最近兩年我們國(guó)產(chǎn)車企仿佛覺(jué)醒了一般，開(kāi)始通過(guò)內(nèi)部資源消化和打造自身優(yōu)勢(shì)來(lái)與合資車企一較高下，比如塞力斯、奇瑞等車企就通過(guò)聯(lián)手華為開(kāi)辟了高端市場(chǎng)，而江淮汽車也緊接其后加入了這一陣營(yíng)，面向百萬(wàn)豪華市場(chǎng)推出尊界S800的同時(shí)也針對(duì)下沉市場(chǎng)推出瑞風(fēng)RF8 PHEV 2024款 鴻蒙版 1.5T 150KM 旗艦型（文中簡(jiǎn)稱瑞風(fēng)RF8 PHEV），該車的亮點(diǎn)在于有華為技術(shù)加持，體現(xiàn)在哪些地方呢？下面就帶各位深入了解一下。
瑞風(fēng)RF8 PHEV搭載1.5T插混+3擋DHT的動(dòng)力總成，動(dòng)力儲(chǔ)備比采用2.0T+9AT的別克GL8（最大馬力237Ps、你幾句350N·m）更足，其峰值功率達(dá)到310kW，對(duì)應(yīng)扭矩745N·m，更強(qiáng)的勞力會(huì)使得瑞風(fēng)RF8 PHEV爬坡很輕松。此外，該車在滿油滿電下的綜合續(xù)航可至1150，而騰勢(shì)D9 DM的工信部綜合續(xù)航是1100km，關(guān)鍵是瑞風(fēng)RF8 PHEV的WLTC百公里綜合油耗低至1.27L，且適用92號(hào)“粗糧”，家用經(jīng)濟(jì)性也得以保障。
值得一提的是，瑞風(fēng)RF8 PHEV還加入了江淮專利的蜂窩電池技術(shù)，配合雙側(cè)水冷的熱管理系統(tǒng)，有效解決了電池安全問(wèn)題。另外借助三高一山實(shí)驗(yàn)，瑞風(fēng)RF8 PHEV經(jīng)歷海拔高達(dá)4700米的高海拔地帶和低溫極寒環(huán)境，包括吐魯番盆地、黑龍江漠河等等，品質(zhì)也有事實(shí)保障。不光如此，該車具有德系底盤調(diào)校基礎(chǔ)，濾震性能有6.1%的提升，同時(shí)這款鴻蒙版還采用了全新升級(jí)的聲學(xué)包，提升了座艙NVH靜謐性，整體來(lái)說(shuō)就是好開(kāi)又好坐。
瑞風(fēng)RF8 PHEV的長(zhǎng)寬高為5215x1895x1830mm、軸距3100mm，而別克GL8的軸距是3088mm、車高1807mm，可見(jiàn)前者的座艙更寬裕，而在這越級(jí)的尺寸表現(xiàn)上，該車還提供2+2+3七座或2+2+2六座版本可選，而別克GL8和騰勢(shì)D9 DM都只有單一的七座版。更難得的是，瑞風(fēng)RF8 PHEV的乘坐艙純平地板長(zhǎng)達(dá)3580mm，與車長(zhǎng)的比例為68.8%，保證了三排空間的舒適性，而在后排放倒情況下，后備箱容積更可拓展至2500L，載物能力也沒(méi)有被落下。
近年來(lái)，國(guó)潮設(shè)計(jì)理念已逐漸滲透到各個(gè)領(lǐng)域，它不僅契合了當(dāng)代年輕人對(duì)時(shí)尚審美的追求，更巧妙地將傳統(tǒng)文化元素與現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言相融合，形成了獨(dú)具特色的美學(xué)風(fēng)格。瑞風(fēng)RF8 PHEV在外觀設(shè)計(jì)上同樣融入了東方美學(xué)元素，通過(guò)現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法對(duì)傳統(tǒng)文化進(jìn)行創(chuàng)新詮釋。在前臉設(shè)計(jì)上，該車提供了凌空、青云、龍鱗三種風(fēng)格可選，每種設(shè)計(jì)都蘊(yùn)含著文化寓意。以龍鱗版為例，其前格柵采用了鎧甲式造型設(shè)計(jì)，通過(guò)精密排列的立體點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾，營(yíng)造出富有層次感的視覺(jué)效果，既展現(xiàn)了力量感，又體現(xiàn)了精致度。兩側(cè)的"虎嘯"式LED大燈采用方正輪廓設(shè)計(jì)，內(nèi)部燈組結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后呈現(xiàn)出銳利的目光，與格柵造型相得益彰，共同塑造出威嚴(yán)而不失時(shí)尚感的前臉形象。
車身側(cè)面線條流暢舒展，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，勾勒出優(yōu)雅的車身輪廓。車尾部分則采用了簡(jiǎn)約大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式LED尾燈成為視覺(jué)焦點(diǎn)，燈組內(nèi)部經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。尾燈下方搭配鍍鉻裝飾條，與車頭設(shè)計(jì)形成呼應(yīng)，進(jìn)一步提升了整車的質(zhì)感。值得一提的是，尾部的整體造型在保持簡(jiǎn)約風(fēng)格的同時(shí)，通過(guò)細(xì)節(jié)處的精心雕琢，營(yíng)造出穩(wěn)重而不失時(shí)尚感的視覺(jué)效果，充分展現(xiàn)了MPV車型應(yīng)有的商務(wù)氣質(zhì)。
瑞風(fēng)RF8 PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其燃油版高度相似，其整體基于“層瀑式操控交互”原則進(jìn)行布局，營(yíng)造出濃厚科技感的同時(shí)也貼合國(guó)內(nèi)用戶的駕駛習(xí)慣，該車保留了精致的水晶排擋和、新國(guó)風(fēng)定制流云絎縫工藝，與外觀有所呼應(yīng)。此外，瑞風(fēng)RF8 PHEV搭載15.6英寸中控屏，它采用華為15.6英寸2K智慧屏采用超窄邊框設(shè)計(jì)，可智能調(diào)光護(hù)眼，而且內(nèi)置華為瑞風(fēng)語(yǔ)音助手，支持4音區(qū)語(yǔ)音交互和可見(jiàn)即可說(shuō)，滿足只需開(kāi)口無(wú)需動(dòng)手的便捷控車體驗(yàn)。
在智能座艙方面，瑞風(fēng)RF8 PHEV搭載了基于HarmonyOS 4.0開(kāi)發(fā)的車機(jī)系統(tǒng)，在智能互聯(lián)體驗(yàn)上展現(xiàn)出較強(qiáng)的實(shí)用性。該系統(tǒng)支持華為手機(jī)與車載中控屏的雙向投屏功能，可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用界面的無(wú)縫流轉(zhuǎn)，無(wú)論是視頻會(huì)議、在線觀影還是文件演示，都能保持穩(wěn)定的連接狀態(tài)，有效避免了傳統(tǒng)投屏方式中常見(jiàn)的卡頓、掉線等問(wèn)題。得益于深度適配的鴻蒙生態(tài)，車機(jī)系統(tǒng)可兼容覆蓋娛樂(lè)影音、休閑游戲、親子教育等9大類別的應(yīng)用程序，用戶可以根據(jù)不同場(chǎng)景需求自由切換使用場(chǎng)景，為日常通勤、家庭出行或商務(wù)接待等場(chǎng)景提供了多樣化的智能體驗(yàn)。
在駕駛信息顯示方面，瑞風(fēng)RF8 PHEV配備了一塊23.5英寸的AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，其顯示亮度最高可達(dá)12000nits，這一參數(shù)確保了在強(qiáng)光環(huán)境下依然能夠保持清晰的顯示效果。該系統(tǒng)采用3D成像技術(shù)，可將導(dǎo)航路徑、車速信息、駕駛輔助提示等關(guān)鍵信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，形成具有空間感的立體顯示效果。這種設(shè)計(jì)不僅減少了駕駛員低頭查看儀表盤的頻率，還能將注意力更好地集中在路況上，有助于提升行車安全性。值得一提的是，HUD系統(tǒng)支持個(gè)性化設(shè)置，用戶可以根據(jù)個(gè)人習(xí)慣調(diào)整顯示內(nèi)容和布局，進(jìn)一步優(yōu)化了使用體驗(yàn)。
在安全性能方面，瑞風(fēng)RF8 PHEV采用了多重防護(hù)設(shè)計(jì)。車身結(jié)構(gòu)采用籠式設(shè)計(jì)理念，并創(chuàng)新性地運(yùn)用了一體式雙側(cè)熱成型門環(huán)技術(shù)，整車高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到71.7%，充分保障了整車的被動(dòng)安全性能。此外，車輛還配備了DMS駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠通過(guò)面部識(shí)別技術(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員狀態(tài)，及時(shí)發(fā)出警示；同時(shí)搭載的后雙向AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)，不僅可以預(yù)防前向碰撞，還能有效降低倒車時(shí)的安全隱患。這些主被動(dòng)安全配置的協(xié)同工作，為駕乘人員提供了全方位的安全保障。從整體來(lái)看，瑞風(fēng)RF8 PHEV在智能化配置和安全性能方面都展現(xiàn)出了較為均衡的產(chǎn)品力，其技術(shù)配置既考慮了日常使用的便利性，也充分重視了行車安全的保障需求。
作為一款新能源智電MPV，瑞風(fēng)RF8 PHEV在智能化配置方面展現(xiàn)出較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。該車搭載了L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中最具特色的是支持高速領(lǐng)航NOA功能。該系統(tǒng)依托高精度定位模塊和高精度地圖數(shù)據(jù)，能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的駕駛輔助：在高速巡航時(shí)，系統(tǒng)不僅可以根據(jù)預(yù)設(shè)路線進(jìn)行自主變道超車，還能結(jié)合實(shí)時(shí)路況信息，對(duì)車道限速標(biāo)識(shí)進(jìn)行識(shí)別，或根據(jù)前車距離自動(dòng)調(diào)節(jié)車速，在提升駕駛便利性的同時(shí)，也有效降低了長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。
瑞風(fēng)RF8是一款好坐又好開(kāi)的越級(jí)智電MPV，面對(duì)別克GL8和騰勢(shì)D9 DM這樣的勁敵，它作為后來(lái)者，沒(méi)有選擇一味的搬照和模仿，而是通過(guò)國(guó)潮原創(chuàng)設(shè)計(jì)、華為智能加持等特別的亮點(diǎn)來(lái)與“前輩”拉開(kāi)我有你沒(méi)有的差距，另外瑞風(fēng)RF8 PHEV也在安全及動(dòng)力等傳統(tǒng)MPV有所欠缺的弱項(xiàng)做了針對(duì)性補(bǔ)強(qiáng)，而除了產(chǎn)品力上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，瑞風(fēng)RF8 PHEV頂配款25.99萬(wàn)的售價(jià)也比2025款別克GL8的頂配（36.99萬(wàn)）便宜10多萬(wàn)，綜合性價(jià)比更高，因此無(wú)疑這次別克GL8的壓力是真的大了，不知道合資車企面對(duì)這一局勢(shì)會(huì)做出怎樣的回?fù)羰侄文兀?瑞風(fēng)RF8 好坐又好開(kāi) 越級(jí)智電MPV