春節(jié)過后，很多車企也開始了新車的發(fā)布，以來贏得更多的市場關(guān)注度。最近，廣汽埃安新能源推出了第二代AION V 2025款 霸王龍 650 智享版，這款車的指導(dǎo)價為13.98萬元。目前這款車提供了限時享保險補(bǔ)貼5000元，綜合補(bǔ)貼至高3.3萬的活動，具體詳情請到當(dāng)?shù)?S店進(jìn)行詳細(xì)的了解。13萬抄底650km大SUV，第二代AION V到底有什么樣的賣點呢？我們今天就通過續(xù)航、駕駛、舒適乘坐等方面來給大家解讀一下。
長續(xù)航+400V高壓快充，家用更適合
第二代AION V是一款新硬派智駕SUV，它搭載了75.26kWh容量的磷酸鐵鋰電池組，CLTC的綜合續(xù)航為650km。它的電池采用了彈匣電池2.0的技術(shù)，擁有400V高壓快充平臺，支持3C的快充倍率，從30-80%的快充僅僅需要0.3小時，15分鐘就能補(bǔ)能330km。并且這款車的能耗還是比較低的，擁有碳化硅高效能，擁有12.8度/100km的低電耗。就拿筆者來說，我每天的行程在50公里左右，如果充滿一次電的話，大概能用10天左右，還是非常不錯的。就算是周六日短途旅行的話，在300km的范圍也能打個來回了。即便是小長假的時候或者春節(jié)返鄉(xiāng)，我們僅僅需要規(guī)劃好行車的路線，提前找好充電樁也沒有里程焦慮，在服務(wù)區(qū)上個廁所或者喝杯水的時間，就能迅速的補(bǔ)能，還是非常的方便的。這款車采用了技術(shù)較為成熟的一體化集成熱泵系統(tǒng)，這個功能也非常的重要，可以在溫度較低的情況下實現(xiàn)不掉電的功能，讓動力的續(xù)航更實在。第二代AION V的百公里耗電量12.8kWh/100km，就比如每天行駛50公里，一年行車?yán)锍虨?.8萬公里計算，按照每度電0.8元計算，一年的電費在1800元左右，整體來說還是非常經(jīng)濟(jì)的。
這款車的驅(qū)動器是一款前置的單電機(jī)，電動機(jī)總馬力為224Ps，電動機(jī)總扭矩為240N·m。它的動力表現(xiàn)還是不錯的，在踩下踏板的時候，起步比較的輕快，大扭矩能帶來很好的加速表現(xiàn)。這款車的官方百公里加速為7.9s，家用還是很不錯的。它的底盤為麥弗遜式獨立懸掛+縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛的組合，懸架表現(xiàn)的比較的整，在面對坑洼路面的時候，能夠輕松的過濾掉路面不平帶來的顛簸，輕松的化解跳動。它的轉(zhuǎn)向采用了電動助力的類型，對于路面的反饋比較精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輕盈，一只手也能輕松的操控。這款車還提供了運動、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)的駕駛模式可以選擇，提供了不錯的操控表現(xiàn)。這款車還支持360°全景影像的功能，配合后雷達(dá)的功能，能夠比較輕松的實現(xiàn)倒車、泊車、移庫等操作，也是非常實用的配置，提升了駕駛的安全性。另外，這款車還擁有兒童頭部側(cè)氣簾覆蓋腔體，能有效保護(hù)不同身高的兒童。擁有U型安全氣囊，可0.008s瞬時觸發(fā)，提升安全性。這款車的白車身中高強(qiáng)鋼等占比高達(dá)72%，熱成型鋼占比高達(dá)28%，從車身的架構(gòu)方面，提供了安全性。另外，這款車的電池為百萬銷量0自燃的彈匣電池2.0，擁有非常高的安全性能，有口皆碑。
寬敞舒適，軟包大空間，搭A(yù)DiGO5.0系統(tǒng)
AION V的空間還是比較寬敞的，作為一款緊湊級SUV，它的車長為4605mm，車寬為1854mm，車高為1686mm，軸距長達(dá)2775mm。座艙內(nèi)擁有大量的軟質(zhì)的材質(zhì)包覆，觸感柔和，可以說隨處可見的軟材質(zhì)，觸感還是挺高檔的。座椅采用的仿皮的材質(zhì)，主駕駛位置支持電動調(diào)節(jié)的功能。第二排的座椅也支持靠背角度的調(diào)節(jié)。這款車支持前排的一鍵放倒，放倒后可以得到一個相對平整的空間，把座艙變成一個軟包大床房。座艙內(nèi)的有效面積可以達(dá)到4.42㎡。它的后排挑高近1.3m，近90°開門角度，二排的頭部、腿部空間超過1米，后排的放倒角度137°，支持18檔20°可調(diào)，表現(xiàn)優(yōu)異。并且，后備箱擁有三層儲物設(shè)計，容積可達(dá)427L，外出游玩擁有非常不錯的儲物空間。另外，這款車還擁有很多的儲物槽，方便臨時物品的放置。在空間的表現(xiàn)方面，身高175cm的體驗者坐在前排，頭部的空間有1拳左右，來到第二排，腿部的空間寬松，后排坐三個成年人也不會有壓力。整體來說，AION V的空間表現(xiàn)非常不錯，為駕乘人員提供了非常寬松的乘坐空間，家用沒有問題。
這款車還提供了較多的智能配置，它內(nèi)置了ADiGO的車載智能系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)存達(dá)到了12GB，車機(jī)系統(tǒng)儲存可達(dá)128GB，擁有不錯的運行效率，保證了車機(jī)的流暢性。這款車還提供了手機(jī)App遠(yuǎn)程控制的功能，支持車輛監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、充電管理、數(shù)字鑰匙等功能，可以通過手機(jī)App進(jìn)行部分功能的控制，非常的實用。座艙內(nèi)擁有一個14.6英寸的中控屏幕，分辨率可以達(dá)到1920x1080，顯示細(xì)膩，操作流暢，它支持衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，支持高德地圖。可以和CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink等進(jìn)行手機(jī)互聯(lián)的映射，小米、華為、蘋果等等都能連，多種系統(tǒng)可以適配連接。也支持車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級等功能。這款車擁有PAD交互設(shè)計，系統(tǒng)的界面設(shè)計的很規(guī)范，二級菜單等也很好找到。它提供了4音區(qū)的語音交互功能，在前排和第二排都支持語音分區(qū)的喚醒識別控制功能，它的語音助手喚醒詞也非常有意思，我們可以一口氣說出多個口令，它都能比較好的去執(zhí)行，免去了手動操作的繁瑣，減少了在行駛過程中，操作屏幕帶來的潛在風(fēng)險。這款車還支持AI人聲復(fù)刻，具有較強(qiáng)的互動感。它還應(yīng)用商店的功能，如果在裝機(jī)的App中找不到自己喜歡的軟件，也可以通過應(yīng)用商店去下載，滿足多種用車的需求。
外觀個性，充滿力量感
這款車的外觀造型非常運動，采用了時下比較流行的方盒力量造型，具有較高的識別性。車身擁有較多力量線條的勾勒，采用了原創(chuàng)的“霸王龍”的元素的設(shè)計。車頭采用封閉式的造型設(shè)計，車頭兩側(cè)擁有非常硬朗的線條勾勒，車頭采用賽博龍爪前大燈設(shè)計，點亮后非常醒目。它還配有自動大燈的配置，可以根據(jù)外界光線的明暗來進(jìn)行大燈的自動開啟或者關(guān)閉，比如在進(jìn)出地庫的時候，非常方便，免去了手動開啟的繁瑣。車頭底部擁有一個梯形的進(jìn)氣口，還有大面積的黑色包圍，增加了野性。車身側(cè)面來看，它配有無邊框的車門設(shè)計，還擁有花瓣樣式的輪轂，輪轂的尺寸達(dá)到18英寸，配有前通風(fēng)盤式后實心盤式的剎車盤，擁有非常不錯的制動效果。車頂還配備了行李架，為整車增加了不錯的運動感。我再來看看這款車的尾部，AION V的尾部看上去比較的飽滿，頂部擁有比較整齊的尾翼，下方擁有比較方正的后車窗，配備了后雨刷的功能。尾部的車身顯得比較圓潤，尾燈采用了豎狀的形式，點亮后非常的醒目。車尾同樣擁有大面積的包圍，除了起到車身的保護(hù)作用，還增加了整個車身的野性。整體來說，這款車擁有較強(qiáng)的力量感，是時下比較流行的設(shè)計。