近日，一汽-大眾宣布旗下的ID.4 CROZZ實行一口價的銷售政策，入門版的純享版車型售價來到了13.99萬元，售價相比之前有了大幅度的調低。從消費者的角度來看，ID.4 CROZZ的購車門檻更低了，這是好事一件，不過，它是否真的值得購買呢？我們不妨來對比下看看。
本次我們選取的是售價13.99萬元的大眾ID.4 CROZZ純享版（以下簡稱大眾ID.4）以及指導價格14.98萬元的比亞迪宋PLUS EV智駕版 520KM豪華型（以下簡稱比亞迪宋PLUS），因為比亞迪宋PLUS EV是新車上市并沒有優惠，兩臺車之間有著9900元的差價。
外觀方面，兩臺車都采用了各自的家族化設計風格，車身圓潤飽滿，側面也都有著流暢的線條感，不同的是，大眾ID.4熏黑的尾燈組以及車身側面銀色的裝飾展示出了動感、硬朗的一面，而比亞迪宋PLUS給人的感覺更為時尚和大氣。
進入車內，大眾ID.4也跟隨著國產新能源汽車的節奏用上了極簡式設計風格，懷擋式的換擋桿為中央通道留出了多樣的存貯空間，另外，它的中央通道還采用了懸空式布局，下方同樣可以放置一些隨身攜帶的手提包等物品，實用性不差。內飾的用料方面，大眾ID.4采用了大面積的軟質和皮質包裹，門板上還有多層的縫線點綴，只是因為配色的原因，車內看上去比較沉悶，并不會有太多的高級感。
科技感方面，該車配有一塊5.3英寸的液晶儀表和12.9英寸的懸浮式中控屏，車機內置了ID.S車載智能系統，UI界面整體向國產新能源汽車看齊，各種常用的功能都被放置在了主頁面下方，使用起來還算順手，但是頁面的整體觀感與人性化設計上仍有提升空間。
這邊比亞迪宋PLUS采用了上深下淺的配色，用料上相比于大眾ID.4更顯細膩，搭配鍍鉻元素以及鋼琴烤漆材質的點綴，看上去更顯溫馨。該車采用了傳統樣式的電子擋把，周圈布置了一系列的實體按鍵，可以用來操控空調、駕駛模式調節以及動能回饋調節，帶來了更佳的實用性。
其液晶儀表尺寸達到了12.3英寸，更大的尺寸可以更為直觀的顯示出各種行車信息，中控屏尺寸為12.8英寸，它可以實現分屏顯示并支持5G網絡，同時還自帶12+256GB的系統存儲，拓展性能相比于大眾ID.4來的會更好。
車身尺寸方面，兩臺車的定位都是緊湊型SUV，大眾ID.4的長寬高分別是4592*1852*1629mm，軸距是2765mm，巧合的是，比亞迪宋PLUS的軸距同為2765mm，但長寬高分別是4785*1890*1660mm，整體上比大眾ID.4大出了一圈。
實際坐進車內，兩臺車的后排腿部空間都能稱得上寬敞，大眾ID.4因為后排中央有凸起，對于中間乘客不夠友好，而比亞迪宋PLUS則沒有此問題。舒適性方面，大眾ID.4配有主駕駛腰部支撐和副駕駛座椅高低調節，同時它還帶有副駕駛電動座椅，前排乘客可以有不錯的乘坐舒適度，而比亞迪宋PLUS則是采用了全包裹的皮質座椅，后排除了配備杯架和中央扶手外，座椅的靠背也支持角度調節，對于后排乘客的照顧更全面。
大眾ID.4的后備廂容積是512L，比比亞迪宋PLUS的574L稍小一些，兩臺車的座椅都支持比例放倒，不過大眾ID.4的座椅放倒后與地臺有大概10cm的落差，影響了實用性，而比亞迪宋PLUS的座椅放倒后與地臺幾乎純平，而且地臺下方還有著大大小小多個儲物格，空間利用率要更好一些。
再來看動力，大眾ID.4與比亞迪宋PLUS均采用了單電機布局，不同的是，前者的電機是后置布局，最大功率125kW，而比亞迪宋PLUS的電機是前置布局，最大功率150kW，兩臺車的電機最大扭矩均為310N·m，動力層面屬于伯仲之間。不過因為電機布局方式的不同以及大眾ID.4采用了五連桿式的后懸架，這為它帶來更好的操控性，而比亞迪宋PLUS的底盤調校更偏舒適取向。
此外，大眾ID.4采用了來自于寧德時代的三元鋰電池組，電池容量是55.7kWh，CLTC純電續航為442km，比亞迪宋PLUS這邊依舊采用了自家的刀片電池，容量達到了71.8kWh，這為它帶來了520km純電續航里程。從電池的使用來看，大眾ID.4的三元鋰電池組單kWh的成本更高，不過比亞迪宋PLUS的電池容量更大，而且還帶有對外放電功能。
接下來是配置方面的對比，相比于宋PLUS ，大眾ID.4多出了缺氣保用胎、雨量感應式雨刮器和車載空氣凈化器。而宋PLUS在升級后，搭載了天神之眼C高階智駕，可以實現高速路的自動領航、哨兵模式以及代客泊車等功能，實用性和安全性都有很大的提升，另外，它還額外配有熱泵空調、ETC裝置、皮質方向盤、外后視鏡鎖車自動折疊、前排多層隔音玻璃、自適應遠近光燈、藍牙/NFC鑰匙、電動后備廂等功能。
總體來看，兩臺車雖然定位相同，但是風格取向還是有著明顯的差異，大眾ID.4的優勢在于底盤的素質更高，能夠給到更好的駕駛感受，而比亞迪宋PLUS作為一款暢銷車型，主打的一個各方面沒有短板，新加入的智駕功能對于產品力的提升也是比較明顯。所以，看似大眾ID.4降至了13.99萬元，對比價格更貴的比亞迪宋PLUS并沒有太多優勢可言，想要在銷量端實現大幅度的提升，目前看來并不是一件容易得事兒。對此，你怎么看呢？