這出乎意料，以奢華設(shè)計(jì)和精致座艙聞名的德國(guó)豪華車制造商奧迪，近日承認(rèn)其最新車型的內(nèi)飾質(zhì)量未能達(dá)到預(yù)期。

這一令人驚訝的坦白來(lái)自?shī)W迪產(chǎn)品與技術(shù)傳播負(fù)責(zé)人Oscar da Silva Martins。據(jù)媒體報(bào)道，他在最近的一次試駕活動(dòng)中向媒體表示：“[奧迪在質(zhì)量方面] 過(guò)去確實(shí)做得更好，但我們會(huì)重新達(dá)到那個(gè)水平。”

 

作為與寶馬和梅賽德斯奔馳并列的三大德國(guó)豪華品牌之一，奧迪的車型定價(jià)本就處于高端，因此消費(fèi)者自然期望其內(nèi)飾能夠匹配這一定位。然而，近年來(lái)來(lái)自Ingolstadt的車型在這方面卻未能令人滿意。

還記得我們?nèi)ツ甑膴W迪Q8 e-tron 50？盡管該車搭載了高分辨率信息娛樂(lè)顯示屏和數(shù)字儀表盤等先進(jìn)技術(shù)，但車內(nèi)過(guò)度使用硬塑料材料，讓這款車型顯得有些格格不入。這種科技感與材質(zhì)質(zhì)量之間的落差，對(duì)一個(gè)以高端形象著稱的品牌而言，確實(shí)是一個(gè)遺憾。

奧迪的產(chǎn)品與技術(shù)公關(guān)負(fù)責(zé)人在采訪中坦率承認(rèn)，奧迪可能低估了客戶和媒體對(duì)于“奧迪品質(zhì)”的期望。

 

除了改進(jìn)內(nèi)飾，奧迪還在其他方面進(jìn)行調(diào)整。該品牌近期宣布，將恢復(fù)此前的命名方式——以數(shù)字代表車型尺寸，而非動(dòng)力系統(tǒng)配置。

目前，奧迪采用奇數(shù)和偶數(shù)編號(hào)來(lái)區(qū)分燃油車（ICE）與純電動(dòng)車（EV），但這種方式顯然讓消費(fèi)者感到困惑。奧迪意識(shí)到這一問(wèn)題后，決定恢復(fù)舊有的命名邏輯。全新一代奧迪A6將成為首款采用這一“新/舊”命名規(guī)則的車型，不過(guò)現(xiàn)有車型不會(huì)進(jìn)行追溯更改。

 

此外，盡管奧迪已宣布將在2033年全面轉(zhuǎn)型為純電品牌，但仍將保持靈活性，在不斷擴(kuò)展EV產(chǎn)品線的同時(shí)繼續(xù)提供燃油車型。

從這些變化來(lái)看，奧迪正在積極聽取市場(chǎng)反饋，并采取措施改善不足。這對(duì)品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)積極信號(hào)，我們也期待未來(lái)奧迪能帶來(lái)更出色的車型。