新能源汽車的浪潮一波接著一波，“油車末日論” 甚囂塵上，感覺燃油車馬上就要被拍死在沙灘上的時候，中大型燃油 SUV 市場卻來了個漂亮的逆襲，上演了一出絕地反擊的好戲。根據最新數據，2024 年 1-7 月國產中大型 SUV 銷量同比增長 25%，領克 09 和傳祺 GS8 這對 “新國貨雙雄”，市占率加起來已經突破 20%。在這場為燃油車正名的保衛戰里，領克 09 靠著越級的配置和合資的血統，在 20 萬級 SUV 市場里大殺四方，改寫了游戲規則，今天咱就好好嘮嘮。
領克 09 的設計，那真的是走在時代前沿，都市機甲風格，就像是從科幻電影里開出來的。它是領克旗下首款中大型豪華智能旗艦 SUV ，車身長寬高分別為 5042mm1977mm1780mm，軸距達 2984mm，這樣的尺寸讓其空間表現極具優勢。。
領克 09 延續家族式設計語言，整體造型時尚且充滿豪華感。分體式大燈搭配獨特的 LED 日間行車燈，辨識度極高，營造出一種現代豪華的氛圍，甚至有幾分類似保時捷的影子。隱藏式門把手與懸浮式車頂設計，讓整車顯得更加流暢和時尚，既保留了 SUV 的大氣，也不失年輕感。車尾部分，標志性的領克尾燈設計非常吸睛，配合雙邊四出排氣，運動氣息濃厚。
再看看傳祺 GS8，“星鉆菱影” 設計語言，矩陣式龍鱗格柵和懸浮式車頂，氣場是有了，在外觀設計上，傳祺 GS8 采用更為硬朗大氣的設計風格，給人一種強烈的越野氣息。其前臉采用大尺寸的進氣格柵，搭配粗壯的鍍鉻裝飾條，顯得非常有力量感。兩側的大燈組造型犀利，與進氣格柵相連，進一步提升了車頭的視覺沖擊力。車身側面線條平直硬朗，車頂行李架和黑色輪眉的加入，更是凸顯了其越野屬性。車尾部分，傳祺 GS8 的設計簡潔大方，尾燈組采用豎狀排列的設計，與車頭相呼應，整體造型非常協調。
空間方面，傳祺 GS8 軸距 2920mm ，營造出 “移動會客廳” 的寬敞體驗，第二排腿部空間達到 1020mm，妥妥的行政級水準。
不過領克 09 靠著 SPA 架構，玩出了不一樣的花樣。大五座版本后備箱容積有 862L，座椅放倒能拓展到 1522L，太能裝了！七座全球版的 “劇院式” 座椅布局更是周到，第三排坐墊高度比漢蘭達高出 40mm，再也不用憋屈地坐 “小板凳” 了。在儲物細節上，領克 09 更是盡顯豪華與貼心。中控臺下方有滑雪板專屬通道，門板處有雨傘收納槽，中央扶手箱還能調節溫度，北歐豪華基因體現得淋漓盡致。GS8 的儲物設計滿足家用沒問題，可要是論場景化創新，有些細節做的還不夠。
舒適配置方面，領克 09 座椅采用真皮材質，填充物厚實，支撐性和包裹感都非常優秀，長時間乘坐也不會感到疲憊。配備四溫區空調，每個座位都能獨立調節溫度，照顧到每一位乘客的需求。座椅加熱、座椅通風、座椅按摩等功能一應俱全，能夠為乘客提供全方位的舒適體驗。
音響系統上，領克 09 搭載 14 喇叭的 BOSE 音響，音質出色，能夠為乘客帶來沉浸式的聽覺享受。傳祺 GS8 座椅采用高級織物或皮革材質，舒適性也不錯。車內配備了自動空調、座椅加熱、方向盤加熱等配置，能夠滿足日常使用需求。還配備了全景天窗，為車內帶來了更加明亮的視野，讓乘客在旅途中能夠欣賞到更多的風景。
動力方面，領克 09驅動形式為前置四驅，搭配 8 擋手自一體變速箱，排量在 2.0T。以 2024 款為例，領克 09 MHEV 車型搭載 Drive-E 2.0T T5 發動機，最大功率 254Ps，峰值扭矩 350N?m，最高車速可達 215km/h
說到駕控，領克 09 的 SPA 架構簡直就是機械素質的 “作弊器”。前雙叉臂懸架全鋁材質，簧下質量減輕 30%，后多連桿加上復合葉片彈簧，這可是百萬豪車才有的配置。麋鹿測試成績達到 81km/h，全時四驅系統搭配博格華納第六代扭矩管理器，100ms 內就能實現前后軸扭矩動態分配，反應超快。
傳祺 GS8 的動力方面，驅動形式包含前置前驅和前置四驅 ，變速箱類型更為豐富，有 8 擋手自一體、8 擋自動以及 E - CVT 無級變速，排量在 2.0T 左右。
在操控上也不遑多讓，鉅星底盤，舒適性調校得還不錯，可麥弗遜前懸在激烈駕駛的時候，物理極限就暴露出來了。實測數據顯示，領克 09 在繞樁測試中的側向加速度達到 0.98g，GS8 只有 0.85g。四驅系統方面，領克 09 有 “雪、沙、巖、泥” 四大越野模式，21° 接近角和 22° 離去角 ，實測交叉軸通過性比 GS8 提升 23%，越野能力強。
內飾方面，坐進領克 09 的駕駛艙，那豪華感和科技感撲面而來。12.3 英寸液晶儀表、12 英寸中控屏加上 6 英寸空調屏，三屏交互，還有 1400W 功率的 BOSE 音響系統，就像置身歌劇院。NAPPA 真皮座椅支持 16 向電動調節和 8 點式氣袋按摩，香氛系統有 “深海尋蹤”“綠野仙蹤” 等六種定制氣息，這些以前都是 60 萬級豪車才有的配置，現在在領克 09 上就能輕松擁有。
GS8 的 ADiGO 4.0 系統在智能化方面表現還可以，不過物理按鍵太多，科技感就有點斷層了。而且座椅加熱 / 通風得進入二級菜單操作，開車的時候操作很不方便，還有安全隱患。當然，GS8 也有亮點，它的 AR - HUD 顯示面積達 60 英寸。
安全永遠是重中之重，領克 09 在這方面堪稱 “陸地坦克”。在 IIHS 標準下的 25% 偏置碰撞測試中，乘員艙侵入量僅為 3.2cm 。 “三葉草” 卸力結構，加上全車 24 個超高強度熱成型鋼零件，360° 無死角防護。主動安全方面，毫米波雷達加上攝像頭的雙重感知方案，AEB 有效制動速度區間達到 5 - 150km/h ，反應靈敏。
GS8 的鋼鋁混合車身通過了 C - NCAP 五星認證，不過在 40% 偏置碰撞中，防火墻變形量比領克 09 多出 15mm。它的 L2 + 級智駕系統在復雜路況下對加塞車輛的識別成功率只有 78%，領克 09 的 NOA 領航輔助在高速場景下的車道居中保持精度達到 ±5cm。
總打來說，領克 09 和傳祺 GS8 都是中大型 SUV 市場中的優秀車型，它們各自有著獨特的優勢和特點。在選擇時，用戶可以根據自己的需求和預算，選擇最適合自己的車型。無論你選擇哪一款車，都將會成為你家庭生活中的一位可靠伙伴，陪伴你度過美好的用車時光。
如果你是追求駕控和豪華體驗的都市新貴，領克 09 是 20 萬級里能提供百萬級機械素質的優質選項。它的 SPA 架構帶來的安全冗余和駕控樂趣，在新能源盛行的時代格外難得。要是你更注重實用性和性價比，傳祺 GS8 的混動系統燃油經濟性不錯，更適合家庭用戶。
當合資品牌還在用塑料方向盤和織物座椅收割品牌溢價的時候，領克 09 已經全系配備 NAPPA 真皮和 LCP 高級輔助駕駛系統，在傳統燃油車領域樹立了新標桿。這場較量，不只是產品力的比拼，更是中國汽車工業向價值戰轉型的里程碑。用技術平權終結暴利時代，也許這就是燃油車最好的告別方式。以后燃油車市場會怎么發展，領克 09 又會有怎樣的表現，咱們拭目以待！