豐田普拉多是一款久經(jīng)沙場的好車，該新車去年3月份上市，但是一直等到去年八九月份才開始正式交付。嚴格意義上來說，從交付到現(xiàn)在，也就是半年左右的時間，屬于絕對的新款。但是沒想到的是，在終端居然有著好幾萬的優(yōu)惠幅度，降價來得也太早了，而且即使大幅降價，月銷也僅僅維持在1000-2000輛左右，算是比較低迷的成績，因為這屬于豐田的王牌車型。

 

與其不斷在終端市場被消費者砍價，不如自主降價，不僅能讓更多的用戶產(chǎn)生好感，同時也能提升用戶的購買欲望。就在近期，豐田普拉多VX版正式迎來了上市。隨著新款車型的上市，BX版本價格下調(diào)了1萬元，TX版本價格下調(diào)了5萬元。事實上，這些新車在終端就是有著這么大的優(yōu)惠幅度，只不過將原先的暗處優(yōu)惠直接擺在了桌面上。

 

外觀設計發(fā)生了一定的變化。從車頭部分來看，新普拉多的進氣中網(wǎng)變成了直瀑樣式的設計，不就是最經(jīng)典的普拉多造型嗎？非常的硬派。與此同時，復古造型明顯弱化了。毫無疑問，這是豐田普拉多想要通過以往的光輝重新讓消費者接受。大家仔細看這款新車，車標也發(fā)生了變化，現(xiàn)款車型上采用的就是TOYOTA的字樣，而新款車型變成了我們熟知的牛頭車標設計。

側面來看，車身線條依然硬派無比，并且搭載了鏤空的黑色車頂行李架。除此之外，超大的全景天窗也依然匹配到位。

 

此外，豐田官方還表示全新普拉多將出現(xiàn)車載冰箱以及14個揚聲器的JBL豪華品牌音響，更是進一步降低了整車的噪音，舒適性有了明顯的提升。

動力系統(tǒng)部分，自然還是2.4T+8AT的動力系統(tǒng)，但是采用了中段以及后段的雙托森差速器，要比現(xiàn)款車型更加昂貴，而且越野性能也更加出色。此外，新款普拉多還搭載了自適應可變懸架系統(tǒng)，能夠帶來更好的舒適性，與增強的舒適性配置進行呼應。

 

事實上，當初很多豐田粉絲以及豐田官方，甚至經(jīng)銷商都對這款新車給予了厚望，但沒想到上市后不溫不火，并沒有引起強烈的反應。主要因為現(xiàn)在的新能源汽車實力實在太強，消費者不僅追求硬派越野，更多的是追求舒適度，理想汽車不正是最好的例子嗎？所以上市不足一年時間，豐田汽車就推出了新款。而此次推出的新款，不僅是降價，更進一步夯實了整車的舒適性。

那么這還是你認識的硬派普拉多嗎？現(xiàn)在越來越多的傳統(tǒng)新車銷量碰壁后，開始回歸老款經(jīng)典外觀，這能夠取得好成績嗎？