別于紅旗EH7和紅旗天工08身上的雙聯屏（異形屏）設計，而是采用了更符合大眾審美的當個懸浮式中控屏設計，屏幕的尺寸來到了15.6英寸，2K的屏幕分辨率，再加上高德地圖和支持CarPlay/Carlink/Flyme Link/HUAWEI Hicar車機互聯，就已經能夠帶來不錯的用車體驗。而除此之外，紅旗天工05還標配了8個揚聲器的音響系統，以及前排雙層夾膠玻璃和19個車外傳感器。

 

最后在動力系統部分，紅旗天工05標配210kW功率的驅動電機，最大扭矩來到了317N·m，同時也采用后置后驅的驅動形式，0-100km/h的加速時間是6.9秒左右，在新能源市場的同價位車型中屬于正常水平，同時日常通勤也是完全夠用。此外，作為基于400V平臺打造的產品，紅旗天工05的充電速度并不算慢，其中搭載62度電池包的車型具備200kW的最大快充功率，85度的電池包則是給到265kW的最大快充功率，從10%充到80%，僅需20分鐘左右的時間即可。至于純電續航，紅旗天工05的入門版有550公里的純電續航，高配和頂配則是750公里。

編輯總結

綜上所述，單從顏值上來看的話，一汽紅旗的審美確實在線，能夠抓住大多數用戶的購車心理，而且經過社會的洗禮之后，紅旗天工05也意識到異形屏的受眾群體確實很少，所以新車的內飾也選擇了隨大流的設計。但話又說回來，15.98萬元起步的價格還是會有些尷尬，畢竟對比同級別的深藍L07，或者是尺寸更大的吉利銀河E8，都沒有太大的優勢，而且在智能化、舒適性配置等方面也沒有太大的優勢。不過從整體的設計來看，紅旗天工05確實要是紅旗E-QM5更好一些，所以看到最后，大家對于這臺紅旗天工05有何看法，歡迎在評論區留言。