最近車市可謂熱鬧非凡，不少新車紛紛亮相，其中廣汽埃安2025款霸王龍650智享版和極氪ZEEKR X 2025款五座后驅運動版備受關注。一個以13萬抄底650km大SUV的高性價比吸引消費者，一個以品牌影響力和獨特設計攬客，今天就帶大家從多個維度對這兩款車進行試駕對比，看看誰更值得入手。
一.外觀：風格迥異，各有千秋
初見埃安2025款霸王龍650智享版，它的硬派風格很是吸睛，車身線條硬朗，猶如一位隨時準備沖鋒的戰士。前臉采用封閉式格柵設計，搭配造型獨特的龍爪式大燈，整體辨識度極高。車身尺寸方面，長寬高分別為4605mm、1854mm、1686mm ，軸距達到2775mm，屬于標準的緊湊型SUV身材，整體看上去大氣穩重。
極氪ZEEKR X則走的是簡約時尚路線，車身線條流暢，有著獨特的懸浮式車頂設計。前臉采用家族式的設計語言，封閉式格柵搭配犀利的大燈組，科技感十足。它的長寬高分別為4450mm、1836mm、1572mm，軸距為2750mm，相比之下，整體車身小巧一些，但軸距并不相差太多，在視覺上也營造出了精致的感覺。
從外觀來看，兩款車風格截然不同。如果你喜歡霸氣硬朗的風格，埃安霸王龍合適；要是鐘情簡約時尚的設計，極氪ZEEKR X可能符合你的口味。
二.空間：埃安能“裝”，都能滿足日常
身高180cm的體驗者坐進埃安霸王龍650智享版的前排，調整好座椅后，頭部空間還有一拳多的余量，十分寬敞。來到后排，腿部空間有兩拳左右，頭部空間也有一拳左右，而且后排地臺近乎純平，就算坐三個成年人，中間乘客的舒適性也能得到保障。后排座椅還支持多角度調節，最大角度可調整到137度，長途乘坐也不會覺得太累。另外，它的后備箱容積也比較可觀，日常出行、裝載行李完全沒問題。
再看極氪ZEEKR X，前排空間對于180cm的體驗者來說，頭部空間一拳左右，表現尚可。后排腿部空間一拳四指左右，頭部空間四指左右，相比之下，后排空間局促一些。不過，它的座椅設計較為符合人體工程學，短時間乘坐也不會太難受。后備箱空間在同級別車型中屬于正常水平，能滿足一般家庭的使用需求。
在空間方面，埃安霸王龍650智享版憑借更大的車身尺寸和合理的空間布局，表現更出色，對后排乘客更友好。
三.動力：各有優勢，駕駛感受不同
埃安霸王龍650智享版搭載永磁同步電機，驅動形式為前置前驅，最大功率165kW，峰值扭矩240N·m，百公里加速時間為7.9秒。在試駕過程中，經濟模式下，動力輸出平穩，加速線性，適合在城市擁堵路段駕駛，能有效控制能耗；標準模式下，動力響應更為積極，日常通勤、超車都比較輕松；運動模式下，深踩電門，推背感明顯，動力十足，能滿足你對速度的追求。
極氪ZEEKR X 2025款五座后驅運動版同樣是后置單電機，最大功率達到200kW ，扭矩為343N·m，百公里加速僅需5.8秒。實際駕駛中，它的動力表現十分強勁，起步輕快，加速迅猛，在高速路段超車更是輕松自如。不過，它的動力輸出比較激進，在城市中駕駛時需要更加留意對電門的控制。
從動力性能來看，極氪ZEEKR X加速快，動力強勁；埃安霸王龍650智享版的動力輸出則更為線性，駕駛模式多樣，能適應很多不同的駕駛場景。
四.續航：埃安長續航，補能各有特點
續航方面，埃安霸王龍650智享版的CLTC純電續航里程可達650km，對于日常通勤以及城市周邊游來說，完全能夠滿足需求。而且它支持快充，快充時間僅需0.3小時，15分鐘就能補充330km的續航，大大減少了充電等待時間。
極氪ZEEKR X搭載66kWh三元鋰電池，提供了多種續航版本，其中與此次對比的這款車型純電續航里程為420km。在續航能力能滿足日常使用需求。不過，它的充電速度也不慢，在快充方面也能滿足日常使用。
在續航和充電方面，埃安霸王龍650智享版的長續航下足心思，充電速度也較為出色，能減少用戶的續航焦慮。
五.操控：轉向精準，底盤表現有差異
試駕埃安霸王龍650智享版時，能明顯感覺到它的方向盤轉向精準，指向明確，在低速行駛時，轉向手感輕盈，女性駕駛者操作起來也毫不費力；高速行駛時，方向盤會變得沉穩，有效提升了駕駛的穩定性。它的底盤調校偏向舒適，在過減速帶或坑洼路面時，能較好地過濾震動，讓車內乘客感覺比較平穩。不過，它的后懸掛采用扭力梁設計，在應對一些連續顛簸路面時，后排的舒適性會受到一定影響。
極氪ZEEKR X的操控性也很不錯，方向盤同樣精準，轉向力度適中。底盤調校則更偏向運動，懸掛支撐性較好，在過彎時，車身側傾較小，能給駕駛者帶來很強的信心。但相對來說，它的底盤偏硬，在經過一些不平整路面時，車內的震動感會比較明顯。
操控方面，兩款車各有特點。埃安霸王龍舒適性好，極氪ZEEKR X運動感強。
六.智能配置：車機系統有別，各有亮點
埃安霸王龍650智享版搭載ADiGO 5.0車機系統及ADiGO SENSE AI大模型，14.6英寸的中控大屏幕顯示清晰，操作流暢。這套系統支持全車四音區的語音交互，響應速度快，能準確識別各種指令，無論是調節空調、導航，還是播放音樂，都能通過語音輕松完成。不過，它取消了L2級輔助駕駛，車外攝像頭數量從5個縮減到4個，僅有的1個毫米波雷達也被取消，只剩下傳統的定速巡航功能。