全民智駕明顯還不夠，比亞迪又要開啟冰箱新時代了。

繼改款元Plus之后，秦L EV也要上冰箱。不出意外的話，冰箱可能會成為比亞迪全系的標配，接下來就看誰能首先實現(xiàn)“后排大彩電”了。

幻想一下：高速上，你開著智駕，聽著歌，再從冰箱里掏出一塊透心涼的冰糕大快朵頤，那豈不是爽歪歪。

從比亞迪發(fā)布的元Plus及秦L EV預熱照片上看，兩車冰箱都設置在中央扶手處，款式、大小幾乎完全一樣，容積并不大，剛剛四瓶水的空間。

該冰箱不僅能制冷也能加熱，支持最低制冷-6℃，最高制熱50℃。

理想之前，冰箱還完全是個高級產(chǎn)品，幾乎只出現(xiàn)在昂貴的豪華車上；比亞迪之后，冰箱或?qū)⒊蔀?0萬級汽車的標配。

你要說它有用嗎，確實還行。

有孩子的家庭，在車上就可以安心給孩子泡個奶，出門再也不用擔心忘記帶溫水了；某些藥物也是需要特定的溫度來保存，對于長期服用此類藥物的駕駛員也十分友好；

還有就是我這種超級喜歡喝冷飲的用戶來說，冰箱更是一種福利。

某些喜歡戶外長途旅途的車友，冰箱還能存儲一些日常用品、保鮮食物，前提冰箱容積要大。

你要說它用處大嗎，一般般。

對于大部分人來說，汽車只是一個載人工具。

它的大部分時間就只是用來把人從這個地方運送到另一個地方。在車上，我就只是安心的握好方向盤，負責安全駕駛。

冷飲，我可以喝也可以不喝；泡奶，帶個保溫杯夠了；戶外旅行，我可以自己搞個車載冰箱，對吧。

對于10萬級小車，冰箱可能還要占用原來的儲物空間，對于本就不太富裕的車內(nèi)空間來說略顯多余。

冰箱還可能帶來一些隱性成本，比如耗電量、維護費等等，甚至可能還要考慮壓縮機的噪音、熱量。

根據(jù)統(tǒng)計顯示：60%的車主在長途旅行或者特定場景下會使用車載冰箱，但是城市短途通勤用戶的使用率不足20%。

車載冰箱也確實存在一定的噱頭屬性，車企過去一直將其打造成“高端配置”作為宣傳。冰箱在新能源時代也成為重要的差異化賣點，是車企努力打造豪華感和科技感的配置之一。

但是，如果冰箱是買車贈送的呢？如果10萬級小車也能擁有呢？

那可就是太好了，滿足一下這個“偽需求”也不是不可以。

即將推出的秦L雖然只是一輛緊湊級轎車，冰箱的位置占用了原本的中控扶手箱空間，但是它作為純電車給自己多出了前備箱，一定程度上也算是彌補缺陷吧。

此前，智己LS6作為一輛五座SUV已經(jīng)對大電視下手了，其配備了一塊17.3英寸的后排娛樂屏，不過價格還是不夠親民。

你覺得10萬級小車配備車載冰箱有用嗎？歡迎評論區(qū)留言。

你認為誰會成為大彩電的普及者？

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